本實(shí)用新型涉及一種變壓器吊拌，特別涉及一種桶式油箱用的變壓器吊拌，屬于變壓器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

采用桶式油箱的中大型變壓器，生產(chǎn)廠家在箱體設(shè)計時，一般都未考慮增加運(yùn)輸固定用的結(jié)構(gòu)件，變壓器運(yùn)輸時，在交通工具上固定往往需要臨時借用箱蓋上的吊板或其他附件來吊掛或綁扎繩索，這有兩個隱患，一個是箱蓋上的吊板或其他附件焊接的強(qiáng)度低，造成這種固定方式不可靠，另外一個由于運(yùn)輸過程中車的啟、?；蛘叩缆返念嶔ぃ鹄K索的拉拽，極易對散熱片、套管、開關(guān)等變壓器附件造成損壞。另外，目前大中型桶式油箱變壓器，所采用的吊拌型式，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)普遍如圖1和圖2所示，吊拌焊接在油箱四角及箱沿下面，用于變壓器整體吊裝，其中圖2吊拌下部有半圓掛鉤，可以用來掛吊運(yùn)輸用的固定變壓器箱體的繩索，但是如果繩索斜拉，則這種結(jié)構(gòu)易脫落，有一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型結(jié)構(gòu)的變壓器油箱吊拌，箱體上在不另外增加結(jié)構(gòu)件的前題下，通過改變變壓器油箱吊拌的結(jié)構(gòu)形狀，來解決背景技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種帶固定孔的變壓器油箱吊拌，所述吊拌上部設(shè)置用于起吊變壓器箱體總重的半圓型凹槽，下部設(shè)置一個圓形固定孔，使用狀態(tài)如圖5所示，所述吊拌焊接在油箱箱壁四角及箱沿下面，在變壓器運(yùn)輸時，通過所述圓形固定孔穿過固定用繩索，既提供了固定繩索所需的固定點(diǎn)，也能保證繩索不脫落，其中所述圓形固定孔周邊做R5倒圓角，保證不對繩索磨損。

本實(shí)用新型的積極效果是：在變壓器箱體上不另外增加固定用的結(jié)構(gòu)件的前題下，很好地解決了變壓器運(yùn)輸時，固定繩索無處吊掛，沒有固定點(diǎn)的問題，利用本實(shí)用新型，固定繩索穿過所述固定孔，沒有脫落危險，而且遠(yuǎn)離箱蓋上附件，同時可以通過控制固定繩索的斜拉角度，避開散熱片，保證了運(yùn)輸安全。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)1結(jié)構(gòu)圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)2結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖5中：1、本實(shí)用新型；2、箱沿；3、油箱箱壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖3、圖4所示，一種帶固定孔的變壓器油箱吊拌，所述吊拌上部設(shè)置用于起吊變壓器箱體總重的半圓型凹槽，下部設(shè)置一個圓形固定孔，所述固定孔周邊做R5倒圓角。

如圖5所示，所述吊拌焊接在油箱箱壁（3）四角及箱沿（2）下面，用作運(yùn)輸時，所述圓形固定孔穿過固定用繩索，其中所述固定孔周邊做R5倒圓角，保證不對繩索磨損。