本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車部件領(lǐng)域，具體地，涉及一種電動(dòng)汽車充電插座固定裝置及電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)汽車的多年運(yùn)行與使用中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車一大安全問題就是動(dòng)力電池失控起火，而引起電池失控起火80％以上是由充電異常導(dǎo)致，因此充電系統(tǒng)的常態(tài)化檢查維護(hù)已變得越來越重要。電動(dòng)汽車在充電過程中，需要對(duì)充電插座進(jìn)行有效固定，防止在充電過程中或者插拔過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，目前的充電插座安裝時(shí)，需要先在車架中預(yù)埋方鋼，將充電插座安裝支架焊接在預(yù)埋方鋼上，在檢修時(shí)安裝支架無法直接拆卸，增加了充電插座的拆裝難度，降低了工作效率，同時(shí)還可能遮擋其他部件的拆裝檢修。在充電插座與安裝支架之間，為保證安全，需加裝絕緣板。現(xiàn)有設(shè)計(jì)采用整體式絕緣板，在檢修時(shí)無法單獨(dú)拆卸檢修，需隨帶大量高壓線束整體拆卸，這在實(shí)際操作中大大增加了操作難度，甚至破壞固定及密封機(jī)構(gòu)。整體式絕緣板由于強(qiáng)度較低，在長期的使用及拆裝中易出現(xiàn)斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車充電插座固定裝置，該固定裝置可以拆卸，方便充電插座維修。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車包括本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車充電插座固定裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種電動(dòng)汽車充電插座固定裝置，包括用于固定到車架上的固定支架和用于安裝充電插座的安裝支架，所述安裝支架可拆卸地連接于所述固定支架，所述安裝支架上形成有與所述充電插座對(duì)齊的充電口，并且連接有圍繞所述充電口的絕緣板

可選地，所述安裝支架通過第一緊固件連接于所述固定支架，所述固定支架和所述安裝支架上分別形成有用于所述第一緊固件穿過的緊固孔，并且至少一者上的所述緊固孔為長孔。

可選地，所述安裝支架包括上下延伸的第一連接板，以及由所述第一連接板上邊緣翻折延伸形成的第二連接板，和位于所述第一連接板和所述第二連接板之間的第一加強(qiáng)筋，所述第一連接板、所述第二連接板和所述第一加強(qiáng)筋相互垂直，所述充電口形成在第一連接板上，所述緊固孔形成在第二連接板上。

可選地，所述固定支架上形成有用于焊接到所述車架上的焊接部。

可選地，所述固定支架包括上下延伸的支撐板，由所述支撐板上邊緣翻折延伸形成的焊邊，和由所述支撐板下邊緣向后翻折延伸形成的第三連接板，以及設(shè)置于所述焊邊與所述第三連接板之間的多個(gè)第二加強(qiáng)筋，所述支撐板、所述第三連接板和所述第二加強(qiáng)筋相互垂直，所述焊接部由該焊邊形成，所述第三連接板與所述安裝支架相連。

可選地，所述絕緣板可拆卸地連接在所述安裝支架上，所述絕緣板與所述充電插座可拆卸地連接。

可選地，所述絕緣板上設(shè)置有內(nèi)圈固定孔和外圈固定孔，所述內(nèi)圈固定孔臨近所述充電口成圈分布，所述外圈固定孔圍繞所述內(nèi)圈固定孔成圈分布，所述絕緣板通過第二緊固件穿過所述外圈固定孔連接在所述安裝支架上，所述絕緣板通過第三緊固件穿過所述內(nèi)圈固定孔連接在所述充電插座上。

可選地，所述絕緣板包括第一絕緣板和第二絕緣板，所述第一絕緣板和所述第二絕緣板共同拼合在所述充電口周圍。

可選地，所述充電口為兩個(gè)，該兩個(gè)充電口周圍分別連接有所述絕緣板。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種電動(dòng)汽車，包括汽車本體和車架，以及本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車充電插座固定裝置。

通上述技術(shù)方案，將安裝支架可拆卸的連接在固定支架上，在充電插座需要檢查維護(hù)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)充電插座的快速拆卸，方便維修，同時(shí)也可以提高裝配效率。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電動(dòng)汽車充電插座固定裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的電動(dòng)汽車充電插座固定裝置的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的安裝支架的主視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的充電插座的主視圖。

附圖標(biāo)記說明

1 安裝支架 11 第一連接板

111 充電口 12 第二連接板

13 第一加強(qiáng)筋 14 第一緊固件

2 固定支架 21 支撐板

22 焊邊 23 第三連接板

24 第二加強(qiáng)筋 3 絕緣板

31 第一絕緣板 32 第二絕緣板

33 內(nèi)圈固定孔 34 外圈固定孔

4 充電插座 41 固定孔

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”在本實(shí)用新型提供的固定裝置安裝到車架上的方位定義的，具體地可參考圖1和圖2所示的圖面方向，前后則是以圖2的圖面方向中，左側(cè)為后，右側(cè)為前定義的，“內(nèi)、外”是指相應(yīng)部件的輪廓的內(nèi)和外。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車充電插座固定裝置，包括用于固定到車架上的固定支架2和用于安裝充電插座4的安裝支架1，該安裝支架1可拆卸地連接于固定支架2，該安裝支架1上形成有與充電插座4對(duì)齊的充電口111，并且連接有圍繞充電口111的絕緣板3。通過將安裝支架1可拆卸地固定在固定支架2上，在充電插座4需要檢查維護(hù)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)安裝支架1從固定支架2上的獨(dú)立拆卸，使得充電插座4的快速拆卸，方便維修，同時(shí)也可以提高裝配效率。另外在充電插座4與安裝支架1之間，加裝絕緣板3，能夠保證充電時(shí)的安全。

