本實(shí)用新型屬于電力傳輸電纜領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車充電樁專用電纜。

背景技術(shù)：

伴隨國(guó)家十二五計(jì)劃把新能源汽車作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車將迎來快速發(fā)展的階段。電動(dòng)汽車充電樁電纜作為配套產(chǎn)業(yè)，也將同步向前發(fā)展。電動(dòng)汽車也會(huì)和高檔汽車一樣對(duì)于車載數(shù)據(jù)終端的利用越來越廣泛?，F(xiàn)有的以單純充電和信號(hào)控制為目的充電樁電纜已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需要。例如：中國(guó)專利公開了專利申請(qǐng)?zhí)枮?01310660071.X的“一種電動(dòng)汽車充電樁專用充電電纜”，包括動(dòng)力傳輸線芯，用于充電電纜的動(dòng)力傳輸；信號(hào)控制線芯，用于充電電纜的信號(hào)控制；信號(hào)傳輸線芯，用于充電電纜的信號(hào)傳輸；以及護(hù)套。動(dòng)力傳輸線芯、信號(hào)控制線芯和信號(hào)傳輸線芯共同成纜后擠包于護(hù)套內(nèi)。該專利技術(shù)所述的充電樁專用充電電纜在電纜的柔軟性和耐用性方面有一定的提高，而且具備信號(hào)控制和傳輸功能。但是，電纜纜芯的傳輸功能相對(duì)比較單一，無法實(shí)現(xiàn)充電樁數(shù)據(jù)端與車載數(shù)據(jù)終端之間的數(shù)據(jù)傳輸，不能滿足用戶日益提高的對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆?wù)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，提供一種在給電動(dòng)汽車充電的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)充電樁數(shù)據(jù)端與車載數(shù)據(jù)終端之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N充電樁專用多功能電纜。該電纜是由數(shù)據(jù)傳輸纜芯、充電控制纜芯、主動(dòng)力傳輸纜芯、輔助動(dòng)力傳輸纜芯、填充物、繞包帶、內(nèi)層護(hù)套、加強(qiáng)層、外層護(hù)套組成，該電纜中集成有數(shù)據(jù)傳輸纜芯、充電控制纜芯、主動(dòng)力傳輸纜芯和輔助動(dòng)力傳輸纜芯共同成纜后擠包于外護(hù)套內(nèi)。該電纜實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)汽車充電的同時(shí)，滿足用戶對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，在充電樁?shù)據(jù)端與車載數(shù)據(jù)終端之間進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸，為用戶提供上網(wǎng)、下載內(nèi)容（音樂、電影等）、遠(yuǎn)程視頻會(huì)議、車載導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新、汽車控制系統(tǒng)的自我檢測(cè)、收發(fā)郵件和文件包傳輸?shù)确?wù)功能。讓用戶的充電等待時(shí)間變得充實(shí)和愜意，同時(shí)克服了用戶利用車載數(shù)據(jù)終端上網(wǎng)的地域瓶頸，為用戶提供了極大的便利。

本實(shí)用新型所述的一種充電樁專用多功能電纜，其特征在于該電纜是由數(shù)據(jù)傳輸纜芯、充電控制纜芯、主動(dòng)力傳輸纜芯、輔助動(dòng)力傳輸纜芯、填充物、繞包帶、內(nèi)層護(hù)套、加強(qiáng)層、外層護(hù)套組成，在電纜的外層分別依次為外層護(hù)套（13）、加強(qiáng)層（12）、內(nèi)層護(hù)套（11）和繞包帶（10），在電纜內(nèi)呈三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯（3），在三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯（3）的一側(cè)之間對(duì)稱排列輔助動(dòng)力傳輸纜芯（6），另一側(cè)之間排列充電控制纜芯（2），在三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯（3）的中心位置排列數(shù)據(jù)傳輸纜芯（1），并在主動(dòng)力傳輸纜芯（3）、輔助動(dòng)力傳輸纜芯（6）、充電控制纜芯（2）和數(shù)據(jù)傳輸纜芯（1）之間設(shè)有填充物C（9）。

在數(shù)據(jù)傳輸纜芯（1）的內(nèi)層設(shè)有屏蔽層A（19），屏蔽層A（19）外設(shè)有內(nèi)護(hù)套A（20），在屏蔽層A（19）內(nèi)分別排列對(duì)稱排列數(shù)據(jù)線芯（15），在數(shù)據(jù)線芯（15）內(nèi)排列數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體（16），數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體（16）外設(shè)有絕緣層A（17），對(duì)稱排列數(shù)據(jù)線芯（15）的中心位置設(shè)有引流線（14），在數(shù)據(jù)線芯（15）和引流線（14）之間設(shè)有填充物A（18）。

充電控制纜芯（2）內(nèi)對(duì)稱排列控制線芯（21），在控制線芯（21）內(nèi)排列有充電控制導(dǎo)體（22），充電控制導(dǎo)體（22）外設(shè)有絕緣層B（23），在對(duì)稱排列控制線芯（21）周圍設(shè)有填充物B（24），在填充物B（24）與控制線芯（21）外分別設(shè)有屏蔽層B（25），屏蔽層B（25）外設(shè)有內(nèi)護(hù)套B（26）。

