本實(shí)用新型涉及繼電器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一種繼電器具有一組常開和一組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)，引出端形式為280型快速連接式，封裝方式可為防塵罩式、防助焊劑型和塑封式。該繼電器可廣泛用于自動化系統(tǒng)、電子設(shè)備、儀器儀表、通訊裝置等領(lǐng)域，典型的應(yīng)用有汽車電動天窗、冷卻風(fēng)扇、車燈控制、油泵控制、喇叭控制、A/C壓縮離合器控制電路中，起切換電路電流、控制電路通斷的作用。

現(xiàn)有技術(shù)的這種繼電器，由于受到體積和結(jié)構(gòu)的限制，線圈與底座之間僅靠金屬的軛鐵和/或動簧引腳與底座的一點(diǎn)或兩點(diǎn)相配合，因此，存在著線圈和底座之間配合不穩(wěn)固的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器，通過對線圈與底座之間連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，形成了三點(diǎn)一面的配合結(jié)構(gòu)，使繼電器線圈能夠穩(wěn)固的裝配在底座上，解決了產(chǎn)品的裝配一致性，提高了產(chǎn)品性能。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器，包括線圈、動簧、軛鐵和塑料的底座；所述線圈包括漆包線和塑料材料制作而成的線圈架，所述動簧包括動簧本體和動簧引出腳；所述軛鐵通過與穿過線圈架的通孔的鐵芯鉚接而固定在所述線圈架上并組成磁路組件；所述動簧鉚接在軛鐵上而與線圈、軛鐵組成線圈組件并使動簧引出腳朝向底座方向；所述線圈架、軛鐵分別設(shè)有朝向底座的第一凸部、第二凸部；所述線圈組件通過第一凸部、第二凸部和動簧引出腳分別插入底座中以三點(diǎn)位置相互配合的關(guān)系而定位固定在底座上。

進(jìn)一步的，在底座上設(shè)有呈豎直方向設(shè)置的第一立面，在線圈架的對應(yīng)位置處也設(shè)有呈豎直方向設(shè)置的第二立面，當(dāng)所述線圈組件通過三點(diǎn)位置插裝在所述底座上時，所述線圈架的第二立面與底座的第一立面相貼靠，以形成線圈組件與底座之間三點(diǎn)一面的定位固定關(guān)系。

所述底座上分別設(shè)有用來配合所述線圈組件的第一凸部、第二凸部和動簧引出腳的第一插槽、第二插槽和第三插槽。

所述的軛鐵的第二凸部與底座的第二插槽之間為過盈相配合。

所述動簧引出腳與底座的第三插槽之間為過盈相配合。

所述線圈架的第一凸部為鍥形形狀，鍥形的第一凸部過盈配合在所述底座的第一插槽中。

所述第二插槽的上端設(shè)有便于軛鐵的第二凸部插入的第一斜面。

所述第三插槽的上端設(shè)有便于動簧引出腳插入的第二斜面。

所述線圈架的通孔的軸線呈水平設(shè)置，所述第二立面為線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁，所述底座上對應(yīng)于所述線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁處設(shè)有向上且能伸入線圈架的繞線窗口的凸起，該凸起中與所述線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁相貼的一面為所述第一立面。

所述線圈架的第一凸部設(shè)在所述線圈架的繞線窗口的其中一端，所述動簧引出腳處在對應(yīng)于所述線圈架的繞線窗口的其中另一端的附近位置。

所述軛鐵為L型；所述軛鐵的其中一邊與線圈中的鐵芯的一端相固定，軛鐵的另一邊與鐵芯的軸線相平行；所述第二凸部設(shè)在所述軛鐵的另一邊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型由于采用了將軛鐵、線圈架和動簧組裝在一起組成線圈組件并使動簧引出腳朝向底座方向；且在線圈架、軛鐵分別設(shè)有朝向底座的第一凸部、第二凸部；線圈組件通過第一凸部、第二凸部和動簧引出腳分別插入底座中以三點(diǎn)位置相互配合的關(guān)系而定位固定在底座上，以及在底座設(shè)有第一立面，在線圈架的對應(yīng)位置設(shè)有第二立面，當(dāng)所述線圈組件通過三點(diǎn)位置插裝在所述底座上時，線圈架的第二立面與底座的第一立面相貼靠，從而形成 線圈組件與底座之間三點(diǎn)一面的定位固定關(guān)系。本實(shí)用新型利用線圈組件與底座之間的三點(diǎn)一面的配合結(jié)構(gòu)，使繼電器線圈能夠穩(wěn)固的裝配在底座上，解決了產(chǎn)品的裝配一致性，提高了產(chǎn)品性能。

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器不局限于實(shí)施例。

附圖說明

圖1是實(shí)施例本實(shí)用新型的立體構(gòu)造分解示意圖；

圖2是實(shí)施例本實(shí)用新型(外殼未裝入)的立體構(gòu)造示意圖；

圖3是實(shí)施例本實(shí)用新型的底座的構(gòu)造示意圖；

圖4是實(shí)施例本實(shí)用新型的線圈架的構(gòu)造示意圖；

圖5是實(shí)施例本實(shí)用新型的磁路組件的構(gòu)造示意圖；

圖6是實(shí)施例本實(shí)用新型的線圈組件的構(gòu)造示意圖；

圖7是實(shí)施例本實(shí)用新型的線圈組件擬裝入底座時的構(gòu)造示意圖；

圖8是實(shí)施例本實(shí)用新型的線圈組件裝入底座后的構(gòu)造示意圖；

圖9是實(shí)施例本實(shí)用新型的第一個位置的剖視圖；

圖10是實(shí)施例本實(shí)用新型的第二個位置的剖視圖；

圖11是實(shí)施例本實(shí)用新型的第三個位置的剖視圖；

圖12是實(shí)施例本實(shí)用新型的第四個位置的剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

