本實用新型涉及一種電池箱。

背景技術(shù)：

電動汽車具有對環(huán)境污染小，零排放的優(yōu)點，具有極大的發(fā)展前景。電動汽車一般以多個電池模組組成的車載電源向驅(qū)動電機提供電力驅(qū)動汽車行駛，由于電池模組具有易燃、易爆等特殊性質(zhì)，需對電池模組進行特殊保護。而汽車在行駛過程中容易出現(xiàn)震動或急剎車等情況，電池模組未得到充分保護、固定的情況下很容易出現(xiàn)晃動、磕碰的情況，造成電池模組出現(xiàn)破損、漏液等問題，影響電池模組壽命的同時更嚴(yán)重威脅到了汽車內(nèi)乘員的安全。

電動汽車一般將電池模組放置在電池箱內(nèi)，組成動力電池包為汽車提供動力，電池箱是為了更好的保護電池單元，不讓其受到外界的因素干擾，以達到延長電池使用壽命的目的。目前，電動汽車的電池箱構(gòu)成是將多個電池模組通過固定件構(gòu)成一個電池組，然后再通過固定裝置固定到電池箱內(nèi)部。當(dāng)其中某一電池模組出現(xiàn)問題時，必須全部拆卸出來才能更換電池單元，更換難度大，維修效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種便于更換其內(nèi)部電池模組的電池箱。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的電池箱的技術(shù)方案是：

一種電池箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有與用于放置單個電池模組的區(qū)域?qū)?yīng)的固定座，所述固定座上可拆連接有用于壓裝固定單個電池模組的壓蓋。

所述固定座是具有擋止電池模組水平運動作用的、處于用于放置單個電池模組的區(qū)域周圍位置處的凸出結(jié)構(gòu)。

所述箱體內(nèi)設(shè)有沿箱體寬度方向延伸的固定板與沿箱體長度方向延伸的加強筋，構(gòu)成每個所述固定座的所述凸出結(jié)構(gòu)均包括兩塊固定板與兩條加強筋，所述壓蓋與所述兩條加強筋可拆連接。

所述壓蓋包括一塊蓋板和位于所述蓋板相對兩側(cè)的兩塊側(cè)板，兩塊所述側(cè)板用于限制電池模組沿箱體寬度方向移動，且兩塊所述側(cè)板具有用于螺栓固定到加強筋上的翻沿，兩條加強筋的間距大于兩塊側(cè)板。

所述固定板與所述壓蓋上設(shè)有用于電池模組散熱的散熱孔。

所述壓蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有用于緩沖壓蓋與電池模組的緩沖墊。

所述電池箱還包括用于蓋住所述箱體的箱蓋，所述箱體與箱蓋的外壁分別安裝有用于螺栓連接所述箱體與箱蓋的上翻邊和下翻邊，所述上翻邊與下翻邊之間設(shè)有密封墊。

本實用新型的電池箱的有益效果是：電池箱內(nèi)的電池模組通過分別通過各自的固定座與壓蓋單獨固定在電池箱的箱體上，在單個電池模組出現(xiàn)故障時，只需拆下壓蓋便可對該電池模組進行維修、更換，安裝電池模組時可先利用固定座在箱體上初步定位再裝上壓蓋，安裝拆卸方便，維修效率較高。

附圖說明

圖1為本實用新型的電池箱的實施例1的示意圖；

圖2為本實用新型的電池箱的實施例1安裝有電池模組的狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實用新型的電池箱的實施例1安裝有電池模組的狀態(tài)的分解示意圖；

圖4為本實用新型的電池箱的實施例1箱蓋與箱體連接位置的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。

本實用新型的電池箱的實施例1，如圖1至圖4所示。電池箱包括箱體1，箱體1內(nèi)被沿箱體寬度方向延伸的固定板3與延伸方向垂直于固定板3的加強筋2分隔出六個用于放置單個電池模組6的方形區(qū)域，即箱體1內(nèi)設(shè)有6個與各個方形區(qū)域相對應(yīng)的固定座。每個固定座包括兩塊固定板3及分別位于箱體1中部和邊緣的兩條加強筋2，兩塊固定板3的間距與單個電池模組6的長度相同，用于限制電池模組6沿箱體1長度方向移動，兩條加強筋2的間距略大于電池模組6的寬度，便于電池模組6的安裝、拆卸。每條加強筋2具有一定的寬度，且頂面上設(shè)有焊接螺母。

