本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向鎖技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，還涉及一種機(jī)動車輛。

背景技術(shù)：

機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖作為汽車電器系統(tǒng)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于不同種類的汽車中，是市場應(yīng)用率最高的鎖種。

傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，在需由ON檔位轉(zhuǎn)換至ACC檔位(3檔式)，或者由ON檔位轉(zhuǎn)換至LOCK檔位時(shí)(4檔和5檔式)，只需要操作點(diǎn)火鎖芯施加一定的旋轉(zhuǎn)力矩即可實(shí)現(xiàn)，然而，汽車在行駛過程中，若處于劇烈顛簸、遭受撞擊、人為誤碰鑰匙等異常狀況時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖所受外力是有可能超過檔位轉(zhuǎn)換扭矩的，即產(chǎn)生了非主動操作引起的跳檔現(xiàn)象，此時(shí)，機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的檔位由ON檔跳轉(zhuǎn)至ACC檔或LOCK檔，將產(chǎn)生車輛發(fā)動機(jī)熄火失去動力、安全氣囊斷電無法被引爆等危及車內(nèi)乘車人員生命安全的重大風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，如何有效地解決機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖產(chǎn)生非主動操作引起的跳檔等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，以解決機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖產(chǎn)生非主動操作引起的跳檔等問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的機(jī)動車輛。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，包括點(diǎn)火鎖芯、轉(zhuǎn)向本體和一端與所述點(diǎn)火鎖芯配合的凸輪軸，所述凸輪軸設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向本體的內(nèi)腔內(nèi)且可沿所述轉(zhuǎn)向本體的軸向移動，所述凸輪軸上設(shè)置有限位銷，所述轉(zhuǎn)向本體的預(yù)設(shè)位置處設(shè)有與所述限位銷配合的限位裝置，以對所述凸輪軸在所述轉(zhuǎn)向本體內(nèi)的預(yù)設(shè)位置處的周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述轉(zhuǎn)向本體與所述凸輪軸的限位銷配合處設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起的一端與所述轉(zhuǎn)向本體的內(nèi)壁貼合，所述限位凸起的另一端凸出所述內(nèi)壁表面。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述限位銷與所述凸輪軸間設(shè)置有彈性件以使所述限位銷能夠沿垂直所述凸輪軸的軸線方向上下移動。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述轉(zhuǎn)向本體包括下殼體和上殼體，所述凸輪軸設(shè)置于所述下殼體內(nèi)，所述上殼體設(shè)置有穿過所述下殼體壁厚的所述限位凸起，所述下殼體上設(shè)置有相應(yīng)的凹槽。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述轉(zhuǎn)向本體包括下殼體和上殼體，所述凸輪軸設(shè)置于所述下殼體內(nèi)，所述下殼體上設(shè)置有所述限位凸起。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述凸輪軸與所述下殼體間設(shè)置有用于對所述凸輪軸的軸向移動進(jìn)行復(fù)位的復(fù)位彈簧。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述點(diǎn)火鎖芯上設(shè)置有定位凸起或定位槽中的一者，所述凸輪軸上設(shè)置有所述定位凸起或所述定位槽中的另一者。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述上殼體和所述下殼體間可拆卸的固定連接。

優(yōu)選地，在上述機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖中，所述上殼體和所述下殼體間螺釘連接。

本實(shí)用新型提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，包括點(diǎn)火鎖芯、轉(zhuǎn)向本體和凸輪軸。其中，凸輪軸的一端與點(diǎn)火鎖芯配合，凸輪軸設(shè)置于轉(zhuǎn)向本體的內(nèi)腔內(nèi)且可沿轉(zhuǎn)向本體的軸向移動，凸輪軸上設(shè)置有限位銷，轉(zhuǎn)向本體的預(yù)設(shè)位置處設(shè)有與限位銷配合的限位裝置，以對凸輪軸在轉(zhuǎn)向本體內(nèi)的預(yù)設(shè)位置處的周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，通過設(shè)置限位銷和限位裝置，在轉(zhuǎn)向本體內(nèi)腔中凸輪軸運(yùn)動軌跡中的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行限制，使得凸輪軸在預(yù)設(shè)位置的周向旋轉(zhuǎn)受限，防止機(jī)動車在外力影響下，因非人為因素轉(zhuǎn)換檔位，造成機(jī)動車輛熄火或失去動力、安全氣囊斷電無法被引爆等事故，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、便于生產(chǎn)，且生產(chǎn)成本低。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動車輛，該機(jī)動車輛包括上述任一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，由于上述的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖具有上述技術(shù)效果，具有該機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的機(jī)動車輛也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的限位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的解鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

