本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種汽車線束熱處理外裝部件。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性和排放的要求越來越高，以及渦輪增壓技術(shù)的普及，在汽車行駛時(shí)，雖然有各種各樣的散熱措施，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙及排氣系統(tǒng)周圍的溫度依然會(huì)非常高。為了防止線束被高溫灼傷以及老化過快，高溫環(huán)境下的線束分支需要采用一些隔熱及耐氧化的外裝材料進(jìn)行保護(hù)?，F(xiàn)有的線束隔熱技術(shù)中，主要采用鋁箔波紋管，雖然隔熱效果較好，但由于加工工藝復(fù)雜，原材料價(jià)格貴，故線束的成本過高；另外也有采用鋁箔等材料組成的線束隔熱材料，但使用范圍太過于狹隘。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種成本低、隔熱效果好的汽車線束熱處理外裝部件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的汽車線束熱處理外裝部件，包括包裹在PVC硬管或波紋管外壁的隔熱膜，所述隔熱膜的斷面為弧形，由內(nèi)至外依次設(shè)置有海綿層、第一油膠層和第一錫箔層，在隔熱膜一側(cè)設(shè)置有斷面為弧形的接縫膜，所述弧形接縫膜的一半延伸出隔熱膜外部，接縫膜的斷面由外至內(nèi)依次為第二錫箔層和第二油膠層，在延伸出隔熱膜外部的第二油膠層內(nèi)粘敷有保護(hù)膜層。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于反射及隔熱效果好，價(jià)格便宜，制造成本低。可拆卸與調(diào)整，易安裝，作業(yè)靈活；整體結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)加工工藝方便；適用于多種規(guī)格的線束，通用性極強(qiáng)。海綿層用于緩沖溫度以及降低噪音，第一油膠層和第二油膠層用于粘結(jié)相鄰兩層，第一錫箔層和第二錫箔層用于反射隔熱，接縫膜使隔熱膜構(gòu)成一個(gè)密閉的空間，增強(qiáng)隔熱效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)立體圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的汽車線束熱處理外裝部件，包括包裹在PVC硬管或波紋管外壁的隔熱膜，所述隔熱膜的斷面為弧形，由內(nèi)至外依次設(shè)置有海綿層1、第一油膠層2和第一錫箔層3，在隔熱膜一側(cè)設(shè)置有斷面為弧形的接縫膜，所述弧形接縫膜的一半延伸出隔熱膜外部，接縫膜的斷面由外至內(nèi)依次為第二錫箔層4和第二油膠層5，在延伸出隔熱膜外部的第二油膠層5內(nèi)粘敷有保護(hù)膜層6。

本裝置安裝前是展開的，接縫膜是直接粘接在第一錫箔層3之上的，當(dāng)線束的某一部分需要隔熱處理時(shí)，可根據(jù)不同的PVC硬管或波紋管直徑選擇合適尺寸的熱處理外裝；使用時(shí)，只需將斷面為弧形的隔熱膜接縫對(duì)接，包裹在PVC硬管或波紋管外圍，撕掉保護(hù)膜層6，將第二油膠層5直接粘接在第一錫箔層3之上即可。