本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池箱。

背景技術(shù)：

隨著國家對環(huán)保能源的大力支持，電動(dòng)汽車在生活中應(yīng)用也越來越廣泛，電動(dòng)汽車的安全性也越來越重要。由于電池箱是電動(dòng)汽車的核心部件，電池箱的安全性直接影響到電動(dòng)汽車的安全性。電動(dòng)汽車電池箱的輸出電壓高達(dá)200V以上，而水的侵入會(huì)導(dǎo)致電路短路，因此電池箱必須嚴(yán)格密封以防止水進(jìn)入，電池箱的防護(hù)等級要求達(dá)到IP67以上。由此可見，電池箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其密封性直接關(guān)系到內(nèi)部電池模組的安全工作狀況。傳統(tǒng)的電池箱的密封是通過在其上蓋與下箱體間加密封墊來實(shí)現(xiàn)的，其中密封墊是安裝于下箱體邊緣，這種密封結(jié)構(gòu)存在以下不足：第一、這種密封結(jié)構(gòu)所能達(dá)到的防護(hù)等級一般在IP66以下，不能滿足較高的防護(hù)等級要求；第二、對于箱體體積較大的電池箱，密封墊一般是由多塊密封墊拼接而成，在密封墊與密封墊的接口處容易出現(xiàn)密封失效；第三、密封墊通過上蓋與下箱體間鎖緊壓縮密封墊，容易出現(xiàn)密封墊壓縮過量或壓縮不到位現(xiàn)象，導(dǎo)致密封失效；第四、由于售后經(jīng)常會(huì)對電池進(jìn)行檢測維修，經(jīng)過多次拆卸后密封效果將大打折扣，防水等級將無法保證，從而影響密封性。

鑒于以上所述，實(shí)有必要提供一種解決以上技術(shù)問題的電池箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種密封性好、拆裝方便的電池箱。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池箱，包括具有一端開口的箱體、對應(yīng)于所述箱體開口的箱蓋、第一密封條及第二密封條；所述箱體包括底壁及多個(gè)自底壁邊緣延伸形成的側(cè)壁，每個(gè)側(cè)壁位于開口的邊緣向開口的中心彎折形成第一組合邊；所述第一組合邊末端朝遠(yuǎn)離底壁的方向彎折延伸形成第二組合邊；所述第二組合邊末端朝向第一組合邊末端彎折形成與第二組合邊相貼合的第一貼合邊；所述箱蓋包括主體部，所述主體部包括所述側(cè)壁對應(yīng)的箱蓋邊緣，每個(gè)箱蓋邊緣朝遠(yuǎn)離所述主體部的一側(cè)彎折形成第三組合邊，所述第三組合邊末端朝靠近所述主體部的方向彎折形成與所述第三組合邊相貼合的第二貼合邊；所述第二貼合邊位于遠(yuǎn)離所述主體部的一側(cè)；所述箱體和所述箱蓋貼合在一起；所述第一密封條設(shè)置于所述箱體的第一組合邊及第三組合邊與第二貼合邊的連接處之間；所述第二密封條設(shè)置于主體部及第二組合邊與所述第一貼合邊的連接處之間。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一貼合邊末端與所述第一組合邊相接觸，每個(gè)第一組合邊還設(shè)置有與所述第一貼合邊間隔相對的鎖合梁，所述鎖合梁與所述第一貼合邊之間間隔相對形成間隙；所述第一密封條設(shè)置于所述間隙內(nèi)。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述鎖合梁為橫截面呈U型條形狀，包括第一連接板、第二連接板及連接在所述第一連接板與第二連接板之間的鎖合板，所述第一連接板及第二連接板相對間隔設(shè)置且連接至所述第一組合邊；所述鎖合板與所述第一組合邊平行；所述第二貼合邊末端朝遠(yuǎn)離所述主體部的方向彎折延伸形成一個(gè)接觸邊；所述接觸邊與所述鎖合板及所述主體部平行，且與所述鎖合板貼合在一起。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電池箱還包括緊固件，所述緊固件包括螺栓和螺母；所述連接板開設(shè)有第一安裝孔，所述接觸邊開設(shè)有與第一安裝孔對應(yīng)的第二安裝孔；所述螺母設(shè)置鎖合梁內(nèi)并位于所述第一連接板與所述第二連接板之間；所述螺栓穿過對應(yīng)的第二安裝孔及對應(yīng)的第一安裝孔與所述螺母相配合。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述抵靠邊與所述第二貼合邊平行間隔相對設(shè)置，且所述抵靠邊與所述第二貼合邊之間的間隙大于所述鎖合板的寬度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種電池箱，將密封條安裝于電池箱的第一組合邊與所述第一貼合邊的折彎部及所述主體部與所述第三組合邊的彎折部，實(shí)現(xiàn)了雙層密封的效果，提高了電池箱的密封性能。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型提供的電池箱的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1所示的電池箱箱體與箱蓋組合在一起的側(cè)視圖。

