技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接器座體及包括該座體的連接器。

背景技術(shù)：

純動(dòng)電汽車(chē)、混動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)交通工具的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，進(jìn)而造成充電樁的需求也越來(lái)越大。充電樁具有基座、充電連接器以及將基座與充電連接器連接在一起的線纜。

目前，現(xiàn)有的充電連接器外殼大多數(shù)為分體式結(jié)構(gòu)，整體式外殼較少，相對(duì)分體式結(jié)構(gòu)，密封防水防塵性能優(yōu)異，強(qiáng)度高，組裝步驟簡(jiǎn)化，但是目前整體式外殼成型成型時(shí)，內(nèi)腔前后拐角結(jié)合處會(huì)形成尖角，裝配時(shí)，線纜穿插殼體時(shí)容易頂住棱角難以彎曲順利通過(guò)殼體，導(dǎo)致后續(xù)裝配困難，效率低，并且此處的尖角還會(huì)刮傷線纜外皮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的針對(duì)上述缺陷，提供一種接頭腔與引線腔連接處的腔壁呈弧形的連接器座體。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種連接器座體，該座體具有引線部和從引線部延伸出來(lái)的接頭固定部，引線部上開(kāi)設(shè)有引線腔，接頭固定部上開(kāi)設(shè)有與引線腔連通的接頭腔，且接頭腔與引線腔連接處的腔壁呈弧形。

本實(shí)用新型還提供一種充電連接器，該連接器包括上述連接器座體以及設(shè)置在座體上的接頭，接頭設(shè)置在接頭固定部之遠(yuǎn)離引線部的一端。

如上所述，本實(shí)用新型連接器座體的接頭腔與引線腔連接處的腔壁呈弧形，這能使得線纜容易穿過(guò)座體且不會(huì)刮傷線纜，進(jìn)而降低了裝配難度、提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型連接器座體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示連接器座體的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、工藝方法、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式詳予說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型連接器座體10，該座體10具有引線部110和從引線部110延伸出來(lái)的接頭固定部120。

引線部110上開(kāi)設(shè)有引線腔111，接頭固定部120上開(kāi)設(shè)有與引線腔111連通的接頭腔121，且接頭腔121與引線腔111連接處的腔壁呈弧形，從而使線纜容易穿過(guò)座體10且不會(huì)刮傷線纜a，進(jìn)而降低了裝配難度、提高了生產(chǎn)效率。

連接器座體10用于充電連接器上，該連接器包括連接器座體10以及設(shè)置在座體10上的接頭20，接頭20設(shè)置在接頭固定部120之遠(yuǎn)離引線部110的一端。

綜上所述，連接器座體10的接頭腔121與引線腔111連接處的腔壁呈弧形，腔壁呈弧形使得線纜容易穿過(guò)座體且不會(huì)刮傷線纜，進(jìn)而降低了裝配難度、提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或相類(lèi)似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。