本實用新型涉及車載多媒體領域，尤其是一種車載多媒體設備。

背景技術：

隨著當代電子技術的不斷發(fā)展及普及，電子產(chǎn)品在汽車領域的應用已相當廣泛，由于車載影音、導航產(chǎn)品的多樣化，包括不同的系統(tǒng)平臺，不同的屏幕大小、不同的外形結構等等；而每個用戶會根據(jù)自己對產(chǎn)品功能的不同需求、外觀結構的不同審美看法及接受購買產(chǎn)品價位的不同定位等多方面需求購買車載多媒體設備，這就要求廠商能提供不同平臺系統(tǒng)、多種外觀結構的車載多媒體產(chǎn)品，以適應市場的需求。

目前，世界范圍內(nèi)車載多媒體設備生產(chǎn)廠商生產(chǎn)車載多媒體設備均是車載主控制板與車載多媒體設備插座一體化設置，車載控制器與車載多媒體設備插座用一組公插排針相連接，這種用公插排針連接的方式，由于車載控制器與車載多媒體設備插座不是在一個機殼上，當汽車處于劇烈震動狀態(tài)時，容易出現(xiàn)公插排針發(fā)生彎曲變形現(xiàn)象，導致與排母會有瞬間斷開的風險，存在質(zhì)量隱患；而該種一體化設置方式存在的直觀缺陷：其一，一旦插座的某個通訊接口出現(xiàn)故障需要維修或更換時，只能整體拆除車載控制器，操作復雜困難，效率低，且容易破壞車載控制器，增加物料成本；其二，由于各汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的汽車的車載多媒體設備接線插頭的類型、形狀均不相同，因此無法實現(xiàn)車載多媒體設備插座在不同車型間的通用。也有一些車載多媒體設備生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的車載產(chǎn)品使用與原車接線插頭可以對接的組合插座，但大多組合插座需要在車載多媒體設備上焊接與其相對應的車型的插座，生產(chǎn)效率低、拆裝不便，維修更加復雜繁瑣。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種：標準化設計的車載多媒體設備，可在不同車型間通用，以解決車載多媒體設備主控制板和尾部插座的拆裝不便的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種標準化設計的車載多媒體設備，其特征在于，其主要包括顯示屏、機箱殼體、尾部插座、主控制板和連接器，所述顯示屏安裝在機箱殼體前端，所述尾部插座安裝在機箱殼體的尾部，所述主控制板內(nèi)置在機箱殼體內(nèi)部，所述主控制板通過連接器與尾部插座電性連接，所述連接器包括母連接器和公連接器，所述母連接器與主控制板電性連接，所述公連接器與尾部插座電性連接。

進一步地，所述母連接器包括母絕緣殼和插針，所述母絕緣殼上設有第一凹槽，所述第一凹槽前端面設有第一針孔，所述插針的一端安裝在第一凹槽上并貫穿前端面的第一針孔、另一端用于插入所述主控制板與主控制板電性連接。

進一步地，所述插針是直圓插針或者L形圓插針，包括第一圓插針和第二圓插針。

進一步地，所述公連接器包括公絕緣殼、膠塞和喇叭口針，所述公絕緣殼設有凸臺，所述凸臺底部設有第二凹槽，所述凸臺前端面設有第二針孔，所述喇叭口針頂部設有彈片圍繞形成的彈性卡槽、底部設有扁平插針腳，所述膠塞安裝在第二凹槽內(nèi)，所述喇叭口針設有彈片的一端安裝在凸臺內(nèi)孔中且其扁平插針腳貫穿前端面的第二針孔、設有扁平插針腳的一端插入膠塞插孔中并貫穿膠塞，所述扁平插針腳貫穿膠塞的一端用于插入尾部插座與尾部插座電性連接。

