本實(shí)用新型涉及一種電力傳輸導(dǎo)線，尤其涉及一種減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線。

背景技術(shù)：

鋼芯鋁絞線因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、架設(shè)與維護(hù)方便、線路造價(jià)低、傳輸容量大、又利于跨越江河和山谷等特殊地理?xiàng)l件的敷設(shè)、具有良好的導(dǎo)電性能和足夠的機(jī)械強(qiáng)度等特點(diǎn)，所以廣泛應(yīng)用于電力輸電線路中。但是電壓等級(jí)在110kV以下的電力配電網(wǎng)中，鋼芯鋁絞線都是單根敷設(shè)，若受風(fēng)吹動(dòng)，會(huì)隨著風(fēng)向自由擺動(dòng)，長(zhǎng)此以往，會(huì)對(duì)導(dǎo)線產(chǎn)生機(jī)械損傷，易發(fā)生單絲斷裂甚至整根導(dǎo)線斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，俗稱疲勞斷股，對(duì)輸電線路造成致命危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線，此減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線提高了導(dǎo)線的自阻尼性能，能自動(dòng)消耗風(fēng)激振動(dòng)的能量，達(dá)到減振的效果，極大地降低了導(dǎo)線的疲勞斷股，還能避免雙金屬所引起的電化學(xué)腐蝕，極大地延長(zhǎng)了導(dǎo)線的使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線，包括第一絞合導(dǎo)線、第二絞合導(dǎo)線，此第一絞合導(dǎo)線、第二絞合導(dǎo)線成纜的方向?yàn)樽笙?，成纜節(jié)距為2~3.5m，所述第一絞合導(dǎo)線、第二絞合導(dǎo)線均由位于中心的受力單元和依次包覆于受力單元外表面的第一復(fù)合導(dǎo)電層、第二復(fù)合導(dǎo)電層組成；

所述第一復(fù)合導(dǎo)電層、第二復(fù)合導(dǎo)電層分別由若干根第一復(fù)合導(dǎo)線、第二復(fù)合導(dǎo)線絞合組成，此第三復(fù)合導(dǎo)線的數(shù)目大于第二復(fù)合導(dǎo)線的數(shù)目，此第二復(fù)合導(dǎo)線的數(shù)目大于第一復(fù)合導(dǎo)線的數(shù)目，且第二復(fù)合導(dǎo)電層的絞合節(jié)距不大于第一復(fù)合導(dǎo)電層的絞合節(jié)距，所述第一復(fù)合導(dǎo)線、第二復(fù)合導(dǎo)線和第三復(fù)合導(dǎo)線均由位于中心的圓形鋁導(dǎo)線和包覆于圓形鋁導(dǎo)線外表面的鋁合金層構(gòu)成；

所述受力單元進(jìn)一步包括位于中心的第一鋼絲和依次包覆于第一鋼絲表面的第一抗拉層和第二抗拉層，所述第一抗拉層和第二抗拉層分別由若干根第二鋼絲和第三鋼絲絞合組成，第二抗拉層的絞合節(jié)距不大于第一抗拉層的絞合節(jié)距，所述第一鋼絲、第二鋼絲和第三鋼絲外表面均鍍覆有鋅層；所述圓形鋁導(dǎo)線由若干根鋁絲絞合而成。

上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下：

1. 上述方案中，所述第一復(fù)合導(dǎo)電層的絞合節(jié)距為14~16，所述第二復(fù)合導(dǎo)電層的絞合節(jié)距為12~14。

2. 上述方案中，所述第一抗拉層的絞合節(jié)距為18~26，所述第二抗拉層的絞合節(jié)距為14~22。

3. 上述方案中，所述鋁絲直徑為2.2~4.5mm。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線，其是利用電纜成纜設(shè)備把兩根相同截面積的鋼芯鋁絞線或鋁合金導(dǎo)線呈”8”字型扭絞在一起，提高了導(dǎo)線的抗風(fēng)能力，能自動(dòng)消耗風(fēng)激振動(dòng)的能量，達(dá)到減振的效果，可減少導(dǎo)線的疲勞斷股，增加導(dǎo)線的使用壽命（選用鋁合金材料還可避免雙金屬化學(xué)腐蝕）；同時(shí)也提高了導(dǎo)線的使用應(yīng)力，因此可加大線路檔距，減少桿塔基數(shù)或降低桿塔高度，節(jié)約線路投資，相對(duì)于單根敷設(shè)的鋼芯鋁絞線來說，減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線在線路運(yùn)行時(shí)還具有操作溫度更低，交流電阻更小等優(yōu)點(diǎn)，降低了線路損耗；其次，其降低了在110kV以下的電力配電網(wǎng)中鋼芯鋁絞線單根敷設(shè)時(shí)，受風(fēng)激振動(dòng)所引起的導(dǎo)線共振、疲勞斷股等潛在風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)了線路的使用壽命，大大提高了輸電線路的安全性。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、第一絞合導(dǎo)線；2、第二絞合導(dǎo)線；3、受力單元；4、第一復(fù)合導(dǎo)電層；41、第一復(fù)合導(dǎo)線；5、第二復(fù)合導(dǎo)電層；51、第二復(fù)合導(dǎo)線；7、圓形鋁導(dǎo)線；8、鋁合金層；9、第一鋼絲；10、第一抗拉層；101、第二鋼絲；11、第二抗拉層；111、第三鋼絲；12、鋅層；13、鋁絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1：一種減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線，包括第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2，此第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2成纜的方向?yàn)樽笙颍衫|節(jié)距為2~3.5m，所述第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2均由位于中心的受力單元3和依次包覆于受力單元3外表面的第一復(fù)合導(dǎo)電層4、第二復(fù)合導(dǎo)電層5組成；

