本實(shí)用新型涉及電動摩托技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動摩托多功能電池盒。

背景技術(shù)：

電動摩托車由于美觀、快捷和適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，深受廣大城鄉(xiāng)用戶喜愛，其銷售市場逐年擴(kuò)大，有替代電動自動車之勢，但其在使用時，也存在一些缺點(diǎn)：

1、由于電動摩托車采用電動機(jī)驅(qū)動，而電動機(jī)的能源來自于蓄電池，蓄電池的續(xù)航里程有限，因此，需要使用一定時間后給蓄電池充電，現(xiàn)有的鉛酸蓄電池重量和體積較大，目前有被鋰電池取代的趨勢，鋰電池更加輕便，但一般的續(xù)航里程也只能保持在40-70公里范圍內(nèi)，而現(xiàn)有的電動摩托車蓄電池組擴(kuò)容能力較差，影響用戶選用。

2、由于現(xiàn)有的電動摩托車的蓄電池放置在電池盒內(nèi)，為了方便安裝，現(xiàn)有的電池盒為對開式結(jié)構(gòu)，采用螺釘緊固，該種電池盒不防水，在下雨天使用不方便。

因此，開發(fā)一種能夠方便根據(jù)用于需求進(jìn)行擴(kuò)容和防水性能較強(qiáng)的電池盒是本領(lǐng)域急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動摩托多功能電池盒，能夠根據(jù)不同需求選擇電池組安裝數(shù)量，還能解決現(xiàn)有電池盒不防水的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種電動摩托多功能電池盒，包括下端封閉的筒狀殼體，所述筒狀殼體借助于其內(nèi)側(cè)的隔板分隔為上腔室和下腔室，所述上腔室頂端安裝密封蓋，所述上腔室用于安裝電池、且側(cè)壁上設(shè)置充電孔。

所述筒狀殼體外輪廓為倒置的圓錐臺狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)中部固定安裝隔板，隔板為對開式結(jié)構(gòu)，隔板的一半與筒狀殼體內(nèi)側(cè)壁固定連接，隔板的另外一半借助于轉(zhuǎn)軸安裝、且呈翻板狀結(jié)構(gòu)。

所述下腔室為儲物腔或附屬電池腔。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：通過采用整體式筒狀殼體，在筒狀殼體上腔室上口安裝密封蓋，起到密封作用，蓄電池組及其外殼整體放置在上腔室內(nèi)，上腔室側(cè)壁上設(shè)置充電孔，同時，該充電孔用于插接電動機(jī)的電源線，密封蓋將電池組密封在上腔室內(nèi)，防止下雨天雨水浸入，影響電池組正常使用，而且電池組可以整體從上腔室內(nèi)拿出，方便充電；另外一方面，本實(shí)用新型還設(shè)有下腔室，上腔室與下腔室之間安裝隔板，隔板的一半翻板式結(jié)構(gòu)，下腔室可以安裝另外一套蓄電池組，也可以作為儲物空間使用，安裝另外一套蓄電池組的目的是成倍延長電動摩托車的續(xù)航里程，在不需要較長的續(xù)航里程時，可以將其作為儲物空間使用，改善其功能性；同時，本實(shí)用新型中的整體式筒狀殼體既可以后期改裝在電動摩托車上，也可以作為整體配件直接在出廠時將其與電動摩托車組合。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部剖視圖；

其中：1、密封蓋；2、筒狀殼體；3、翻板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型公開了一種電動摩托多功能電池盒，其特征在于：包括下端封閉的筒狀殼體2，所述筒狀殼體2借助于其內(nèi)側(cè)的隔板3分隔為上腔室和下腔室，所述上腔室頂端安裝密封蓋1，所述上腔室用于安裝電池、且側(cè)壁上設(shè)置充電孔；所述筒狀殼體2外輪廓為倒置的圓錐臺狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)中部固定安裝隔板，隔板為對開式結(jié)構(gòu)，隔板的一半與筒狀殼體內(nèi)側(cè)壁固定連接，隔板的另外一半借助于轉(zhuǎn)軸安裝、且呈翻板狀結(jié)構(gòu)；所述下腔室為儲物腔或附屬電池腔。

本實(shí)用新型通過采用整體式筒狀殼體，在筒狀殼體上腔室上口安裝密封蓋，起到密封作用，蓄電池組及其外殼整體放置在上腔室內(nèi)，上腔室側(cè)壁上設(shè)置充電孔，同時，該充電孔用于插接電動機(jī)的電源線，密封蓋將電池組密封在上腔室內(nèi)，防止下雨天雨水浸入，影響電池組正常使用，而且電池組可以整體從上腔室內(nèi)拿出，方便充電；另外一方面，本實(shí)用新型還設(shè)有下腔室，下腔室可以安裝另外一套蓄電池組，也可以作為儲物空間使用，可以任意組合，方便客戶根據(jù)需求選擇，安裝另外一套蓄電池組的目的是成倍延長電動摩托車的續(xù)航里程，而且本實(shí)用新型中的電池采用鋰電池或其他環(huán)保電池，在不需要較長的續(xù)航里程時，可以將其作為儲物空間使用，改善其功能性；同時，本實(shí)用新型中的整體式筒狀殼體既可以后期改裝在電動摩托車上，也可以作為整體配件直接在出廠時將其與電動摩托車組合。