本實用新型涉及一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一種繼電器具有一組常開和一組轉(zhuǎn)換觸點，引出端形式為280型快速連接式，封裝方式可為防塵罩式、防助焊劑型和塑封式。該繼電器可廣泛用于自動化系統(tǒng)、電子設(shè)備、儀器儀表、通訊裝置等領(lǐng)域，典型的應(yīng)用有汽車電動天窗、冷卻風扇、車燈控制、油泵控制、喇叭控制、A/C壓縮離合器控制電路中，起切換電路電流、控制電路通斷的作用。

現(xiàn)有技術(shù)的這種繼電器，通常包括有引出腳和底座，引出腳包括有線圈引出腳、靜觸點引出腳和動觸點引出腳等，裝配時，是在底座上設(shè)有多個處在對應(yīng)位置的插槽，然后，將各個引出腳分別插入對應(yīng)的插槽中通過過盈方式相固定。各個引出腳通常為金屬材料制作而成的零件，底座則為塑料材料制作而成的零件，由于金屬零件的加工是由沖壓完成的，只要是沖壓，總有斷裂帶，斷裂帶處不可避免會產(chǎn)生毛刺，這樣，各個引出腳就會在其中一面的邊緣產(chǎn)生毛刺，當將這些引出腳裝入對應(yīng)的插槽時，引出腳的其中一面邊緣的毛刺和塑料件底座過盈配合時就不可避免會產(chǎn)生塑料屑，這些塑料屑會影響繼電器的性能，降低了繼電器的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器，通過對引出腳和底座之間配合結(jié)構(gòu)的改進，能夠有效避免引出腳與底座之間相配合時產(chǎn)生的塑料屑，從而提高了繼電器的可靠性。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器，包括金屬材料制作而成的引出腳和塑料材料制作而成的底座，所述底座設(shè)有適配于所述引出腳插入的插槽；所述引出腳的其中一面的邊緣具有在零件沖壓加工時而自然形成的毛刺，所述底座的插槽中，在對應(yīng)于引出腳配合時的毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對毛刺進行讓位的避讓槽，該避讓槽沿著引出腳的裝入方向設(shè)置。

所述避讓槽的橫截面為U形形狀。

所述引出腳包括線圈引出腳，所述底座設(shè)有適配于所述線圈引出腳插入的第一插槽；所述線圈引出腳的其中一面的邊緣具有在零件沖壓加工時而自然形成的第一毛刺，所述底座的第一插槽中，在對應(yīng)于線圈引出腳配合時的第一毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對第一毛刺進行讓位的第一避讓槽，該第一避讓槽沿著線圈引出腳的裝入方向設(shè)置。

所述引出腳包括靜觸點引出腳，所述底座設(shè)有適配于所述靜觸點引出腳插入的第二插槽；所述靜觸點引出腳的其中一面的邊緣具有在零件沖壓加工時而自然形成的第二毛刺，所述底座的第二插槽中，在對應(yīng)于靜觸點引出腳配合時的第二毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對第二毛刺進行讓位的第二避讓槽，該第二避讓槽沿著靜觸點引出腳的裝入方向設(shè)置。

所述引出腳包括動觸點引出腳，所述底座設(shè)有適配于所述動觸點引出腳插入的第三插槽；所述動觸點引出腳的其中一面的邊緣具有在零件沖壓加工時而自然形成的第三毛刺，所述底座的第三插槽中，在對應(yīng)于動觸點引出腳配合時的第三毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對第三毛刺進行讓位的第三避讓槽，該第三避讓槽沿著動觸點引出腳的裝入方向設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是：

本實用新型由于采用了在底座的插槽中，在對應(yīng)于引出腳配合時的毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對毛刺進行讓位的避讓槽，該避讓槽沿著引出腳的裝入方向設(shè)置。該結(jié)構(gòu)使得金屬材料制作而成的引出腳插入塑料材料制作而成的底座進行過盈配合時，引出腳的由零件沖壓加工時形成的毛刺被插槽中的避讓槽所避開，有效避免了引出腳與底座之間相配合時產(chǎn)生的塑料屑，從而提高了繼電器的可靠性。