所述第一復(fù)合導(dǎo)電層4、第二復(fù)合導(dǎo)電層5分別由若干根第一復(fù)合導(dǎo)線41、第二復(fù)合導(dǎo)線51絞合組成，此第三復(fù)合導(dǎo)線61的數(shù)目大于第二復(fù)合導(dǎo)線51的數(shù)目，此第二復(fù)合導(dǎo)線51的數(shù)目大于第一復(fù)合導(dǎo)線41的數(shù)目，且第二復(fù)合導(dǎo)電層5的絞合節(jié)距不大于第一復(fù)合導(dǎo)電層4的絞合節(jié)距，所述第一復(fù)合導(dǎo)線41、第二復(fù)合導(dǎo)線51和第三復(fù)合導(dǎo)線61均由位于中心的圓形鋁導(dǎo)線7和包覆于圓形鋁導(dǎo)線7外表面的鋁合金層8構(gòu)成；

所述受力單元3進(jìn)一步包括位于中心的第一鋼絲9和依次包覆于第一鋼絲9表面的第一抗拉層10和第二抗拉層11，所述第一抗拉層10和第二抗拉層11分別由若干根第二鋼絲101和第三鋼絲111絞合組成，第二抗拉層11的絞合節(jié)距不大于第一抗拉層10的絞合節(jié)距，所述第一鋼絲9、第二鋼絲101和第三鋼絲111外表面均鍍覆有鋅層12；所述圓形鋁導(dǎo)線7由若干根鋁絲13絞合而成。

上述第一復(fù)合導(dǎo)電層4的絞合節(jié)距為16，所述第二復(fù)合導(dǎo)電層5的絞合節(jié)距為14。

上述第一抗拉層10的絞合節(jié)距為26，所述第二抗拉層11的絞合節(jié)距為22。

上述鋁絲13直徑為4.2mm。

實(shí)施例2：一種減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線，包括第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2，此第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2成纜的方向?yàn)樽笙颍衫|節(jié)距為2~3.5m，所述第一絞合導(dǎo)線1、第二絞合導(dǎo)線2均由位于中心的受力單元3和依次包覆于受力單元3外表面的第一復(fù)合導(dǎo)電層4、第二復(fù)合導(dǎo)電層5組成；

所述第一復(fù)合導(dǎo)電層4、第二復(fù)合導(dǎo)電層5分別由若干根第一復(fù)合導(dǎo)線41、第二復(fù)合導(dǎo)線51絞合組成，此第三復(fù)合導(dǎo)線61的數(shù)目大于第二復(fù)合導(dǎo)線51的數(shù)目，此第二復(fù)合導(dǎo)線51的數(shù)目大于第一復(fù)合導(dǎo)線41的數(shù)目，且第二復(fù)合導(dǎo)電層5的絞合節(jié)距不大于第一復(fù)合導(dǎo)電層4的絞合節(jié)距，所述第一復(fù)合導(dǎo)線41、第二復(fù)合導(dǎo)線51和第三復(fù)合導(dǎo)線61均由位于中心的圓形鋁導(dǎo)線7和包覆于圓形鋁導(dǎo)線7外表面的鋁合金層8；

所述受力單元1進(jìn)一步包括位于中心的第一鋼絲9和依次包覆于第一鋼絲9表面的第一抗拉層10和第二抗拉層11，所述第一抗拉層10和第二抗拉層11分別由若干根第二鋼絲101和第三鋼絲111絞合組成，第二抗拉層11的絞合節(jié)距不大于第一抗拉層10的絞合節(jié)距，所述第一鋼絲9、第二鋼絲101和第三鋼絲111外表面均鍍覆有鋅層12；所述圓形鋁導(dǎo)線7由若干根鋁絲13絞合而成。

上述第一復(fù)合導(dǎo)電層4的絞合節(jié)距為14，所述第二復(fù)合導(dǎo)電層5的絞合節(jié)距為12。

上述第一抗拉層10的絞合節(jié)距為24，所述第二抗拉層11的絞合節(jié)距為20。

上述鋁絲13直徑為2.8mm。

采用上述減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線時(shí)，其是利用電纜成纜設(shè)備把兩根相同截面積的鋼芯鋁絞線或鋁合金導(dǎo)線呈”8”字型扭絞在一起，提高了導(dǎo)線的抗風(fēng)能力，能自動(dòng)消耗風(fēng)激振動(dòng)的能量，達(dá)到減振的效果，可減少導(dǎo)線的疲勞斷股，增加導(dǎo)線的使用壽命（選用鋁合金材料還可避免雙金屬化學(xué)腐蝕）；同時(shí)也提高了導(dǎo)線的使用應(yīng)力，因此可加大線路檔距，減少桿塔基數(shù)或降低桿塔高度，節(jié)約線路投資，相對(duì)于單根敷設(shè)的鋼芯鋁絞線來說，減振耐疲勞雙絞輸電導(dǎo)線在線路運(yùn)行時(shí)還具有操作溫度更低，交流電阻更小等優(yōu)點(diǎn)，降低了線路損耗；其次，其降低了在110kV以下的電力配電網(wǎng)中鋼芯鋁絞線單根敷設(shè)時(shí)，受風(fēng)激振動(dòng)所引起的導(dǎo)線共振、疲勞斷股等潛在風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)了線路的使用壽命，大大提高了輸電線路的安全性。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。