本實(shí)用新型是一種用于汽車的天線,屬于汽車天線領(lǐng)域。
背景技術(shù):
汽車天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī),以對(duì)載波解調(diào)的裝置。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01510392670的一種汽車零部件,特別是指一種汽車天線。本發(fā)明的汽車天線包括有固定座、天線機(jī)構(gòu)、導(dǎo)位殼體和外罩,所述天線機(jī)構(gòu)安裝在固定座內(nèi)中部并轉(zhuǎn)動(dòng)配合,所述導(dǎo)位殼體卡接安裝在固定座內(nèi)并與天線機(jī)構(gòu)配合連接,所述外罩與固定座螺接配合,所述天線機(jī)構(gòu)包括天線和彈性連接件,所述天線與彈性連接件鉸接配合,所述彈性連接件安裝在固定盤內(nèi)中部并轉(zhuǎn)動(dòng)配合,所述彈性連接件與固定座內(nèi)線路線道連接。本發(fā)明的汽車天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,天線機(jī)構(gòu)可360度旋轉(zhuǎn),并可減輕行駛過程中天線機(jī)構(gòu)因碰撞引起的損傷,延長(zhǎng)了天線的使用壽命,滿足了人們的使用需求,但是因?yàn)槠囂炀€不是具有伸縮功能的伸縮桿,所以不能通過調(diào)整天線長(zhǎng)度來調(diào)整信號(hào)的強(qiáng)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種用于汽車的天線,以解決因?yàn)槠囂炀€不是具有伸縮功能的伸縮桿,所以不能通過調(diào)整天線長(zhǎng)度來調(diào)整信號(hào)的強(qiáng)度的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于汽車的天線,其結(jié)構(gòu)包括天線信號(hào)接收探頭、信號(hào)接收桿、天線元件保護(hù)殼、保護(hù)殼鎖緊圈、天線連接基座、天線固定底座,所述天線信號(hào)接收探頭設(shè)在信號(hào)接收桿上端,所述天線信號(hào)接收探頭和固定連接,所述信號(hào)接收桿設(shè)在天線元件保護(hù)殼上端,所述信號(hào)接收桿和天線元件保護(hù)殼活動(dòng)連接,所述天線元件保護(hù)殼設(shè)在天線連接基座上端,所述天線元件保護(hù)殼上設(shè)有保護(hù)殼鎖緊圈,所述保護(hù)殼鎖緊圈和天線元件保護(hù)殼活動(dòng)連接,所述天線元件保護(hù)殼和天線連接基座固定連接,所述天線連接基座設(shè)在天線固定底座上端,所述天線連接基座和天線固定底座固定連接,所述天線連接基座上設(shè)有螺紋柱、所述螺紋柱和天線連接基座固定連接,所述天線元件保護(hù)殼和螺紋柱固定連接,所述信號(hào)接收桿上設(shè)有伸縮桿、底部收納桿,所述伸縮桿設(shè)在底部收納桿上端,所述伸縮桿和底部收納桿活動(dòng)連接,所述天線固定底座下端設(shè)有小電機(jī),所述小電機(jī)上設(shè)有機(jī)身、電機(jī)底座、電機(jī)端蓋、連接桿、固定孔,所述機(jī)身設(shè)在電機(jī)底座上端,所述機(jī)身和電機(jī)底座固定連接,所述電機(jī)端蓋設(shè)在機(jī)身上端,所述連接桿設(shè)在電機(jī)端蓋上端,所述固定孔設(shè)在電機(jī)端蓋上。
進(jìn)一步地,所述電機(jī)端蓋上設(shè)有四個(gè)固定孔。
進(jìn)一步地,所述連接桿和底部收納桿連接。
進(jìn)一步地,所述電機(jī)端蓋和機(jī)身固定連接。
進(jìn)一步地,所述連接桿和電機(jī)端蓋活動(dòng)連接。
本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的天線,通過裝設(shè)的伸縮桿和小電機(jī)來控制天線的長(zhǎng)度,以此來達(dá)到通過調(diào)整天線長(zhǎng)度來調(diào)整信號(hào)的強(qiáng)度的目的。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車的天線的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種天線連接基座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型一種信號(hào)接收桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型一種小電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:天線信號(hào)接收探頭-1、信號(hào)接收桿-2、天線元件保護(hù)殼-3、保護(hù)殼鎖緊圈-4、天線連接基座-5、天線固定底座-6、螺紋柱-51、伸縮桿-21、底部收納桿-22、小電機(jī)-61、機(jī)身-62、電機(jī)底座-63、電機(jī)端蓋-64、連接桿-65、固定孔-66。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3與圖4,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種用于汽車的天線,其結(jié)構(gòu)包括天線信號(hào)接收探頭1、信號(hào)接收桿2、天線元件保護(hù)殼3、保護(hù)殼鎖緊圈4、天線連接基座5、天線固定底座6,所述天線信號(hào)接收探頭1設(shè)在信號(hào)接收桿2上端,所述天線信號(hào)接收探頭1和固定連接,所述信號(hào)接收桿2設(shè)在天線元件保護(hù)殼3上端,所述信號(hào)接收桿2和天線元件保護(hù)殼3活動(dòng)連接,所述天線元件保護(hù)殼3設(shè)在天線連接基座5上端,所述天線元件保護(hù)殼3上設(shè)有保護(hù)殼鎖緊圈4,所述保護(hù)殼鎖緊圈4和天線元件保護(hù)殼3活動(dòng)連接,所述天線元件保護(hù)殼3和天線連接基座5固定連接,所述天線連接基座5設(shè)在天線固定底座6上端,所述天線連接基座5和天線固定底座6固定連接,所述天線連接基座5上設(shè)有螺紋柱51、所述螺紋柱51和天線連接基座5固定連接,所述天線元件保護(hù)殼3和螺紋柱51固定連接,所述信號(hào)接收桿2上設(shè)有伸縮桿21、底部收納桿22,所述伸縮桿21設(shè)在底部收納桿22上端,所述伸縮桿21和底部收納桿22活動(dòng)連接,所述天線固定底座6下端設(shè)有小電機(jī)61,所述小電機(jī)61上設(shè)有機(jī)身62、電機(jī)底座63、電機(jī)端蓋64、連接桿65、固定孔66,所述機(jī)身62設(shè)在電機(jī)底座63上端,所述機(jī)身62和電機(jī)底座63固定連接,所述電機(jī)端蓋64設(shè)在機(jī)身62上端,所述連接桿65設(shè)在電機(jī)端蓋64上端,所述固定孔66設(shè)在電機(jī)端蓋64上,所述電機(jī)端蓋64上設(shè)有四個(gè)固定孔66,所述連接桿65和底部收納桿22連接,所述電機(jī)端蓋64和機(jī)身62固定連接,所述連接桿65和電機(jī)端蓋64活動(dòng)連接。
在進(jìn)行使用時(shí),按下開關(guān),小電機(jī)61開始轉(zhuǎn)動(dòng),按下延長(zhǎng)鍵時(shí),小電機(jī)61正轉(zhuǎn),伸縮桿21延長(zhǎng),而按下縮短鍵時(shí),小電機(jī)61反轉(zhuǎn),伸縮桿21縮短。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。