壓蓋4包括大小與電池模組6頂面相同的蓋板及位于蓋板兩側(cè)對稱設(shè)置的側(cè)板，蓋板用于壓在電池模組6頂面限制其沿箱體1高度方向移動，兩側(cè)板的間距與電池模組6的寬度相同，用于限制電池模組6沿箱體1寬度方向移動。兩側(cè)板底部均有與加強筋頂面配合的翻沿，翻沿上設(shè)有與加強筋2上的焊接螺母位置相對應(yīng)的螺栓孔，用于將壓蓋4固定在加強筋2上。

由于電池模組6在充、放電時會產(chǎn)生熱量，為及時將熱量散出，固定板3與壓蓋4上均開有用于電池模組6散熱的散熱孔。

此外，蓋板內(nèi)側(cè)與電池模組6之間還設(shè)有橡膠墊5，作為壓蓋4與電池模組6的緩沖，防止電池模組6頂面的結(jié)構(gòu)受到壓蓋4擠壓受損。

固定板3可限制電池模組6沿箱體1長度方向移動，壓蓋4的蓋板和側(cè)板可限制電池模組6沿箱體1的高度和寬度方向移動，可將電池模組6牢牢固定在箱體1上。多個電池模組通過相應(yīng)的固定板及壓蓋單獨固定在電池箱箱體1上，在單個電池模組6出現(xiàn)故障時，只需拆下該電池模組的固定模塊的蓋板對該電池模組進行維修、更換，安裝電池模組時可先利用固定在箱體上的固定板3與加強筋2初步定位再裝上壓蓋4，拆裝方便，維修效率較高。

此外，電池箱還包括用于蓋住箱體1的箱蓋7，箱蓋7外壁焊接有上翻邊8，箱蓋1上相應(yīng)設(shè)有下翻邊9，箱體1與箱蓋7通過上、下翻邊螺栓連接。上翻邊8與下翻邊9之間設(shè)有密封橡膠條10，用于箱體1與箱蓋7之間的密封，防止液體、灰塵進入電池箱內(nèi)。

在上述實施例中，電池箱內(nèi)設(shè)有六個用于放置單個電池模組的固定座。在其它實施例中，也可根據(jù)箱體內(nèi)部空間設(shè)置其它數(shù)量的固定座。固定座也可以采用直接在箱體內(nèi)部底面上焊接的連接螺母或開設(shè)連接螺紋孔等其他常規(guī)形式的連接結(jié)構(gòu)，此連接結(jié)構(gòu)用來固定蓋板同時與單個電池模組6的方形區(qū)域所對應(yīng)也可以構(gòu)成單個電池模組的固定座。

在上述實施例中，利用固定板限制電池模組沿箱體長度方向移動。在其它實施例中，也可將固定板替換為間隔設(shè)置的擋止塊。

在上述實施例中，利用固定板限制電池模組沿箱體長度方向移動；在其它實施例中，也可不設(shè)固定板，壓蓋增加兩塊用于限制電池模組沿箱體長度方向移動的側(cè)板，箱體上增加兩條用于固定新增側(cè)板的加強筋或直接將側(cè)板固定在箱體上。

在上述實施例中，箱體上設(shè)有加強筋用于固定壓蓋。在其它實施例中，也可將加強筋替換為凸臺；或者不設(shè)加強筋，將壓蓋側(cè)板加高，直接固定在箱體上。

在上述實施例中，利用壓蓋的側(cè)板限制電池模組沿箱體寬度方向移動，壓蓋通過側(cè)板的翻沿螺栓連接到加強筋上。在其它實施例中，也可縮小兩加強筋的間距用于限制電池模組沿箱體寬度方向移動，壓蓋可卡接在加強筋上。

在上述實施例中，壓蓋具有蓋板用于限制電池模組沿箱體高度方向移動。在其它實施例中，也可將蓋板替換為格柵限制電池模組沿箱體高度方向移動。

在上述實施例中，采用橡膠墊作為緩沖墊。在其它實施例中，也可采用其它絕緣材料如聚氨酯墊等作為緩沖墊。