其中，該安裝支架1通過第一緊固件14連接在固定支架2上，固定支架2和安裝支架1上分別形成有用于第一緊固件14穿過的緊固孔，并且至少一者上的緊固孔為長孔。由于固定支架2和安裝支架1上的固定孔至少有一者為長孔，這樣，在安裝支架1安裝的過程中，通過調(diào)整第一緊固件14在長孔中的不同位置，使得使安裝支架1相對(duì)于固定支架2的位置可調(diào)節(jié)，從而避開其他部件，有效地修正固定支架2的焊接偏差。在本實(shí)施方式中，長孔位于固定支架2上，第一緊固件14為螺栓，在其他實(shí)施方式中，長孔也可以位于安裝支架1上，第一緊固件14也可以是起到緊固作用，可拆卸的其他緊固件。

如圖3所示，在本實(shí)施方式中，該安裝支架1包括上下延伸的第一連接板11，以及由第一連接板11上邊緣翻折延伸形成的第二連接板12，和位于所述第一連接板11和所述第二連接板12之間的第一加強(qiáng)筋13，該第一連接板11、該第二連接板12和該第一加強(qiáng)筋13相互垂直，從而使得安裝支架1整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。其中，充電口111形成在第一連接板11上，上述緊固孔則形成在第二連接板12上，以方便和固定支架相連。由于充電槍在插拔的過程中會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊力，所以需要在第一連接板11和第二連接板12之間設(shè)置第一加強(qiáng)筋13，以提高充電汽車充電插座固定裝置的強(qiáng)度。在本實(shí)施方式中，安裝支架1中的第一加強(qiáng)筋13為兩個(gè)，并且由第一連接板11的兩側(cè)邊緣向后延伸。其整體可以形成為直角三角形板從而進(jìn)一步提高強(qiáng)度。該充電口111用于安裝充電插座4，該安裝支架1通過第二連接板12上的緊固孔與固定支架2連接。

同時(shí)，固定支架2上形成有用于焊接到車架上的焊接部。即固定支架2與車架可以為焊接固定，從而保證連接穩(wěn)定性。具體地，在本實(shí)施方式中，該固定支架2包括上下延伸的支撐板21，由該支撐板21上邊緣翻折延伸形成的焊邊22，和由該支撐板21下邊緣向后翻折延伸形成的第三連接板23，以及設(shè)置于焊邊22與第三連接板23之間的多個(gè)第二加強(qiáng)筋24，該支撐板21、該第三連接板23和該第二加強(qiáng)筋24相互垂直，以保證整體固定支架的強(qiáng)度。其中，焊接部由焊邊22形成，以用于與車架焊接。第三連接板23與安裝支架1相連，即上述的緊固孔形成在該第三連接板23上。該焊邊22焊接到車架上，將車架與固定支架2不可拆卸地連接。第二加強(qiáng)筋24垂直于支撐板21與第三連接板23，用于提高充電汽車充電插座固定裝置的強(qiáng)度，在本實(shí)施方式中，固定支架2中的第二加強(qiáng)筋24為三個(gè)，并且均勻地分布在焊邊22與第三連接板23之間。其中第二加強(qiáng)筋24的結(jié)構(gòu)可以和上述的第一加強(qiáng)筋13一致，也可以不同。固定支架2的第三連接板23上設(shè)有上述緊固孔，與安裝支架1上第二連接板12的緊固孔相對(duì)應(yīng)，第一緊固件14穿過對(duì)應(yīng)的緊固孔，將固定支架2和安裝支架1鎖緊，實(shí)現(xiàn)固定支架2和安裝支架1的可拆卸連接。

另外如圖1所示，在本實(shí)施方式中，絕緣板3可拆卸地連接在安裝支架1上，并且該絕緣板3與充電插座4同樣是可拆卸地連接。這是為了在充電插座4需要檢修時(shí)，可以將絕緣板3單獨(dú)拆卸下來。在該絕緣板3上設(shè)置有內(nèi)圈固定孔33和外圈固定孔34，其中，內(nèi)圈固定孔33臨近充電口111成圈分布，外圈固定孔34圍繞內(nèi)圈固定孔33成圈分布，該絕緣板3通過第二緊固件穿過外圈固定孔34連接在安裝支架1的第一連接板11上，該絕緣板3通過第三緊固件穿過內(nèi)圈固定孔33連接在充電插座4上。該絕緣板3上的外圈固定孔34與第一連接板11上的固定孔相對(duì)應(yīng)，第二緊固件穿過對(duì)應(yīng)的固定孔，將絕緣板3鎖緊在第一連接板11前端。

如圖4所示，該內(nèi)圈固定孔33與充電插座4上的固定孔41相對(duì)應(yīng)，第三緊固件穿過對(duì)應(yīng)的固定孔，將充電插座4鎖緊在絕緣板3前端。該絕緣板3包括第一絕緣板31和第二絕緣板32，第一絕緣板31和第二絕緣板32共同拼合在充電口111周圍。由于絕緣板3是通過兩塊單獨(dú)絕緣板拼合而成的，在充電插座4的檢修過程中，可以將絕緣板單獨(dú)拆卸下來，方便維修，同時(shí)提高絕緣板3的強(qiáng)度，減少絕緣板3在長期使用及拆卸過程中斷裂的次數(shù)，增加絕緣板3的使用壽命，降低成本。在本實(shí)施方式中，充電口111為兩個(gè)，兩個(gè)充電口111周圍分別連接有絕緣板3。

本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車包括汽車本體和車架，以及上文介紹的電動(dòng)汽車充電插座固定裝置。具體地，該電動(dòng)汽車充電插座固定裝置可以通過固定支架的焊接部焊接在車架上。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。