本實用新型涉及電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著能源問題和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，國家對新能源的大力扶持，以及動力電池關(guān)鍵技術(shù)的日益成熟，動力電池已廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動摩托車、電動自行車、太陽能、移動通訊終端產(chǎn)品及儲能等產(chǎn)品上。鋰電池是目前市場上一種常用的動力電池，由多個鋰電池串并聯(lián)組合在一起形成一個電池模組作為電動汽車的動力能源。在電池模組中單體鋰電池的最佳使用溫度區(qū)間為15-35℃，電池模組的最高工作溫度不應(yīng)超過55℃，電池模組內(nèi)部溫差不應(yīng)超過5℃。但是，目前現(xiàn)有的電池模組的液冷板散熱速度緩慢且散熱均勻性不好，不能快速有效的對電池模組進(jìn)行散熱，在高溫環(huán)境下，電池組的壽命以及續(xù)航里程會大打折扣，同時存在高溫放電、電池組起火甚至爆炸等安全風(fēng)險。

鑒于以上所述，實有必要提供一種散熱快又安全的電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種散熱快又安全的電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)，包括與電池模組接觸的液冷板、收容管及收容于所述收容管內(nèi)的導(dǎo)熱液，所述液冷板包括第一側(cè)面及與第一側(cè)面相背的第二側(cè)面；所述液冷板開設(shè)有自第一側(cè)面貫穿至第二側(cè)面的第一通道及與第一通道間隔設(shè)置的第二通道；所述第一通道包括位于第一側(cè)面的一個進(jìn)液口及位于第二側(cè)面的一個出液口；所述第二通道包括位于第二側(cè)面的一個進(jìn)液口及位于第一側(cè)面的一個出液口；所述液冷板內(nèi)設(shè)置有多個間隔設(shè)置的導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管位于所述第一通道和第二通道之間，所述液冷板的第一通道與第二通道與所述收容管連通形成兩個回路，所述導(dǎo)熱液用于傳導(dǎo)所述電池模組的熱量。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述液冷板由金屬材料制成且數(shù)量為多個，所述液冷板夾設(shè)于相鄰獨(dú)立的電池模組之間。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述導(dǎo)熱管為圓柱狀呈豎直相對間隔設(shè)置且與所述第一通道及第二通道間隔垂直；所述導(dǎo)熱管包括兩端，所述導(dǎo)熱管的一端靠近于所述第一通道，另一端靠近于所述第二通道；所述第一通道與第二通道相對間隔平行設(shè)置，所述第一通道與第二通道內(nèi)的導(dǎo)熱液流動方向相反。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述導(dǎo)熱管內(nèi)收容有相變材料。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述收容管包括一對與所述第一通道的進(jìn)液口及出液口連通的第一收容管及一對與所述第二通道的進(jìn)液口及出液口連通的第二收容管，所述兩個回路包括所述第一收容管與第一通道連通形成的一個低溫回路及所述第二收容管與第二通道連通形成的一個高溫回路。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述第一收容管和第二收容管平行相對間隔地設(shè)置于所述液冷板的兩側(cè)，且所述第一收容管與第二收容管內(nèi)的導(dǎo)熱液同向流動

在一個優(yōu)選實施方式中，所述液冷板為長方體狀；所述第一通道及第二通道的進(jìn)液口和出液口分別呈對角設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供一種電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)，一方面，不僅提升了電池模組的散熱速度，而且使電池模組的散熱均勻，同時還實現(xiàn)了電池模組的均溫的目的。另一方面，使電池模組處在良好的環(huán)境下，不會使電池模組的使用壽命縮短，也提高了電池模組的安全性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型提供的電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為圖1所示的電池模組與液冷板組合在一起的立體示意圖。

圖3為圖1所示的液冷板的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖3所示的液冷板沿AA方向的剖視圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

請參考圖1、圖2及圖3，本實用新型提供一種電池模組的循環(huán)液冷結(jié)構(gòu) 100，包括與電池模組10接觸的液冷板20、收容管30及收容于所述收容管30 內(nèi)的導(dǎo)熱液40。

