本實用新型涉及蓄電池鑄焊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄電池極耳鑄焊機模具水、壓縮空氣混合冷卻裝置。

背景技術(shù)：

中國電動車1985年誕生，2003年開始快速發(fā)展，經(jīng)過五年的提速，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)銷量每年均保持50％以上的增長，特別是2005年、2006年兩年間，電動車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了井噴時期。

鉛酸電池是將正、負(fù)極板交錯疊放排列在電池盒內(nèi)，正、負(fù)極板之間用絕緣隔板進(jìn)行隔離。當(dāng)電解液充入電池盒內(nèi)，電解液與正、負(fù)極板上的鉛膏進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)電池充電時，正板鉛膏轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，負(fù)板上的鉛膏轉(zhuǎn)化成海綿狀鉛，鉛膏中的硫酸成分釋放到電解液中，電解液中的硫酸濃度不斷增加，電池電壓上升，積蓄能量；當(dāng)電池放電時，正板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛，負(fù)板活性物質(zhì)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛，并吸收電解液中的硫酸，電解液中的硫酸濃度不斷降低，電池電壓下降，電池對外輸出能量。故電池的循環(huán)充放電是電能與化學(xué)能不斷轉(zhuǎn)換的一個過程，最終實現(xiàn)能量的存儲和釋放。

鉛酸電池匯流排應(yīng)用鑄焊機進(jìn)行自動焊接，鑄焊模具需要用水及壓縮空氣進(jìn)行強制冷卻，提高生產(chǎn)效率?，F(xiàn)用鑄焊機，水、壓縮空氣分氣管和水管兩路進(jìn)行模具冷卻，因模具處單向閥不易安裝，經(jīng)常造成水泵殼體開裂，壓縮空氣吹過后，模具冷卻水道會有少量管道水進(jìn)入，因此模溫會有波動(鑄焊過程控制為時間參數(shù))，造成電池極耳焊接質(zhì)量差異，排水為壓力排放，排水單向閥故障時會發(fā)生回流，也會影響焊接質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，冷卻效果好的蓄電池極耳鑄焊機模具水、壓縮空氣混合冷卻裝置。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種蓄電池極耳鑄焊機模具水、壓縮空氣混合冷卻裝置，包括水箱、壓縮空氣進(jìn)氣管、模具、積水盒及冷卻管，所述水箱連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管上安裝有進(jìn)水閥，所述水箱與壓縮空氣進(jìn)氣管通過第一閥門連接，所述水箱還通過第二閥門與大氣連接，所述水箱的出水口通過第四閥門連接到冷卻管，所述壓縮空氣進(jìn)氣管通過第三閥門連接到冷卻管，所述冷卻管與模具進(jìn)水口連接，所述模具出水口與積水盒連接，所述積水盒連接有排汽管和排水管，冷卻介質(zhì)經(jīng)過模具后，進(jìn)入積水盒，積水盒與排氣管連接接通大氣，積水盒與排水管連接至排水匯流管道。

所述第一閥門一端和第二閥門一端相接后一同接入水箱。

所述壓縮空氣進(jìn)氣管的進(jìn)氣端接至壓縮氣源。

所述第一至第四閥門均可以自動控制開合。

工作原理：

冷卻時，打開第一閥門和第四閥門，可以水冷，打開第三閥門，為壓縮空氣冷卻，進(jìn)行第一閥門、第四閥門和第三閥門的開閉組合，可以實現(xiàn)單介質(zhì)冷卻和混合冷卻，介質(zhì)經(jīng)過模具后，進(jìn)入積水盒，壓力經(jīng)排汽管釋放，水汽在排汽管中冷凝流下，無壓水經(jīng)排水管進(jìn)入?yún)R流管，冷卻結(jié)束后，打開第二閥門排氣，打開進(jìn)水閥補水，補水結(jié)束進(jìn)水閥關(guān)閉，系統(tǒng)準(zhǔn)備進(jìn)入下一個循環(huán)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型驅(qū)動為壓縮空氣，水箱與壓縮空氣同壓，水流速度快，不需要水泵，積水盒與大氣連通，泄壓迅速，排水無壓力，可以實現(xiàn)單介質(zhì)冷卻和混合冷卻，控制方便，冷卻效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種蓄電池極耳鑄焊機模具水、壓縮空氣混合冷卻裝置，包括水箱1、壓縮空氣進(jìn)氣管2、模具3、積水盒4及冷卻管5，水箱1連接有進(jìn)水管6，進(jìn)水管6上安裝有進(jìn)水閥7，水箱1與壓縮空氣進(jìn)氣管2通過第一閥門8連接，水箱1還通過第二閥門9與大氣連接，水箱1的出水口通過第四閥門10連接到冷卻管5，壓縮空氣進(jìn)氣管2通過第三閥門11連接到冷卻管5，冷卻管5與模具3進(jìn)水口連接，模具3出水口與積水盒4連接，積水盒4連接有排汽管12和排水管13，冷卻介質(zhì)經(jīng)過模具3后，進(jìn)入積水盒4，積水盒4與排汽管12連接接通大氣，積水盒4與排水管13連接至排水匯流管道。

工作原理：

冷卻驅(qū)動為壓縮空氣，所有閥門可以自動控制，冷卻時，打開第一閥門8和第四閥門10，可以水冷，打開第三閥門11，為壓縮空氣冷卻，進(jìn)行第一閥門8、第四閥門10和第三閥門11的開閉組合，可以實現(xiàn)單介質(zhì)冷卻和混合冷卻，介質(zhì)經(jīng)過模具3后，進(jìn)入積水盒4，壓力經(jīng)排汽管12釋放，水汽在排汽管12中冷凝流下，無壓水經(jīng)排水管13進(jìn)入?yún)R流管，冷卻結(jié)束后，打開第二閥門9排氣，打開進(jìn)水閥7補水，補水結(jié)束進(jìn)水閥7關(guān)閉，系統(tǒng)準(zhǔn)備進(jìn)入下一個循環(huán)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。