一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置；其包括固定安裝在臺(tái)車上的底座，其一端與底座鉸接、另一端與鋁制導(dǎo)電圍板鉸接的立柱，導(dǎo)電圍板可與塔筒外表面貼合，連接在導(dǎo)電圍板上的接地板，連接在接地板和臺(tái)車軌道之間的接地線，還包括設(shè)置在立柱與底座之間的可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件；所述可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件包括鉸接在立柱中上部的加長(zhǎng)活節(jié)螺栓，與加長(zhǎng)活節(jié)螺栓相適配的加長(zhǎng)螺母，連接在加長(zhǎng)螺母與底座之間的彈簧；所述彈簧可繞加長(zhǎng)螺母的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；本實(shí)用新型簡(jiǎn)單使用、便于調(diào)節(jié)、安全可靠。
【專利說明】
一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電塔筒焊接制造工裝領(lǐng)域，具體涉及一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒是支撐風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、扇葉，承受風(fēng)力載荷的主要設(shè)備結(jié)構(gòu)件。風(fēng)電機(jī)組塔筒制造生產(chǎn)中，相鄰單節(jié)筒體的環(huán)縫通常采用埋弧自動(dòng)焊焊接。焊接時(shí)，接地線將塔筒與焊接電源連接，是產(chǎn)生電弧必不可少的組成部分。塔筒施焊時(shí)，通常采用柔性電纜直接與塔筒法蘭螺栓孔相連接當(dāng)做焊接接地線，塔筒始終保持旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由于埋弧自動(dòng)焊施焊焊接電流大，尤其多工位同時(shí)焊接時(shí)，焊接電流高達(dá)1800安培以上，引起接地線發(fā)熱、燃燒，而塔筒連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)造成電纜“打擰”現(xiàn)象，電纜被破壞，電纜損耗大。其他一些接地線裝置，由于與塔筒接觸面積非常有限，容量不足，經(jīng)常出現(xiàn)“搶電流”現(xiàn)象，無法造成工作，且極易造成接地線打火損傷母材等情況。
[0003]因此，有必要對(duì)大容量焊接接地線裝置進(jìn)行改進(jìn)，以方便其安全使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置，旨在對(duì)應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電塔筒的大容量焊接接地線裝置進(jìn)行改進(jìn)，方便的其節(jié)、操作，使導(dǎo)電圍板與塔筒外壁貼合緊密。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置，包括固定安裝在臺(tái)車上的底座，其一端與底座鉸接、另一端與鋁制導(dǎo)電圍板鉸接的立柱，導(dǎo)電圍板可與塔筒外表面貼合，連接在導(dǎo)電圍板上的接地板，連接在接地板和臺(tái)車軌道之間的接地線，還包括設(shè)置在立柱與底座之間的可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件;所述可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件包括鉸接在立柱中上部的加長(zhǎng)活節(jié)螺栓，與加長(zhǎng)活節(jié)螺栓相適配的加長(zhǎng)螺母，連接在加長(zhǎng)螺母與底座之間的彈簧;所述彈簧可繞加長(zhǎng)螺母的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]進(jìn)一步，所述接地板是指由數(shù)個(gè)長(zhǎng)度為500?1000mm、寬度均為200mm的長(zhǎng)方形鋁合金板經(jīng)螺栓連接而成。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、使用方便快捷，可以通過調(diào)節(jié)加長(zhǎng)螺母與加長(zhǎng)螺栓的配合進(jìn)行彈簧的松緊調(diào)節(jié)，進(jìn)而可以適用于不同直徑的塔筒，增加使用的安全性。
【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]其中:1-底座;2-導(dǎo)電圍板;3-立柱;4-接地板;5-接地線;6-加長(zhǎng)活節(jié)螺栓;7_加長(zhǎng)螺母;8-彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明:
[0013]如圖1所示，一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置，包括固定安裝在臺(tái)車上的底座I，其一端與底座I鉸接、另一端與鋁制導(dǎo)電圍板2鉸接的立柱3，導(dǎo)電圍板2可與塔筒外表面貼合，連接在導(dǎo)電圍板2上的接地板4，連接在接地板4和臺(tái)車軌道之間的接地線5，還包括設(shè)置在立柱3與底座I之間的可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件;所述可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件包括鉸接在立柱3中上部的加長(zhǎng)活節(jié)螺栓6，與加長(zhǎng)活節(jié)螺栓6相適配的加長(zhǎng)螺母7，連接在加長(zhǎng)螺母7與底座I之間的彈簧8;所述彈簧8可繞加長(zhǎng)螺母7的軸心轉(zhuǎn)動(dòng);所述接地板4是指由數(shù)個(gè)長(zhǎng)度為500?1000mm、寬度均為200mm的長(zhǎng)方形鋁合金板經(jīng)螺栓連接而成。
[0014]在本實(shí)用新型中:若采用直流正接，施焊時(shí)，焊接電流從焊接電源正極依次通過接地線5、接地板4、導(dǎo)電圍板2與風(fēng)電塔筒相連接，與焊絲(焊接電源負(fù)極通過焊接電源線、焊接小車與焊絲相連接)之間形成焊接電弧，形成閉合電路;為保證導(dǎo)電圍板2與塔筒外壁的貼合嚴(yán)密，可以通過旋轉(zhuǎn)加長(zhǎng)螺母7，增加彈簧8受拉伸程度;加長(zhǎng)螺母7與加長(zhǎng)活節(jié)螺栓6的配合，使得彈簧8的伸縮便于調(diào)節(jié)，方便使用。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置，包括固定安裝在臺(tái)車上的底座(I)，其一端與底座(I)鉸接、另一端與鋁制導(dǎo)電圍板(2)鉸接的立柱(3)，導(dǎo)電圍板(2)可與塔筒外表面貼合，連接在導(dǎo)電圍板(2)上的接地板(4)，連接在接地板(4)和臺(tái)車軌道之間的接地線(5)，其特征在于:還包括設(shè)置在立柱(3)與底座(I)之間的可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件;所述可調(diào)式彈簧預(yù)緊組件包括鉸接在立柱(3)中上部的加長(zhǎng)活節(jié)螺栓(6)，與加長(zhǎng)活節(jié)螺栓(6)相適配的加長(zhǎng)螺母(7)，連接在加長(zhǎng)螺母(7)與底座(I)之間的彈簧(8);所述彈簧(8)可繞加長(zhǎng)螺母(7)的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型風(fēng)力發(fā)電塔筒大容量焊接接地線裝置，其特征在于:所述接地板(4)是指由數(shù)個(gè)長(zhǎng)度為500?1000mm、寬度均為200mm的長(zhǎng)方形鋁合金板經(jīng)螺栓連接而成。
【文檔編號(hào)】H02K11/40GK205724003SQ201620544923
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日
【發(fā)明人】朱鍇年, 張陽勇, 管偉, 侯生洲, 王銀國(guó), 王引, 繆飛燕, 陳自平
【申請(qǐng)人】中國(guó)水電四局(酒泉)新能源裝備有限公司, 甘肅中水電水工機(jī)械有限公司