本實用新型屬于插座領(lǐng)域，具體涉及一種車窗升降器電機(jī)的插座。

背景技術(shù)：

玻璃升降器是一種汽車門窗玻璃的升降裝置， 現(xiàn)有的電機(jī)的插座是一體固定設(shè)置的，只能用于配合一種插孔，而現(xiàn)在的汽車升降裝置采用新型結(jié)構(gòu)的電源插口，造成老款結(jié)構(gòu)的插座無法再與新的電動機(jī)配套而不得不退出市場，由此造成大量老款插頭資源的浪費(fèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種車窗升降器電機(jī)的插座，來解決現(xiàn)有的升降器電機(jī)的插座接口單一，插座接口固定安裝困難，安裝強(qiáng)度差的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。

一種車窗升降器電機(jī)的插座，包括插座主體，插座主體包括外殼和內(nèi)芯，與所述的插座主體配合固定的是外接接口，所述的外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有缺口，所述的外接接口上設(shè)置有移動按鈕，所述的移動按鈕與移動桿固定連接，所述的移動桿滑動套接在軸外部，所述的移動桿的末端鉸接有連桿A，所述的連桿A鉸接有連桿B，所述的連桿B的另外一端固定設(shè)置在軸上，所述的插座主體的后端鉸接有金屬片。插座主體可適應(yīng)各種各樣的外接接口，極大的保障了裝置的重復(fù)利用性，同時外接接口插入方式簡單，固定強(qiáng)度大。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)芯連接有多根導(dǎo)線，所述的導(dǎo)線從金屬片中間的孔穿出。鉸接的金屬片可以向下旋轉(zhuǎn)90度，旋轉(zhuǎn)后，導(dǎo)線可以通過金屬板上的孔一起穿出，導(dǎo)線整體不會亂，加強(qiáng)美觀。

作為優(yōu)選，所述的移動按鈕的一側(cè)設(shè)置有磁鐵。磁鐵與移動按鈕吸附后，整個裝置起到了自鎖作用，防止外接接口松動，滑落。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：外接接口插入后，向右滑動移動按鈕，使連桿A和連桿B產(chǎn)生形變，使得外接接口與外殼和內(nèi)芯雙重固定，連接方式簡單，固定強(qiáng)度大，適應(yīng)不同的外接接口。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中圖2的A處的放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式，對本實用新型做進(jìn)一步描述。

一種車窗升降器電機(jī)的插座，包括插座主體1，所述的插座主體1包括外殼和內(nèi)芯11，與所述的插座主體1配合固定的是外接接口2，所述的外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有缺口12，所述的外接接口2上設(shè)置有移動按鈕21，所述的移動按鈕21與移動桿23固定連接，所述的移動桿23滑動套接在軸231外部，所述的移動桿23的末端鉸接有連桿A24，所述的連桿A24鉸接有連桿B25，所述的連桿B25的另外一端固定設(shè)置在軸231上，所述的插座主體1的后端鉸接有金屬片3，所述的內(nèi)芯11連接有多根導(dǎo)線4，所述的導(dǎo)線4從金屬片3中間的孔穿出，所述的移動按鈕21的一側(cè)設(shè)置有磁鐵22。

在裝配前，首先把外接接口2對準(zhǔn)外殼和內(nèi)芯11的空隙處，插入外接接口2，原本的連桿A24和連桿B25是呈一條直線的，可以順入插入至外殼和內(nèi)芯11的空隙內(nèi)。

插入至最底部后，向右推移動按鈕21，移動按鈕21帶動移動桿23向右，連桿A24和連桿B25形成由原本的直線，逐漸形成凸起，形成三角形狀，三角形卡在外殼內(nèi)側(cè)的缺口12內(nèi)。

由于整個裝置是上下對稱的，因此既可以與外殼固定，又可以與內(nèi)芯11固定，保證外接接口2被完全固定。

在移動按鈕21位于最右側(cè)時，移動按鈕21的材料是可被磁鐵吸附的，因此與磁鐵22吸附后形成自鎖作用，防止外接接口2脫落。

本實用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實用新型的保護(hù)范圍。