在主動(dòng)力傳輸纜芯（3）內(nèi)排列有主動(dòng)力導(dǎo)體（4），主動(dòng)力導(dǎo)體（4）外設(shè)有絕緣C（5）。

輔助動(dòng)力傳輸纜芯（6）內(nèi)排列有輔助動(dòng)力導(dǎo)體（7），輔助動(dòng)力導(dǎo)體（7）外設(shè)有絕緣層D（8）。

所述的引流線（14)利用導(dǎo)電性好的細(xì)軟金屬導(dǎo)線束絞而成。

數(shù)據(jù)傳輸纜芯（1）與充電控制纜芯（2）、主動(dòng)力傳輸纜芯（3）和輔助動(dòng)力傳輸纜芯（6）共同擠包于內(nèi)層護(hù)套（6）內(nèi)成纜。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型數(shù)據(jù)傳輸纜芯的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型充電控制纜芯的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例：

1、數(shù)據(jù)傳輸纜芯，2、充電控制纜芯、3、主動(dòng)力傳輸纜芯、4、主動(dòng)力導(dǎo)體、5、絕緣層C、6、輔助動(dòng)力傳輸纜芯、7、輔助動(dòng)力導(dǎo)體、8、絕緣層D、9、填充物C、10、繞包帶、11、內(nèi)層護(hù)套、12、加強(qiáng)層、13、外層護(hù)套、14、引流線、15、數(shù)據(jù)線芯、16、數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體、17、絕緣層A、18、填充物A，19、屏蔽層A、20、內(nèi)護(hù)套A、21、控制線芯、22、充電控制導(dǎo)體、23、絕緣層B、24、填充物B、25、屏蔽層B、26、內(nèi)護(hù)套B。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述并給出實(shí)施例；本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

本實(shí)用新型所述的一種充電樁專用多功能電纜，該電纜是由數(shù)據(jù)傳輸纜芯、充電控制纜芯、主動(dòng)力傳輸纜芯、輔助動(dòng)力傳輸纜芯、填充物、繞包帶、內(nèi)層護(hù)套、加強(qiáng)層、外層護(hù)套組成，在電纜的外層分別依次為外層護(hù)套13、加強(qiáng)層12、內(nèi)層護(hù)套11和繞包帶10，在電纜內(nèi)呈三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯3，在三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯3的一側(cè)之間對(duì)稱排列輔助動(dòng)力傳輸纜芯6，另一側(cè)之間排列充電控制纜芯2，在三角形排列主動(dòng)力傳輸纜芯3的中心位置排列數(shù)據(jù)傳輸纜芯1，并在主動(dòng)力傳輸纜芯3、輔助動(dòng)力傳輸纜芯6、充電控制纜芯2和數(shù)據(jù)傳輸纜芯1之間設(shè)有填充物C 9。

在數(shù)據(jù)傳輸纜芯1的內(nèi)層設(shè)有屏蔽層A19，屏蔽層A19外設(shè)有內(nèi)護(hù)套A20，在屏蔽層A 19內(nèi)分別排列對(duì)稱排列數(shù)據(jù)線芯15，在數(shù)據(jù)線芯15內(nèi)排列數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體16，數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體16外設(shè)有絕緣層A 17，對(duì)稱排列數(shù)據(jù)線芯15的中心位置設(shè)有引流線14，在數(shù)據(jù)線芯15和引流線14之間設(shè)有填充物A18。

充電控制纜芯2內(nèi)對(duì)稱排列控制線芯21，在控制線芯21內(nèi)排列有充電控制導(dǎo)體22，充電控制導(dǎo)體22外設(shè)有絕緣層B 23，在對(duì)稱排列控制線芯21周圍設(shè)有填充物B 24，在填充物B 24與控制線芯21外分別設(shè)有屏蔽層B 25，屏蔽層B 25外設(shè)有內(nèi)護(hù)套B 26。

