本實用新型涉及電子元器件領(lǐng)域，具體是一種汽車空調(diào)調(diào)速電阻器。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)用風(fēng)機調(diào)速電阻器安裝于風(fēng)機風(fēng)道內(nèi)，通過線束與風(fēng)量開關(guān)和風(fēng)機相連，由風(fēng)量開關(guān)轉(zhuǎn)換檔位將調(diào)速電阻的不同檔位連入風(fēng)機電路，使空調(diào)風(fēng)機電路的阻值發(fā)生變化，使風(fēng)機端電壓隨之變化從而達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)機風(fēng)量大小的作用。

汽車空調(diào)調(diào)速電阻器一般包含電阻體與底座，電阻體通過插片固定在底座上。在安裝時，底座與對接插頭密封圈的間隙都比較大，不能完全防水，在使用的過程中容易受潮濕的環(huán)境影響導(dǎo)致性能不穩(wěn)定；電阻器與風(fēng)道為了安裝方便，會在底座上設(shè)計導(dǎo)向柱，但是目前的導(dǎo)向柱只能夠進(jìn)行導(dǎo)向，安裝時仍然會出現(xiàn)裝反的情況；另外，每個檔位工作時，是通過改變電阻值來達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)速的作用，所以對應(yīng)的檔位電流不一樣，當(dāng)風(fēng)機轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時，對應(yīng)檔位是高檔，通過電阻的電流值達(dá)到最大（電流可達(dá)30A以上），通常只由一個風(fēng)量開關(guān)來進(jìn)行控制，電阻在長期頻繁使用過程中，每次在最大檔時，由于電流過大，溫度高，極易造成控制開關(guān)大檔位觸點損壞和調(diào)速電阻的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)調(diào)速電阻器，該電阻器具有良好的防水性能，導(dǎo)向柱具有防錯位功能易于安裝，并且能夠提高電阻的使用壽命。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

汽車空調(diào)調(diào)速電阻器，包括電阻體與底座，電阻體與底座通過插片固定連接，底座上部設(shè)有導(dǎo)向柱，底座下部設(shè)有與對接插頭相配合的插槽，所述插槽的內(nèi)壁設(shè)有臺階，臺階與對接插頭的密封圈形成配合。

進(jìn)一步的，所述底座頂面設(shè)有環(huán)氧灌封層，環(huán)氧灌封層將電阻體與插片的連接區(qū)域全覆蓋。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向柱包含四個，四個導(dǎo)向柱的形狀各不相同，四個導(dǎo)向柱呈不規(guī)則四邊形分布。

進(jìn)一步的，所述底座內(nèi)還設(shè)有繼電器，繼電器的線圈通過插片引出到接線端，繼電器的觸點通過插片與電阻體相連，構(gòu)成對電阻體的切換控制電路。

本實用新型的有益效果是：

一、通過在插槽內(nèi)設(shè)置臺階，使得對接插頭插入底座后，底座的臺階會對對接插頭上的密封圈形成擠壓，間隙減小，達(dá)到防水的目的；

二、采用環(huán)氧灌封的方式將電阻體與插片的連接區(qū)域全覆蓋，進(jìn)一步與外界環(huán)境隔絕，一方面起到防水作用，另一方面也增強了連接強度；

三、將導(dǎo)向柱設(shè)計成四個形狀各不相同的形式，并按照不規(guī)則四邊形分布，使得導(dǎo)向柱在與風(fēng)道安裝配合時具有了易于識別的方向性，在導(dǎo)向的同時具有了防錯位性，安裝更加方便；

四、風(fēng)量開關(guān)工作在最大檔時，通過控制繼電器的線圈，切斷電阻體與風(fēng)量開關(guān)的聯(lián)系，直接由繼電器觸點來控制風(fēng)機，避免受到大電流的沖擊，延長風(fēng)量開關(guān)和電阻體的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中底座與對接插頭的仰視配合立體圖；

圖3是本實用新型中導(dǎo)向柱的示意圖；

圖4是本實用新型中繼電器與電阻體的電路示意圖；

圖5是本實用新型中環(huán)氧灌封層的示意圖。

具體實施方式

結(jié)合圖1與圖2所示，本實用新型提供汽車空調(diào)調(diào)速電阻器，包括電阻體1與底座2，電阻體1與底座2通過插片8固定連接，插片8通過線束3與接線頭4相連通；底座2上部設(shè)有導(dǎo)向柱6，底座2下部設(shè)有與對接插頭7相配合的插槽2a，插槽2a的內(nèi)壁四周設(shè)有臺階2b，臺階2b與對接插頭7的密封圈7a形成配合，出于節(jié)省原材料和減輕重量的目的，在保證臺階與密封圈可靠配合的前提下，可以將插槽長度方向兩個內(nèi)壁上的臺階分割成若干段，各段間隔設(shè)置；結(jié)合圖3所示，導(dǎo)向柱6包含四個，四個導(dǎo)向柱的形狀各不相同，可以為分別楔形、三棱錐形、矩形柱形、直三角板形等，四個導(dǎo)向柱分布在四個角呈不規(guī)則四邊形。

底座2還設(shè)有容腔2c，容腔2c內(nèi)設(shè)置繼電器KA1，繼電器KA1的線圈通過插片8引出到接線頭4，繼電器KA1的觸點通過插片8與電阻體1相連，構(gòu)成對電阻體1的切換控制電路；結(jié)合圖4所示，以三個電阻R1、R2與R3串聯(lián)構(gòu)成的電阻體為例，風(fēng)量開關(guān)SA1包含四個檔位，其中A檔通過熔斷器FU3連接R1與R2作為調(diào)節(jié)電阻的回路，B檔通過熔斷器FU2連接R1作為調(diào)節(jié)電阻的回路，C檔連接R3作為調(diào)節(jié)電阻的回路，D檔連接繼電器KA1線圈的一端，繼電器KA1線圈的另一端與風(fēng)機M的控制端導(dǎo)通并與電源負(fù)極相連，繼電器KA1的常閉觸點通過熔斷器FU1和電阻體相連，常開觸點用于和外部電源及風(fēng)機M構(gòu)成回路。風(fēng)量開關(guān)SA1工作在A、B、C檔時，繼電器KA1線圈不得電，其常閉觸點和電阻體構(gòu)成常規(guī)的風(fēng)速調(diào)節(jié)電路，當(dāng)風(fēng)量開關(guān)SA1需要工作在最高檔位，也即是D檔時，繼電器KA1線圈得電，限流電阻RC起到限流作用，此時其常開觸點閉合，風(fēng)機M僅通過繼電器KA1的觸點構(gòu)成回路，從而切斷電阻體和風(fēng)量開關(guān)之間的聯(lián)系，避免受到大電流的沖擊，延長風(fēng)量開關(guān)和電阻體的使用壽命。具體的電路可根據(jù)電阻體內(nèi)電阻的數(shù)量和連接方式的不同而有所變化，只要遵循本實施例的原則即可，本實用新型不對具體電路做出限制。

結(jié)合圖5所示，底座2頂面設(shè)有環(huán)氧灌封層9，環(huán)氧灌封層9將電阻體1與插片8的連接區(qū)域以及繼電器KA1與插片的連接區(qū)域完全覆蓋，在環(huán)氧灌封層9上還設(shè)有密封墊5，用來增強密封效果。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。