所述電池模組10的數(shù)量為多個，每個電池模組10并聯(lián)在一起。

所述液冷板20呈長方體狀，由金屬材料加工制成且數(shù)量為多個，所述液冷板20夾設(shè)于相鄰獨(dú)立的電池模組10之間。所述液冷板20包括第一側(cè)面201及與第一側(cè)面201相背的第二側(cè)面202。所述液冷板20開設(shè)有自第一側(cè)面201貫穿至第二側(cè)面202的第一通道21及與第一通道21間隔設(shè)置的第二通道22；所述第一通道21位于第二通道22上方。所述第一通道21包括位于第一側(cè)面201 的一個進(jìn)液口211及位于第二側(cè)面202的一個出液口212；所述第二通道22包括位于第二側(cè)面202的一個進(jìn)液口221及位于第一側(cè)面201的一個出液口222。所述第一通道21及第二通道22的進(jìn)液口221和出液口222分別呈對角設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述液冷板20內(nèi)設(shè)置有多個導(dǎo)熱管23，所述導(dǎo)熱管23為圓柱狀呈豎直相對間隔設(shè)置且與所述第一通道21及第二通道22間隔垂直。所述導(dǎo)熱管23包括兩端，所述導(dǎo)熱管23的一端靠近于所述第一通道21，另一端靠近于所述第二通道22。所述第一通道21與第二通道22相對間隔平行設(shè)置，且所述第一通道21與第二通道22內(nèi)的導(dǎo)熱液40的流動方向相反。在其他實施方式中，所述導(dǎo)熱管23也可以為長方體狀或其它形狀。

所述收容管30包括一對與所述第一通道21的進(jìn)液口211及出液口212連通的第一收容管31及一對與所述第二通道22的進(jìn)液口221及出液口222連通的第二收容管32。在本實施方式中，所述第一收容管31收容的導(dǎo)熱液40為低溫導(dǎo)熱液，所述第二收容管32收容的導(dǎo)熱液40為高溫導(dǎo)熱液。所述第一收容管31及第二收容管32分別與第一通道21及第二通道22連通形成兩個回路。所述兩個回路包括所述第一收容管31與第一通道21連通形成的低溫回路及所述第二收容管32與第二通道22連通形成一個高溫回路。所述第一收容管31和第二收容管32平行相對間隔地設(shè)置于所述液冷板20的兩側(cè)，且所述第一收容管31與第二收容管32內(nèi)的導(dǎo)熱液40同向流動。

請參考圖4，進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱管23內(nèi)收容有相變材料231。所述相變材料可以為無機(jī)相變材料，例如結(jié)晶水合鹽類。所述相變材料231通過相態(tài)的變化(由液態(tài)變氣態(tài)或由氣態(tài)變液態(tài))，起傳導(dǎo)熱量的作用。當(dāng)導(dǎo)熱管23靠近于所述第二通道22的一端吸收高溫導(dǎo)熱液的熱量達(dá)到氣化點時，所述相變材料231 受熱變成氣體，并上升去往靠近于所述第一通道21的一端，與所述第一通道21 的低溫導(dǎo)熱液40熱交換后冷凝成液體后流回所述導(dǎo)熱管23靠近所述第二通道 22的一端。這樣的設(shè)計，使所述導(dǎo)熱管23內(nèi)的相變材料231依靠重力作用便可以回流，不會產(chǎn)生能耗，同時也增強(qiáng)了所述液冷板20的導(dǎo)熱速率，也使得所述液冷板20的溫度均衡。

使用時，當(dāng)所述電池模組10的溫度過低時，所述第二收容管32的導(dǎo)熱液 40順著所述第二收容管32流入液冷板20的第二通道22，所述液冷板20內(nèi)的導(dǎo)熱管23靠近所述第二通道22的一端吸收所述第二通道22的溫度，所述導(dǎo)熱管23內(nèi)的相變材料231發(fā)生相變的變化由液態(tài)變氣態(tài)將熱量傳遞到靠近所述第一通道21的一端，并由所述液冷板20將熱量傳遞給電池模組10。

當(dāng)所述電池模組10的溫度過高時，所述第一收容管31內(nèi)的導(dǎo)熱液40順著所述第一收容管31流入液冷板20的第一通道21，所述液冷板20吸收電池模組 10的溫度，所述導(dǎo)熱管23靠近于所述第一通道21一端與所述第一通道21熱交換后所述相變材料231冷凝成液體流回所述導(dǎo)熱管23靠近所述第二通道22的一端，所述第一通道21的導(dǎo)熱液40順著第一通道21將吸收的熱量帶走，降低了電池模組10的溫度。這樣交替循環(huán)，提升了電池模組10的散熱速度，同時也使所述電池模組10達(dá)到散熱均勻的效果，進(jìn)而實現(xiàn)了電池模組10的均溫目的。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。