在主動(dòng)力傳輸纜芯3內(nèi)排列有主動(dòng)力導(dǎo)體4，主動(dòng)力導(dǎo)體4外設(shè)有絕緣層C 5。

輔助動(dòng)力傳輸纜芯6內(nèi)排列有輔助動(dòng)力導(dǎo)體7，輔助動(dòng)力導(dǎo)體7外設(shè)有絕緣層D 8。

如圖1、2所示，在充電樁專用多功能電纜中設(shè)置了數(shù)據(jù)傳輸纜芯1，用以連接充電樁數(shù)據(jù)端與車載終端，實(shí)現(xiàn)充電樁數(shù)據(jù)端與車載終端之間的數(shù)據(jù)傳輸；引流線14設(shè)置在數(shù)據(jù)傳輸纜芯1中心位置，金屬導(dǎo)線單線直徑、單線支數(shù)應(yīng)與數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體一致；數(shù)據(jù)線芯15的數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體16利用導(dǎo)電性好的細(xì)軟金屬導(dǎo)線束絞而成，引流線14和數(shù)據(jù)傳輸導(dǎo)體16的束絞節(jié)距均控制在30倍以內(nèi)，數(shù)據(jù)線芯15的絕緣層A17采用耐溫90℃的聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴絕緣料擠包，擠包絕緣測(cè)量值的平均值應(yīng)不小于規(guī)定的標(biāo)稱厚度，其最小測(cè)量值不低于規(guī)定標(biāo)稱值的90%-0.1mm；填充物A18為和絕緣材料耐溫等級(jí)一致的非吸濕性材料；所述的屏蔽層A19采用塑鋁復(fù)合帶繞包結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)護(hù)套A20采用和絕緣材料耐溫等級(jí)一致的軟聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴阻燃護(hù)套料擠包，擠內(nèi)護(hù)層測(cè)量值的平均值應(yīng)不小于規(guī)定的標(biāo)稱厚度，其最小測(cè)量值不低于規(guī)定標(biāo)稱值的85%-0.1mm；引流線14、數(shù)據(jù)線芯15和填充物A18一起成纜，成纜節(jié)距成纜外徑的8-10倍，成纜方向?yàn)樽笙颍黄帘螌覣19采用塑鋁復(fù)合帶重疊繞包；選用和絕緣耐溫等級(jí)一致的軟聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴絕緣料擠包一層內(nèi)護(hù)套A20。

如圖3所示，充電控制纜芯2用于充電信號(hào)傳輸和充電控制指令傳輸，包括控制線芯21、充電控制導(dǎo)體22、絕緣層B23、填充物B24、屏蔽層B25和內(nèi)護(hù)套B26；充電控制導(dǎo)體22采用導(dǎo)電性好的細(xì)軟金屬導(dǎo)線束絞而成；絕緣層B 23采用耐溫90℃的聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴絕緣料，利用擠包工藝擠包，擠包絕緣厚度參照GB/T9330.1-2008 的相關(guān)規(guī)定；填充物B24和絕緣材料耐溫等級(jí)一致，和絕緣控制線芯一起成纜用來保證纜芯的圓整性，成纜方向?yàn)樽笙?，成纜節(jié)距為成纜外徑的8-10倍；屏蔽層B25采用塑銅帶繞包，塑銅帶中銅帶部分厚度最小值為0.05mm，繞包重疊率為繞包帶寬度的20%，保證信號(hào)傳輸不受干擾；內(nèi)護(hù)套B26選用和絕緣材料耐溫等級(jí)一致的軟聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴材料擠包。

如圖1所示，充電樁專用多功能電纜包括主動(dòng)力傳輸纜芯3和輔助動(dòng)力傳輸纜芯6，用于向電動(dòng)汽車的蓄電池輸送電能，二者都由動(dòng)力導(dǎo)體和絕緣層組成；主動(dòng)力導(dǎo)體4和輔助動(dòng)力導(dǎo)體7均采用無氧銅絲，其結(jié)構(gòu)參照GB/T3956 規(guī)定的第6種軟導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；絕緣層C5和絕緣層D8均采用絕緣性好、耐溫90℃的聚氯乙烯或交聯(lián)聚烯烴材料擠包。

數(shù)據(jù)傳輸纜芯1、充電控制纜芯2、主動(dòng)力傳輸纜芯3、輔助動(dòng)力傳輸纜芯6與填充物C9一起成纜，成纜方向?yàn)橛蚁?，成纜節(jié)距為成纜外徑的8-10倍；纜芯間的空隙用非吸濕性材料的填充物C9填充，繞包帶10采用阻燃巖棉帶重疊繞包，重疊率為包帶寬度的20%，用來固定擠包前的纜芯；內(nèi)層護(hù)套11用來隔離加強(qiáng)層12和纜芯，防止各纜芯直接受力或局部受力過大造成的電纜損壞，采用氯丁護(hù)套、交聯(lián)聚烯烴或柔性尼龍等材料擠包。為使電纜均勻承受拉力，避免局部受力損壞纜芯，在內(nèi)層護(hù)套11與外層護(hù)套13之間采用強(qiáng)度高、蓬松性好的變形絲編織一層加強(qiáng)層12；最后擠包一層外層護(hù)套13，擠內(nèi)護(hù)層測(cè)量值的平均值應(yīng)不小于規(guī)定的標(biāo)稱厚度，其最小測(cè)量值不低于規(guī)定標(biāo)稱值的85%-0.1mm

本充電樁專用多功能電纜在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，通過連接在電纜兩端的專用充電接頭、充電控制接頭和數(shù)據(jù)接頭分別連接到多功能充電樁和電動(dòng)汽車上相應(yīng)的充電接口、充電控制接口、充電樁數(shù)據(jù)端接口和車載數(shù)據(jù)端接口，即可在充電與充電控制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)充電樁與電動(dòng)汽車之間的數(shù)據(jù)傳輸。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果。