進一步地，所述喇叭口針是具有包圓結構的喇叭口針，包括包圓信號針和包圓電源針，所述第一圓插針和第二圓插針與包圓信號針和包圓電源針相互匹配。

進一步地，所述第一凹槽內(nèi)兩端設有第一防呆槽，所述凸臺外兩端設有第二防呆槽，所述第一防呆槽用于母連接器的第一凹槽與公連接器的凸臺安裝匹配時與第二防呆槽互相嵌合，具有防插反作用，可以避免公母連接器在插拔過程中出現(xiàn)沒對準孔位或沒在平行受力時而發(fā)生的插針彎曲變形現(xiàn)象。

進一步地，所述母連接器還包括第一螺母，所述母絕緣殼左右兩端設置有第一螺絲孔，所述第一螺母內(nèi)嵌在第一螺絲孔內(nèi)，當母連接器與主控制板連接時，可以在第一螺絲孔內(nèi)增加螺釘加固母連接器與主控制板的連接，所述公連接器還包括第二螺母，所述公絕緣殼左右兩端設置有第二螺絲孔，所述第二螺母內(nèi)嵌在第二螺絲孔內(nèi)，當公連接器與尾部插座連接時，可以在第二螺絲孔內(nèi)增加螺釘加固公連接器與尾部插座的連接。

進一步地，所述第二凹槽內(nèi)設有第三防呆槽，所述膠塞一側(cè)設有凸塊，所述凸塊嵌合在第三防呆槽內(nèi)，膠塞用于將喇叭口針固定在公絕緣殼內(nèi)不讓其松動掉出公絕緣殼。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種標準化設計的車載多媒體設備中的主控制板通過可拆裝的連接器與尾部插座電性連接，可實現(xiàn)車載多媒體設備在不同車型間通用，方便主控制板和尾部插座的快速拆裝。本實用新型連接器采用可拆裝的公母連接器組合，公母連接器中采用插針和喇叭口針組合增加兩針的接觸面積，減少信號通過時的阻抗，增強兩針間連接時的抗震性。公母連接器上均設有螺母，方便母連接器和公連接器增加螺絲分別加固在主控制板與車尾部插座上，抗震性更強。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

圖1是本實用新型實施例一大機箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一中母連接器與主控制板組合的結構示意圖；

圖3 是本實用新型實施例一中公連接器與尾部插座組合的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例一中連接器的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例一中連接器的結構分解示意圖；

圖6是本實用新型實施例一中公絕緣殼的結構示意圖；

圖7是本實用新型實施例一中包圓信號針和包圓電源針的結構示意圖；

圖8是本實用新型實施例二平板機箱的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

實施例一：大機箱

圖1是本實用新型實施例一大機箱的結構示意圖，如圖1所示，本實用新型的實施例一，大機箱，包括顯示屏1，機箱殼體2和尾部插座3，顯示屏1安裝在機箱殼體2的前端，尾部插座3安裝在機箱殼體2的尾部。

上述一種標準化設計的車載多媒體設備還包括主控制板4和連接器5，主控制板4安裝在上述機箱殼體2內(nèi)部，連接器5包括母連接器51和公連接器52。圖2是本實用新型實施例一中母連接器與主控制板組合的結構示意圖，圖3 是本實用新型實施例一中公連接器與尾部插座組合的結構示意圖，結合圖2和圖3，如圖2所示，母連接器51包括母絕緣殼511和插針512，本實施例插針512使用L形圓插針，插針512較長端插入母絕緣殼511、較短端插入主控制板4中與主控制板電性連接。如圖3所示，公連接器52安裝在尾部插座3背部的電源板31上與尾部插座電性連接。

本實用新型中，連接器5采用標準化設計，公連接器52和母連接器51采用統(tǒng)一標準接口，適用于不同車型的尾部插座3通過電源板31線路轉(zhuǎn)接到標準公連接器52上。公連接器52和母連接器51可以方便地拔插，實現(xiàn)主控制板和尾部插座的快速拆裝。