點(diǎn)火開關(guān)1、轉(zhuǎn)向本體2、點(diǎn)火鎖芯3、復(fù)位彈簧4、凸輪軸5、限位銷6、限位裝置7、凹槽8、下殼體21、上殼體22。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，以解決機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖產(chǎn)生非主動操作引起的跳檔等問題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-圖6，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的限位結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖的解鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖包括點(diǎn)火鎖芯3，轉(zhuǎn)向本體2和凸輪軸5。其中，凸輪軸5的一端與點(diǎn)火鎖芯3配合，另一端用于插拔鑰匙，凸輪軸5設(shè)置于轉(zhuǎn)向本體2的內(nèi)腔中，凸輪軸5可沿轉(zhuǎn)向本體2的軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)且可沿轉(zhuǎn)向本體2的軸向進(jìn)行移動，凸輪軸5上設(shè)置有限位銷6，轉(zhuǎn)向本體2的預(yù)設(shè)位置處設(shè)置有與限位銷6配合的限位裝置7，對凸輪軸5在轉(zhuǎn)向本體2的預(yù)設(shè)位置處的周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制，當(dāng)轉(zhuǎn)動點(diǎn)火鎖芯3進(jìn)行啟動時(shí)，點(diǎn)火鎖芯3帶動凸輪軸5在轉(zhuǎn)向本體2內(nèi)旋轉(zhuǎn)，啟動后，凸輪軸5位于ON檔位上，在轉(zhuǎn)向本體2內(nèi)凸輪軸5旋轉(zhuǎn)至ON檔位時(shí)所對應(yīng)的位置處設(shè)置限位裝置7，通過限位裝置7和限位銷6的配合對凸輪軸5的周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制，具體的，限位裝置7的設(shè)置需根據(jù)凸輪軸5的運(yùn)動軌跡進(jìn)行預(yù)先計(jì)算設(shè)置。

轉(zhuǎn)向本體2一般和點(diǎn)火開關(guān)1連接，通過點(diǎn)火鎖芯3進(jìn)而啟動點(diǎn)火開關(guān)1，實(shí)現(xiàn)車輛的點(diǎn)火操作。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，通過在轉(zhuǎn)向本體2內(nèi)凸輪軸5的預(yù)設(shè)運(yùn)動軌跡處設(shè)置限位裝置7，將限位裝置7和限位銷6配合使得凸輪軸5的周向旋轉(zhuǎn)得到限制，進(jìn)而防止凸輪軸5在ON檔位時(shí)因外力作用向著引起發(fā)動機(jī)熄火方向進(jìn)行運(yùn)動，引起安全事故，且該裝置結(jié)構(gòu)簡單、加工簡便、人工成本低，易于在市場內(nèi)推廣。

具體的，轉(zhuǎn)向本體2與凸輪軸5的限位銷6配合處設(shè)置有限位凸起，限位凸起的一端與轉(zhuǎn)向本體2的內(nèi)壁貼合，限位凸起的另一端凸出內(nèi)壁表面。

為了防止凸輪軸5返回至已旋轉(zhuǎn)過的角度，需對凸輪軸5的單向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，在轉(zhuǎn)向本體2和凸輪軸5的限位銷6配合處設(shè)置限位凸起，其中，限位凸起的一端與轉(zhuǎn)向本體2的內(nèi)壁貼合，限位凸起的另一端凸出內(nèi)壁表面，凸輪軸5經(jīng)過限位凸起時(shí)，僅能夠從靠近內(nèi)壁的一端向凸出內(nèi)壁表面的一端移動，而對其反向運(yùn)動進(jìn)行限位，使得凸輪軸5的周向旋轉(zhuǎn)得到限制。其中，限位凸起和與轉(zhuǎn)向本體2進(jìn)行一體式設(shè)置，當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，也可以通過其他形式對限位凸起進(jìn)行設(shè)置，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

進(jìn)一步地，限位銷6與凸輪軸5間設(shè)置有彈性件以使限位銷6能夠沿垂直凸輪軸5的軸線方向上下移動。

為了便于在其他位置處凸輪軸5的正常運(yùn)動，限位銷6與凸輪軸5間設(shè)置有彈性件，當(dāng)凸輪軸5在非預(yù)設(shè)位置處時(shí)，限位銷6不進(jìn)行彈起，使得限位銷6和轉(zhuǎn)向本體2間的受力減小，在凸輪軸5轉(zhuǎn)動時(shí)減小摩擦，延長轉(zhuǎn)向本體2和凸輪軸5的使用壽命，當(dāng)凸輪軸5經(jīng)過限位凸起時(shí)，彈性件的彈力將限位銷6彈出，以對凸輪軸5的周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位，優(yōu)選的可將彈性件的彈力設(shè)定在合理范圍內(nèi)，以使得限位銷6與轉(zhuǎn)向本體2間的壓力保持在合理范圍內(nèi)。具體的，彈性件可為彈簧等元件。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，也可以通過不進(jìn)行上述設(shè)置，但不進(jìn)行上述設(shè)置二者間存在較大的摩擦力，對器件的磨損較大，具體的可根據(jù)實(shí)際的需要自行進(jìn)行設(shè)置。

