本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車電池散熱套。

背景技術(shù)：

在新能源汽車中，動力電池組作為動力源或者動力源之一。各種電化學變化和物理變化將在動力電池的充放電過程發(fā)生。導致產(chǎn)生大量的熱量。如果這些熱量在車輛行駛的過程中得不到很好的散發(fā)和抑制，將使各單體電池間產(chǎn)生很大的溫度差異，導致電池組的生熱溫度場分布不均，最終可能使電化學性能嚴重降低；同時各單體電池的溫度差異也會導致各動力電池充放電容量出現(xiàn)差異，最終使電池組使用循環(huán)壽命減少，重復充電量大幅度降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池散熱套, 散熱套主體套在電池上，使用過程中通過鋁合金材料的散熱套主體及其夾層內(nèi)的液體進行快速散熱，使得電池生熱溫度場分布均勻，進一步提高了電池壽命。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種新能源汽車電池散熱套，包含散熱套主體，其特征在于：所述的散熱套主體為中空管體結(jié)構(gòu)，采用鋁合金材料制成，管壁為中空夾層結(jié)構(gòu)，夾層中設(shè)有液體。

所述的液體為水或酒精或丙酮。

所述的管壁a的尺寸范圍為1mm～10mm。

本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，很好的解決了新能源汽車在使用中出現(xiàn)的電池組的生熱溫度場分布不均問題；進一步提高了電池壽命，大幅度提高了重復充電量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1散熱套主體、11槽、12液體。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。

由圖1知，一種新能源汽車電池散熱套，包含散熱套主體1，所述的散熱套主體１為中空管體結(jié)構(gòu)，采用鋁合金材料制成，管壁11為中空夾層結(jié)構(gòu)，夾層中設(shè)有液體12；所述的液體12為水或酒精或丙酮；所述的管壁11a的尺寸范圍為1mm～10mm，加工方便，工藝好設(shè)定。中空夾層結(jié)構(gòu)的散熱套主體1散熱面積是無夾層結(jié)構(gòu)面積兩倍以上，通過中空夾層結(jié)構(gòu)進一步提高了散熱套主體1的散熱面積。散熱套主體11套在電池上，工作時，電池通過散熱套主體1自身材料鋁合金進行接觸性散熱，再通過夾層中的液體12進行深化散熱，液體12選用水或酒精或丙酮加速溫度降低；使得電池的生熱溫度場分布均勻，散熱效果大幅度提高；本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，很好的解決了新能源汽車在使用中出現(xiàn)的電池組的生熱溫度場分布不均問題；進一步提高了電池壽命，大幅度提高了重復充電量。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。