本實用新型涉及電動汽車技術領域,特別涉及一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱。
背景技術:
電動車市場近年來異軍突起,尤其是小功率四輪電動汽車大有代替?zhèn)鹘y(tǒng)摩托車及電動自行車的趨勢。電動汽車中通常將裝電池的電池箱固定安裝在車體的電池艙內,固定方式有很多種如通過螺栓進行固定或通過卡板進行卡位固定等。但這些固定方式導致在對電池箱裝配時裝配困難,且安裝上的電池箱難以拆卸、拆卸過程復雜,維修和更換困難。電池在使用過程中產(chǎn)生熱量,普通電池箱散熱功能差,散熱率低,導致電池使用壽命低。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是提供一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱,電池箱固定牢固,通過設置檢修門,方便對電池箱的維修,且電池箱的裝配和拆卸過程簡單便捷,電池箱散熱率高。
為了解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱,包括電池外箱和電池內箱,所述電池內箱內裝有多塊電池,所述電池外箱包括箱體和箱蓋,箱蓋一端與箱體后側箱壁鉸接,另一端通過卡扣結構與箱體前側箱壁連接,所述電池外箱底板內壁上設置有多個間隔分布的散熱凸條,相鄰散熱凸條之間的底板上設置有多個散熱孔,所述多個散熱凸條上設置有兩條與其垂直的卡槽帶,所述電池內箱的底板上開有散熱口,散熱口內設置有散熱網(wǎng),且電池內箱散熱口兩側的底板外壁上設置有兩個與卡槽帶相配合的限位筋板,所述限位筋板的高度大于卡槽帶的深度,所述電池內箱四個外側壁通過固定機構固定在電池外箱內,所述固定機構由兩個螺母、螺桿、夾板和手柄構成,電池外箱上設置有與螺母對應的通孔,兩個螺母分別固定在通孔的兩端,所述螺桿的一端穿過通孔及螺母與夾板連接,另一端與手柄連接,通過調節(jié)固定機構使四個夾板將電池內箱夾持固定;所述電池內箱上箱壁上設置有檢修門,沿上箱壁寬度方向設置有供檢修門滑動出入的導軌,檢修門延伸出電池內箱的一端設置有翻邊,另一端與電池內箱后側內壁之間設置有減震墊。
所述電池外箱和電池內箱為長方體結構。
所述電池外箱的箱蓋上設置有卡扣,箱體前側外壁上設置有卡扣座,卡扣扣裝在卡扣座的卡片上。
所述減震墊上設置有沿其厚度方向貫通的減震孔。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:本實用新型一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱,通過設置檢修門,使對電池箱的檢修更加快捷,在能有效固定裝電池的電池內箱的同時,保證了電池內箱拆卸方便,更換和維修容易,且電池箱散熱率高,同時提高了電池的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱的結構示意圖;
圖2是本實用新型圖1中A-A處剖視圖;
圖3是本實用新型電池外箱箱體底板的結構示意圖;
圖4是本實用新型電池內箱底板的結構示意圖;
圖5是本實用新型電池內箱上箱壁與檢修門相配合的結構示意圖;
圖中標記:1、電池外箱,101、箱體,102、箱蓋,103、卡扣,104、卡扣座,105、散熱凸條,106、散熱孔,107、卡槽帶,2、電池內箱,201、散熱網(wǎng),202、限位筋板,203、檢修門,204、翻邊,205、減震墊,206、減震孔,3、螺母,4、螺桿,5、夾板,6、手柄。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明,本實施例以本實用新型技術方案為前提,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
如圖所示,一種用于放置電動汽車電池的新型電池箱,包括電池外箱1和電池內箱2,所述電池外箱1和電池內箱2為長方體結構,所述電池內箱2內裝有多塊電池,所述電池外箱1包括箱體101和箱蓋102,箱蓋102一端與箱體101后側箱壁鉸接,另一端通過卡扣結構與箱體101前側箱壁連接,所述電池外箱1底板內壁上設置有多個間隔分布的散熱凸條105,相鄰散熱凸條105之間的底板上設置有多個散熱孔106,所述多個散熱凸條105上設置有兩條與其垂直的卡槽帶107,所述電池內箱2的底板上開有散熱口,散熱口內設置有散熱網(wǎng)201,且電池內箱2散熱口兩側的底板外壁上設置有兩個與卡槽帶107相配合的限位筋板202,所述限位筋板202的高度大于卡槽帶107的深度,以保證電池內箱2的散熱網(wǎng)201不接觸散熱凸條105,從而使電池內箱2內的電池能更好的散熱,提高了電池的使用壽命,同時提高了電池箱的散熱率。
所述電池內箱2四個側壁通過固定機構固定在電池外箱1內,所述固定機構由兩個螺母3、螺桿4、夾板5和手柄6構成,電池外箱1上設置有與螺母3對應的通孔,兩個螺母3分別固定在通孔的兩端,所述螺桿4的一端穿過通孔及螺母3與夾板5連接,另一端與手柄6連接,通過調節(jié)固定機構使四個夾板5將電池內箱2夾持固定。
裝配時先打開箱蓋102,將電池內箱2的兩個限位筋板202分別卡在箱體101內的兩條卡槽帶107上,然后旋轉手柄6帶動螺桿4和夾板5移動,使夾板5接觸電池內箱2的側外壁,通過4個固箱機構將電池內箱2夾持固定,固定牢固,使電池內箱2在電動汽車行駛時不會移動,安全穩(wěn)定。所述電池外箱1的箱蓋102上設置有卡扣103,箱體101前側外壁上設置有卡扣座104,電池內箱2安裝固定好后將卡扣103扣裝在卡扣座104的卡片上,電池箱的裝配過程方便快捷。
所述電池內箱2上箱壁上設置有檢修門203,沿上箱壁寬度方向設置有供檢修門滑動出入的導軌,檢修門203延伸出電池內箱2的一端設置有翻邊204,另一端與電池內箱2后側內壁之間設置有減震墊205。
需要更換維修電池箱時,將卡扣103向上抬起,使其脫落卡扣座104的卡片,打開箱蓋102,拉動翻邊204將檢修門203沿導軌拉出,對電池內箱2的檢測和維修非常方便。檢修完畢后,推動翻邊204將檢修門203沿導軌推回,檢修門203與翻邊204相對的一側抵接在減震墊205上。所述減震墊205上設置有沿其厚度方向貫通的減震孔206,使在推拉檢修門203時起到降噪減震的作用。如需更換電池內箱2,即可將其拿出,更換非常容易。