本實(shí)用新型涉及一種通信設(shè)備預(yù)警裝置，特別涉及一種通信設(shè)備預(yù)警按鍵保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

一些通信設(shè)備在室外使用時(shí)，尤其是道口預(yù)警通信電臺(tái)，它是安置在鐵路沿線各個(gè)道口上，該工作室人員復(fù)雜較多，為防止非專業(yè)人員觸動(dòng)預(yù)警裝置（按鍵）.因此對(duì)所使用設(shè)備提出了更高的防護(hù)要求，防止通行的機(jī)車和道口發(fā)生重大交通事故.從而為列車的安全可靠運(yùn)行提供有效的保障，這個(gè)問題就成為了本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所要研究和解決的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種通信設(shè)備預(yù)警按鍵保護(hù)裝置，具體技術(shù)方案是，一種通信設(shè)備預(yù)警按鍵保護(hù)裝置，包括保護(hù)架、護(hù)罩、螺釘和旋轉(zhuǎn)式鉛封,其特征在于：所述的保護(hù)架為一塊兩側(cè)帶折彎的板體、上有護(hù)罩定位孔、鉛封緊固孔和按鍵孔，所述的護(hù)罩為帶有旋轉(zhuǎn)軸的密封蓋體，上有與保護(hù)架的護(hù)罩定位孔相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)且高度不超過保護(hù)架板體厚度，護(hù)罩的凸臺(tái)插在保護(hù)架上的護(hù)罩定位孔內(nèi)，使護(hù)罩定位孔、按鍵孔分別同心對(duì)正通信設(shè)備預(yù)警裝置的箱體上的保護(hù)架固定孔，預(yù)警裝置按鍵穿在保護(hù)架的按鍵孔內(nèi)，箱體的按鍵固定孔，預(yù)警裝置按鍵的自帶螺母將預(yù)警裝置按鍵擰固于通信設(shè)備預(yù)警裝置的箱體上，螺釘從箱體內(nèi)側(cè)擰入護(hù)罩的凸臺(tái)，旋轉(zhuǎn)式鉛封的鋼絲置于保護(hù)架及護(hù)罩外側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：零部件加工容易簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低廉，安裝簡(jiǎn)潔方便。有效保證了列車行駛安全可靠，并避免了火車沿線道口事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的保護(hù)架軸側(cè)圖；

圖4是本實(shí)用新型的護(hù)罩主視圖；

圖5是本實(shí)用新型的護(hù)罩剖視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述.

如圖1、2、3、4、5所示，一種通信設(shè)備預(yù)警按鍵保護(hù)裝置，包括保護(hù)架4、護(hù)罩5、螺釘6和旋轉(zhuǎn)式鉛封7，保護(hù)架4為一塊兩側(cè)帶折彎的板體、上有兩個(gè)直徑6mm護(hù)罩定位孔4-1、兩個(gè)直徑2mm鉛封緊固孔4-2和一個(gè)直徑16.5mm按鍵孔4-3，護(hù)罩5為帶有旋轉(zhuǎn)軸5-1的密封蓋體，上有與保護(hù)架4的護(hù)罩定位孔4-1相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)5-1且高度不超過保護(hù)架4板體厚度。

安裝和使用方法包括如下步驟，

第一步、將護(hù)罩5上兩個(gè)直徑5.7mm凸臺(tái)5-2裝入保護(hù)架4上直徑6mm的護(hù)罩定位孔4-1內(nèi)；

第二步、將以上一組部件中保護(hù)架4的直徑6mm護(hù)罩定位孔 4-1與箱體1上φ6mm保護(hù)架固定孔同心對(duì)正，用M3X8自攻螺釘6擰入護(hù)罩5的凸臺(tái)5-2內(nèi)，使保護(hù)架4、護(hù)罩5及盒體1貼緊成一體；

第三步、將預(yù)警裝置按鍵2穿在保護(hù)架4的直徑16.5mm按鍵孔4-3內(nèi)，用預(yù)警裝置按鍵2的自帶螺母2-1將其貼緊保護(hù)架4擰固于通信設(shè)備預(yù)警裝置的箱體1上；

第四步、將旋轉(zhuǎn)式鉛封7上鋼絲7-1一端穿過保護(hù)架左端直徑2mm鉛封緊固孔4-2內(nèi)，經(jīng)過護(hù)罩5上表面穿過保護(hù)架4右端直徑2mm鉛封緊固孔4-2內(nèi)，再穿入旋轉(zhuǎn)式鉛封7另一圓孔中；

第五步、順時(shí)針擰動(dòng)旋轉(zhuǎn)式鉛封7上的旋鈕，將鋼絲7-1鎖緊直至消除鋼絲7-1與保護(hù)架4及護(hù)罩5間間隙。