圖3為圖1所示的電池箱箱體與箱蓋組合在一起的局部放大圖。

圖4為圖3所示的電池箱箱體與箱蓋組合在一起密封處的局部剖視圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。

請參考圖1、圖2及圖4，本實(shí)用新型提供一種電池箱100，包括具有一端開口的箱體10、對應(yīng)于所述箱體10開口的箱蓋20、第一密封條31及第二密封條32。

所述箱體10包括底壁101及多個(gè)自底壁101邊緣延伸形成的側(cè)壁102。所述多個(gè)側(cè)壁102依次連接。本實(shí)施方式中，所述箱體10為長方體狀，所述底壁101為矩形且側(cè)壁102數(shù)量為四個(gè)。每個(gè)側(cè)壁102位于開口的邊緣向開口的中心彎折形成第一組合邊103，所述第一組合邊103末端朝遠(yuǎn)離底壁101的方向彎折延伸形成第二組合邊104，所述第二組合邊104末端朝向第一組合邊103末端彎折形成與第二組合邊104相貼合的第一貼合邊105。所述第一貼合邊105末端與所述第一組合邊103相接觸。本實(shí)施方式中，第二組合邊104及第一貼合邊105與第一組合邊103垂直。每個(gè)第一組合邊103還設(shè)置有與所述第一貼合邊105間隔相對的鎖合梁11。所述鎖合梁11為橫截面呈U型條形狀包括第一連接板111、第二連接板112及連接在所述第一連接板111與第二連接板112之間的鎖合板113，所述第一連接板111及第二連接板112相對間隔設(shè)置且連接至所述第一組合邊103，所述鎖合板113遠(yuǎn)離所述第一組合邊103并開設(shè)有第一安裝孔(圖未示)。在本實(shí)施方式中，所述第一安裝孔的形狀為圓形。本實(shí)施方式中，所述第一連接板111與第二連接板112平行，所述鎖合板113與所述第一組合邊103平行。所述鎖合梁11與所述第一貼合邊105之間間隔相對形成間隙12。

所述箱蓋20大致為平板狀用于封閉所述箱體10的開口。所述箱蓋20包括主體部201，所述主體部201包括數(shù)量與所述側(cè)壁102對應(yīng)的箱蓋邊緣。本實(shí)施方式中，所述主體部201為矩形，所述箱蓋邊緣的數(shù)量為四個(gè)。每個(gè)箱蓋邊緣朝遠(yuǎn)離所述主體部201的一側(cè)彎折形成第三組合邊202，所述第三組合邊202末端朝靠近所述主體部201的方向彎折形成與所述第三組合邊202相貼合的第二貼合邊203；所述第二貼合邊203位于遠(yuǎn)離第三組合邊202的一側(cè)。所述第二貼合邊203末端朝遠(yuǎn)離所述主體部201的方向彎折延伸形成一個(gè)接觸邊204，所述接觸邊204與所述鎖合板113及所述主體部201平行，且與所述鎖合板113可以貼合在一起。所述接觸邊204末端朝遠(yuǎn)離所述接觸邊204的方向彎折延伸形成一個(gè)抵靠邊205，所述抵靠邊205用于與所述第一連接板111貼合在一起，且所述抵靠邊205的末端抵靠于所述第一組合邊103上。所述抵靠邊205與所述第二貼合邊203平行間隔相對設(shè)置，且所述抵靠邊205與所述第二貼合邊203之間的間隙大于所述鎖合板113的寬度。所述接觸邊204開設(shè)有第二安裝孔(圖未示)，所述第二安裝孔的數(shù)量對應(yīng)于所述第一安裝孔的數(shù)量，且與所述第一安裝孔同軸設(shè)置。