更進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)向本體2包括下殼體21和上殼體22，凸輪軸5設(shè)置于下殼體21內(nèi)，上殼體22設(shè)置有穿過下殼體21壁厚的限位凸起，下殼體21上設(shè)置有相應(yīng)的凹槽8。

轉(zhuǎn)向本體2由下殼體21和上殼體22組成，凸輪軸5設(shè)置在下殼體21內(nèi)，為了生產(chǎn)工藝的簡單，可在上殼體22設(shè)置限位凸起，在下殼體21上設(shè)置凹槽8，以通過限位銷6和限位凸起的配合進(jìn)行凸輪軸5的限位，需要說明的是，上述凹槽8可僅放置限位凸起，以使得限位凸起能夠進(jìn)行實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，上述裝置的結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。在其他實(shí)施例中，凸輪軸5在轉(zhuǎn)動后，限位銷6也可以與凹槽8相對應(yīng)，這樣下殼體21需要設(shè)置相應(yīng)的過渡面以使得凸輪軸5在后續(xù)轉(zhuǎn)動時(shí)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如弧形過渡面等。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，也可以僅在下殼體21上設(shè)置限位凸起，但在下殼體21內(nèi)部設(shè)置限位凸起在進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)其工藝較為復(fù)雜，增加生產(chǎn)成本，具體的可根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需要及成本進(jìn)行考慮，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向本體2包括下殼體21和上殼體22，凸輪軸5設(shè)置于下殼體21內(nèi)，下殼體21上設(shè)置有限位凸起。

在一種具體的實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)向本體2可包括上殼體22和下殼體21，其中可在下殼體21上設(shè)置限位凸起，限位銷6與限位凸起配合對凸輪軸5的位置進(jìn)行限位，如上文所述，也可將限位凸起設(shè)置在上殼體22中，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，凸輪軸5與下殼體21間設(shè)置有用于對凸輪軸5的軸向移動進(jìn)行復(fù)位的復(fù)位彈簧4。

為了在不需限位時(shí)凸輪軸5能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的周向旋轉(zhuǎn)，在凸輪軸5和下殼體21間設(shè)置復(fù)位彈簧4，在限位后凸輪軸5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，可推動凸輪軸5進(jìn)行軸向運(yùn)動進(jìn)而解除限位凸起對限位銷6的限定關(guān)系，此時(shí)可通過旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鎖芯3帶動凸輪軸5進(jìn)行周向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)可調(diào)至3檔位或5檔位，以便操作者的操作，為了便于凸輪軸5回復(fù)至起始位置，復(fù)位彈簧4在點(diǎn)火鎖芯3帶動凸輪軸5運(yùn)動時(shí)，可通過彈力將凸輪軸5回復(fù)至原始的軸向位置，以便后續(xù)操作。

具體的，點(diǎn)火鎖芯3上設(shè)置有定位凸起或定位槽中的一者，凸輪軸5上設(shè)置有定位凸起或定位槽中的另一者。

為了點(diǎn)火鎖芯3和凸輪軸5間更好的同步轉(zhuǎn)動，在點(diǎn)火鎖芯3上設(shè)置定位凸起或定位槽中的一個(gè)，在凸輪軸5上設(shè)置另一個(gè)，以便二者能夠更好的配合，或者在其他實(shí)施例中，也可以將點(diǎn)火鎖芯3和凸輪軸5進(jìn)行一體式設(shè)置，或焊接等，只要點(diǎn)火鎖芯3能夠帶動凸輪軸5進(jìn)行運(yùn)動即可，對具體的實(shí)現(xiàn)形式不作限定，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

進(jìn)一步地，上殼體22和下殼體21間可拆卸的固定連接。為了便于安裝及拆卸，上殼體22和下殼體21間可拆卸的固定連接，具體的可為螺紋連接，或者在其他實(shí)施例中，也可以選擇其他形式的可拆卸的固定連接，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

更進(jìn)一步地，上殼體22和下殼體21間螺釘連接。具體的可優(yōu)選為螺釘連接，可在上殼體22和下殼體21的邊緣處通過2-4個(gè)螺釘連接，當(dāng)然在其他實(shí)施例中，如上文所述，可根據(jù)實(shí)際需要選擇連接方式，只要能夠達(dá)到相同的技術(shù)效果即可。

基于上述實(shí)施例中提供的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動車輛，該機(jī)動車輛包括上述實(shí)施例中任意一種機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，由于該機(jī)動車輛采用了上述實(shí)施例中的機(jī)械轉(zhuǎn)向鎖，所以該機(jī)動車輛的有益效果請參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。