參見圖1至圖12所示，本實(shí)用新型的一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器，包括線圈1、動簧2、軛鐵3和塑料的底座4以及銜鐵5；所述線圈1包括漆包線11和塑料材料制作而成的線圈架12，所述動簧2包括動簧本體21和動簧引出腳22；所述軛鐵3通過與穿過線圈架12的通孔的鐵芯13鉚接而固定在所述線圈架12上并組成磁路組件10；所述動簧2鉚 接在軛鐵3上而與線圈1、軛鐵3組成線圈組件20并使動簧引出腳22朝向底座4方向；所述線圈架12、軛鐵3分別設(shè)有朝向底座的第一凸部121、第二凸部31；所述線圈組件20通過第一凸部121、第二凸部31和動簧引出腳22分別插入底座中以三點(diǎn)位置相互配合的關(guān)系而定位固定在底座4上。

進(jìn)一步的，在底座4上設(shè)有呈豎直方向設(shè)置的第一立面41，在線圈架12的對應(yīng)位置處也設(shè)有呈豎直方向設(shè)置的第二立面122，當(dāng)所述線圈組件20通過三點(diǎn)位置插裝在所述底座4上時，所述線圈架的第二立面122與底座的第一立面41相貼靠，以形成線圈組件20與底座4之間三點(diǎn)一面的定位固定關(guān)系。

底座4上分別設(shè)有用來配合所述線圈組件的第一凸部121、第二凸部31和動簧引出腳22的第一插槽42、第二插槽43和第三插槽44。

軛鐵的第二凸部31與底座的第二插槽43之間為過盈相配合。

動簧引出腳22與底座的第三插槽44之間為過盈相配合。

線圈架的第一凸部121為鍥形形狀，鍥形的第一凸部121過盈配合在所述底座的第一插槽42中。

第二插槽43的上端設(shè)有便于軛鐵的第二凸部31插入的第一斜面431。

所述第三插槽44的上端設(shè)有便于動簧引出腳22插入的第二斜面441。

線圈架12的通孔的軸線呈水平設(shè)置，所述第二立面122為線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁，所述底座4上對應(yīng)于所述線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁處設(shè)有向上且能伸入線圈架的繞線窗口的凸起45，該凸起45中與所述線圈架的繞線窗口的其中一端的側(cè)壁相貼的一面為所述第一立面41。

線圈架的第一凸部121設(shè)在所述線圈架12的繞線窗口的其中一端，所述動簧引出腳22處在對應(yīng)于所述線圈架的繞線窗口的其中另一端的附近位置。

所述軛鐵3為L型；所述軛鐵的其中一邊32與線圈中的鐵芯13的一端相固定，軛鐵的另一邊33與鐵芯的軸線相平行；所述第二凸部31設(shè)在所述軛鐵的另一邊33。

裝配時，首先軛鐵3、鐵芯13和線圈1進(jìn)行鉚接，接下來將動簧引出腳22和軛鐵3進(jìn)行鉚接，動簧引出腳22然后和底座4配合，同時軛鐵3和底座4配合，同時線圈架的一 凸部121和底座配合，此為三點(diǎn)；同時線圈架的第二立面122和底座的第一立面41進(jìn)行面的配合，利用金屬(軛鐵3和動簧引出腳22)和塑料(底座4)的過盈配合，塑料(線圈架12)和塑料(底座4)的鍥形結(jié)構(gòu)配合，塑料(線圈架12)和塑料(底座4)的面配合，使繼電器線圈1穩(wěn)固的安裝在底座4。

本實(shí)用新型的一種能夠可靠裝配的車用電磁繼電器，采用了將軛鐵3、線圈架12和動簧2組裝在一起組成線圈組件20并使動簧引出腳22朝向底座方向；且在線圈架12、軛鐵3分別設(shè)有朝向底座的第一凸部121、第二凸部31；線圈組件20通過第一凸部121、第二凸部31和動簧引出腳22分別插入底座中以三點(diǎn)位置相互配合的關(guān)系而定位固定在底座4上，以及在底座設(shè)有第一立面41，在線圈架的對應(yīng)位置設(shè)有第二立面122，當(dāng)所述線圈組件20通過三點(diǎn)位置插裝在所述底座4上時，線圈架的第二立面122與底座的第一立面41相貼靠，從而形成線圈組件20與底座4之間三點(diǎn)一面的定位固定關(guān)系。本實(shí)用新型利用線圈組件20與底座4之間的三點(diǎn)一面的配合結(jié)構(gòu)，使繼電器線圈能夠穩(wěn)固的裝配在底座上，解決了產(chǎn)品的裝配一致性，提高了產(chǎn)品性能。

上述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。