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型的一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器不局限于實施例。

附圖說明

圖1是實施例本實用新型(外殼分解狀態(tài))的立體構(gòu)造示意圖；

圖2是實施例本實用新型(外殼未裝入)的立體構(gòu)造示意圖；

圖3是實施例本實用新型的線圈引出腳的構(gòu)造示意圖；

圖4是實施例本實用新型的底座(仰視方向)的示意圖。

具體實施方式

實施例

參見圖1至圖4所示，本實用新型的一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器，包括外殼1、動簧銜鐵部分、磁路部分、底座部分；動簧銜鐵部分包括動簧21、銜鐵22和動觸點23，磁路部分包括線圈架31、軛鐵32、鐵芯33、漆包線34和線圈接線柱35、36，底座部分包括底座41、動觸點引出腳42、線圈引出腳43、44、靜觸點引出腳45、46、靜觸點47、48和電阻5。磁路部分裝入底座部分后，裝配上動簧銜鐵部分，再裝配上外殼1組裝成繼電器。

其中，動觸點引出腳42、線圈引出腳43、44和靜觸點引出腳45、46均由金屬材料制作而成，底座41則由塑料材料制作而成。

以線圈引出腳43為例，底座41設(shè)有適配于所述線圈引出腳43插入的第一插槽411；所述線圈引出腳43的其中一面的邊緣具有在零件沖壓加工時而自然形成的第一毛刺431，所述底座的第一插槽411中，在對應(yīng)于線圈引出腳配合時的第一毛刺431位置的槽壁處還設(shè)有用來對第一毛刺進行讓位的第一避讓槽4111，該第一避讓槽4111沿著線圈引出腳43的裝入方向設(shè)置。由于線圈引出腳43的第一毛刺431出現(xiàn)在三個區(qū)域中，因此，第一插槽411的第一避讓槽4111也設(shè)有三處來與之相對應(yīng)。

本實施例中，第一避讓槽4111的橫截面為U形形狀。對于處在側(cè)邊的第一避讓槽4111來說，其形狀相當于半U形。

由于線圈引出腳有二個，因此第一插槽也有二個，對應(yīng)于線圈引出腳44，則是在底座41設(shè)有適配于所述線圈引出腳44插入的第一插槽412，第一插槽412也設(shè)有三處第一避讓槽4121。

同樣，針對靜觸點引出腳45、46，底座設(shè)有適配于所述靜觸點引出腳45.46插入的第二插槽413、414；在底座的第二插槽413、414中，在對應(yīng)于靜觸點引出腳45、46配合時的第二毛刺位置的槽壁處還分別設(shè)有用來對第二毛刺進行讓位的第二避讓槽4131、4141，第二避讓槽是沿著靜觸點引出腳的裝入方向設(shè)置。

同樣，針對動觸點引出腳42，底座設(shè)有適配于所述動觸點引出腳42插入的第三插槽415；在底座的第三插槽415中，在對應(yīng)于動觸點引出腳42配合時的第三毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對第三毛刺進行讓位的第三避讓槽4151，該第三避讓槽4151沿著動觸點引出腳的裝入方向設(shè)置。

本實用新型的一種可減少塑料屑的車用電磁繼電器，采用了在底座的插槽中，在對應(yīng)于引出腳配合時的毛刺位置的槽壁處還設(shè)有用來對毛刺進行讓位的避讓槽，該避讓槽沿著引出腳的裝入方向設(shè)置。該結(jié)構(gòu)使得金屬材料制作而成的引出腳插入塑料材料制作而成的底座進行過盈配合時，引出腳的由零件沖壓加工時形成的毛刺被插槽中的避讓槽所避開，有效避免了引出腳與底座之間相配合時產(chǎn)生的塑料屑，從而提高了繼電器的可靠性。

上述只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應(yīng)落在本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。