圖6是本實用新型實施例一中公絕緣殼的結構示意圖，如圖6所示，公絕緣殼521 上設有凸臺5211，凸臺5211外兩側(cè)分別設有第二防呆槽5215，公絕緣殼521左右兩端分別設有固定柱5212，所述固定柱5212用于與上述尾部插座3電性連接時將公絕緣殼固定在尾部插座3的電源板31上。公絕緣殼521兩端還分別設有第二螺絲孔5213。所述凸臺5211前端面還設有第二針孔5214。公絕緣殼521內(nèi)還設有第二凹槽5216，所述第二凹槽5216內(nèi)設有第三防呆槽5217。

圖7是本實用新型實施例一中包圓信號針和包圓電源針的結構示意圖，如圖7所示，包圓信號針5231包括第一彈片52311，第一針座52312，第一扁平插針腳52313，所述第一彈片52311有兩個，分別設置在第一針座52312頂部兩端圍繞形成一個彈性卡槽，第一針座52311底部設置有一個第一扁平插針腳52313。包圓電源針5232包括第二彈片52321，第二針座52322，第二扁平插針腳52323，所述第二彈片52321有兩個，分別設置在第二針座52322頂部兩端圍繞形成一個彈性卡槽，第二針座52321底部兩端對稱設置有兩個第二扁平插針腳52323。

圖4是本實用新型實施例一中連接器的結構示意圖，圖5是本實用新型實施例一中連接器的結構分解示意圖，結合圖4和圖5,連接器5包括母連接器51和公連接器52，母連接器51包括母絕緣殼511、插針512和第一螺母513，母絕緣殼511內(nèi)設有與上述公絕緣殼521上凸臺5211匹配的第一凹槽5111，第一凹槽5111內(nèi)兩端設有與凸臺5211兩端第二防呆槽5215匹配的第一防呆槽5112，母絕緣殼511上設有第一定位柱5113用于母連接器51與上述主控制板4安裝配合時將母連接器51定位在主控制板4上，母絕緣殼511上左右兩端還設有第一螺絲孔5114，所述第一螺母513內(nèi)嵌在第一螺絲孔5114中方便增加螺釘將母連接器51加固在主控制板4上。公連接器52包括公絕緣殼521、膠塞522、喇叭口針523和第二螺母524，所述膠塞522的一側(cè)設有與上述公絕緣殼521內(nèi)第三防呆槽5217匹配的凸塊5221，膠塞522安裝在公絕緣殼521的第二凹槽5216內(nèi)、凸塊5221與第三防呆槽5217互相嵌合，膠塞522上設有插孔，所述喇叭口針523設有彈片的一端安裝在上述公絕緣殼521的凸臺5211內(nèi)孔中且其扁平插針腳貫穿第二針孔5214，喇叭口針523設有扁平插針腳的一端插入膠塞522的插孔中并貫穿膠塞522。所述扁平插針腳貫穿膠塞522的一端用于插入上述尾部插座3，與尾部插座3電性連接。所述第二螺母524內(nèi)嵌在上述公絕緣殼521的第二螺絲孔5213內(nèi)，當公連接器52與尾部插座3連接時，可以在第二螺絲孔5213內(nèi)增加螺釘加固公連接器52與尾部插座3上的電源板31連接。

實施例二：平板機箱

圖8是本實用新型實施例二平板機箱的結構示意圖，如圖8所示，本實用新型的實施例二，平板機箱，包括顯示屏101、平板機箱殼體102和平板尾部插座103，所述顯示屏101安裝在平板機箱殼體102的前端，平板機箱殼體102的尾部安裝與平板尾部插座103，平板機箱內(nèi)安裝有主控制板和連接器。實施例二的平板機箱與實施例一的不同之處在于：實施例二平板機箱采用的平板機箱殼體102呈扁平狀， 采用的連接器中所用的插針為直圓插針。

以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內(nèi)。