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一種電動汽車動力電池用安全閥裝置的制作方法

文檔序號:11686591閱讀:593來源:國知局
一種電動汽車動力電池用安全閥裝置的制造方法

本實用新型屬于電動汽車動力電池零部件技術領域,具體涉及到動力電池的安全閥裝置。



背景技術:

隨著新能源汽車的快速發(fā)展,電動汽車成了未來汽車發(fā)展的方向。當前的純電動車輛均采用的是鋰離子電池,為了滿足鋰電池日漸提高的防護等級,動力電池組需在完全封閉的狀態(tài)下運行。電池組在運行的過程中會因放電而產生熱量,加之周圍工作環(huán)境溫度的變化,電池包內外的壓差會不斷變化,壓差超出一定范圍會直接影響電池組的使用壽命和安全性。如果電池組內部單體或者模組熱失控甚至爆炸的情況下,迅速增大的壓差會直接導致電池組發(fā)生爆炸,因此需要電動汽車動力電池用安全閥裝置來解決此問題。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是為解決由于電動汽車動力電池包內外壓差的變化或者電池模塊燃燒可能帶來的鼓脹、爆炸等安全性風險而進行的設計。

本實用新型的技術方案如下:

電動汽車動力電池用安全閥裝置,所述裝置包括閥扣板1,閥體2,防水透氣膜3,密封膠圈4,不銹鋼護板5,測試接口6。

閥扣板1與閥體2焊接連接,閥扣板1與閥體2通過焊接緊密結合,焊縫完全密封。

防水透氣膜3焊接至閥體2的通風過孔凸臺上,防水透氣膜3覆蓋閥體2通氣孔,防水透氣膜3可以防水并且可以允許空氣的流動。

不銹鋼護板5焊接至閥體2的連接點,密封膠圈4壓入閥體2密封圈安裝槽內;所述密封膠圈4嵌套包裹不銹鋼護板5,密封膠圈4整體嵌套安裝至閥體2的密封圈安裝槽內;通過熱熔焊焊接使密封膠圈4、不銹鋼護板5以及閥體2緊密結合。

優(yōu)選的技術方案,密封膠圈4的邊緣具有預壓縮量;所述密封膠圈4的安裝面上設有多層次回紋,密封圈采用多層次回紋設計,并在橡膠密封圈槽轉角預留變形空間,極大提升產品裝機密封效能。

閥體2側面具有對稱的進風口、排風口;電池組正常工作過程中產生的箱體內外壓差,氣流通過閥體2上的防水透氣膜片3,經過閥體2側面的百葉風口進行呼吸對流,平衡壓力。

產品裝機后,進行氣密性測試。采用帶密封膠塞9的專用夾具,夾緊閥體2的出風口,閥體2底部設有預埋測試接口6,連接供氣管10連接測試接口6,對電池組充氣加壓,進行保壓測試,驗證電池組氣密性。

運行過程中如果產品涉水,離開積水后,閥體上的測試接口6同時具有排水作用。

電池安全閥,集成安裝至動力電池組箱體側壁上,閥體2內部預埋有安裝螺母8,通過安裝螺母8實現(xiàn)與動力電池的法蘭面緊密安裝。通過預埋螺母8緊固、壓緊橡膠密封圈4,從而保證電池箱體在安裝位置內外都保持氣密與水密性良好。

本實用新型技術方案的有益效果

采用電池用安全閥裝置,電池組在碰撞擠壓,熱失控,爆炸等極端狀況發(fā)生時,內部壓力會急速增大,如果沒有泄壓口便會發(fā)生爆炸。產品裝機后,迅速增大的壓力會將閥體2的結構破壞,隨即連通電池箱內外空間,使其快速泄壓。

產品熱失控狀態(tài)如果產品高溫煙氣,會燒融防水透氣膜片,連通電池箱內外空間,泄壓排煙。

通過把安全閥裝置安裝在電池組箱體上,以實現(xiàn)電池組內外的防水透氣,平衡壓力;當電池組內外壓差過大時,通過閥體爆破泄壓,減小二次爆炸產生的破壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的電動汽車動力電池用安全閥裝置的結構圖。

圖2為本實用新型的電動汽車動力電池用安全閥裝置的多回紋橡膠密封圈圖。

圖3為本實用新型的電動汽車動力電池用安全閥裝置的產品裝機示意圖。

圖4為本實用新型的電動汽車動力電池用安全閥裝置的產品氣密性測試示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

如圖1所示,電動汽車動力電池用安全閥裝置包括閥扣板1,閥體2,防水透氣膜3,密封膠圈4,不銹鋼護板5,測試接口6。

扣板1與閥體2焊接連接,閥扣板1與閥體2通過焊接緊密結合,焊縫完全密封。

防水透氣膜3焊接至閥體2的通風過孔凸臺上,防水透氣膜3覆蓋閥體2通氣孔,防水透氣膜3可以防水并且可以允許空氣的流動。

不銹鋼護板5焊接至閥體2的連接點,密封膠圈4壓入閥體2密封圈安裝槽內;所述密封膠圈4嵌套包裹不銹鋼護板5,密封膠圈4整體嵌套安裝至閥體2的密封圈安裝槽內;通過熱熔焊焊接使密封膠圈4、不銹鋼護板5以及閥體2緊密結合。

如圖2所示,密封膠圈4的邊緣具有預壓縮量;所述密封膠圈4的安裝面上設有多層次回紋,密封圈采用多層次回紋設計,并在橡膠密封圈槽轉角預留變形空間,極大提升產品裝機密封效能。

如圖3所示,電池安全閥,集成安裝至動力電池組箱體側壁上,閥體2內部預埋有安裝螺母8,通過安裝螺母8實現(xiàn)與動力電池的法蘭面緊密安裝。

如圖4所示,產品裝機后,進行氣密性測試。采用帶密封膠塞9的專用夾具,夾緊閥體2的出風口,閥體2底部設有預埋測試接口6,連接供氣管10連接測試接口6,對電池組充氣加壓,進行保壓測試,驗證電池組氣密性。

本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段,還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。

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