請參考圖3及圖4，所述第一密封條31呈方框狀且設(shè)置于所述鎖合梁11與所述第一貼合邊105的間隙12內(nèi)，并與第一組合邊103、所述第一貼合邊105及所述第二連接板112相貼合，所述第二密封條32呈方框狀并設(shè)置所述主體部201與所述第三組合邊202的連接處并與所述主體部201及第三組合邊202貼合。當(dāng)所述第二組合邊104與第一貼合邊105的連接處與所述第二密封條32抵接時(shí)，所述第二組合邊104與第一貼合邊105的連接處與所述主體部201之間存在高度差，該高度差正好是所述第二密封條32達(dá)到最佳密封壓縮變形量的高度；當(dāng)所述第三組合邊202與所述第二貼合邊203的連接處與所述第一密封條32抵接時(shí)，所述第三組合邊202與所述第二貼合邊203的連接處與所述第一組合邊103之間存在高度差；該高度差正好是所述第一密封條31達(dá)到最佳密封壓縮變形量的高度，在本實(shí)施方式中，所述第一密封條31及第二密封條32的壓縮變形量為70％。所述抵靠邊205剛好貼合于所述鎖合梁11的第一連接板111且抵靠于所述第一組合邊103上。這樣，能夠避免所述第一密封條31和第二密封條32壓縮過量或壓縮不到位導(dǎo)致密封效果不能達(dá)到最佳狀態(tài)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了雙層密封的效果。

為了使所述電池箱100密封達(dá)到更好的效果，所述電池箱100還包括緊固件40，所述緊固件40的數(shù)量對應(yīng)于所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的數(shù)量。在本實(shí)施方式中，所述緊固件40包括螺栓41和螺母42。所述螺母42設(shè)置鎖合梁11內(nèi)并位于所述第一連接板111與所述第二連接板112之間，所述螺栓41穿過所述接觸邊204的第二安裝孔和所述鎖合梁11的第一安裝孔與所述螺母42相配合，將所述箱蓋20與所述箱體10緊密地固定在一起。

組裝時(shí)，先將第一密封條設(shè)置于所述鎖合梁與所述第一貼合邊的間隙，將第二密封條設(shè)置所述主體部與所述第三組合邊的連接處并與所述主體部及第三組合邊貼合；然后先將所述箱蓋與所述箱體的開口貼合在一起，所述第一密封條設(shè)置于所述箱體的第一組合邊及第三組合邊與第二貼合邊的連接處之間；所述第二密封條設(shè)置于主體部及第二組合邊與所述第一貼合邊的連接處之間；所述抵靠邊貼合于所述鎖合梁的第一連接板且抵靠于所述第一組合邊上，所述第二組合邊與第一貼合邊的連接處與所述第二密封條抵接，所述第三組合邊與所述第二貼合邊的連接處與所述第一密封條抵接，接著將所述螺栓穿過所述接觸邊的第二安裝孔和所述鎖合梁的第一安裝孔與所述螺母相配合，將所述箱蓋和所述箱體緊固在一起。

在其他方式中，也可以不設(shè)置所述鎖合梁11、接觸邊204及抵靠邊205。所述箱體10與箱蓋20通過其他部位設(shè)置緊固件40鎖合在一起。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。