本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車時鐘彈簧。

背景技術(shù)：

時鐘彈簧主要用于汽車方向盤上，位于轉(zhuǎn)向管柱控制模塊內(nèi)，起信號連接的作用，確保各電氣開關(guān)與模塊正常通訊。時鐘彈簧主要包括柔性扁平電纜、作相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子與定子以及接插件等。當(dāng)方向盤向左或向右轉(zhuǎn)動的過程中，時鐘彈簧確保方向盤上的安全氣囊、喇叭、方向盤開關(guān)、雨刮控制手柄以及轉(zhuǎn)向燈控制手柄能夠正常輸出信號，與模塊通信。

為確保方向盤向左或向右轉(zhuǎn)動至極限位置時，柔性扁平電纜不被拉斷，要求時鐘彈簧在運(yùn)輸及安裝過程中保證在零位，只有時鐘彈簧安裝后處于零位才能保正方向盤左、右可轉(zhuǎn)動的角度相同。若安裝時出現(xiàn)錯位，將存在嚴(yán)重的安全隱患。

現(xiàn)有時鐘彈簧識別零位的方法較多，結(jié)構(gòu)紛繁復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。其中一種汽車時鐘彈簧中，轉(zhuǎn)子上設(shè)有可視窗口，定子內(nèi)設(shè)有帶有凹坑結(jié)構(gòu)的定位滾輪。當(dāng)處于零位時，通過可視窗口能夠觀察到定位滾輪。但此結(jié)構(gòu)中的定位滾輪造價較高，且在時時鐘彈簧轉(zhuǎn)動時容易造成轉(zhuǎn)動異響，降低用戶體驗值。

然而設(shè)計簡單成本低廉的識別結(jié)構(gòu)，卻無法保證其功能的可靠性，現(xiàn)有的另一種時鐘彈簧旋轉(zhuǎn)定位結(jié)構(gòu)，通過粘貼于柔性扁平電纜上的三角薄膜與定子上的三角形凸起物的對齊情況來判斷時鐘彈簧是否處于零位，但是由于柔性扁平電纜頻繁在定子與轉(zhuǎn)子之間運(yùn)動，因此三角薄膜極易脫落，且脫落后會造成此零位識別功能失效。

因此，有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，能夠識別時鐘彈簧是否始終保持在零位以防止安裝時出現(xiàn)錯位現(xiàn)象的汽車時鐘彈簧。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，能夠識別時鐘彈簧是否始終保持在零位以防止安裝時出現(xiàn)錯位現(xiàn)象的汽車時鐘彈簧。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種汽車時鐘彈簧，包括定子、轉(zhuǎn)子和柔性扁平電纜，所述定子中設(shè)有環(huán)形槽，所述柔性扁平電纜收容在所述環(huán)形槽中，所述柔性扁平電纜一端與所述定子連接，另一端與所述轉(zhuǎn)子連接，所述轉(zhuǎn)子相對于所述定子轉(zhuǎn)動時，所述柔性扁平電纜隨所述轉(zhuǎn)子在所述環(huán)形槽中移動，所述轉(zhuǎn)子上開設(shè)有透視窗口，所述柔性扁平電纜上設(shè)有噴碼，當(dāng)所述汽車時鐘彈簧處于零位時，所述噴碼正好與所述透視窗口對準(zhǔn)。

進(jìn)一步地，所述噴碼帶有顏色。

進(jìn)一步地，所述噴碼帶有熒光。

進(jìn)一步地，所述定子上設(shè)有第一三角標(biāo)識，所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有第二三角標(biāo)識，所述第一三角標(biāo)識與所述第二三角標(biāo)識對準(zhǔn)，并且所述透視窗口位于所述第二三角標(biāo)識順時針方向85-95°的位置。

進(jìn)一步地，所述噴碼的長度為10-30mm。

進(jìn)一步地，所述噴碼的寬度與所述柔性扁平電纜的寬度相同。

進(jìn)一步地，所述定子包括定子接插件，所述轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子接插件，所述轉(zhuǎn)子接插件位于所述環(huán)形槽的上方，所述柔性扁平電纜的一端與所述定子接插件連接，另一端與所述轉(zhuǎn)子接插件連接。

進(jìn)一步地，所述定子為圓環(huán)形底座，所述轉(zhuǎn)子為圓形轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)子覆蓋在所述定子的上方，所述柔性扁平電纜在上下方向上位于所述定子與所述轉(zhuǎn)子之間。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：

本實用新型在轉(zhuǎn)子上開有透視窗口，柔性扁平電纜上設(shè)有噴碼，當(dāng)所述汽車時鐘彈簧處于零位時，所述噴碼正好與所述透視窗口對準(zhǔn)，能夠通過透視窗口觀察噴碼來判斷汽車時鐘彈簧是否處于零位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高、可靠性高。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是本實用新型一實施例中汽車時鐘彈簧的主視圖；

圖2是本實用新型一實施例中汽車時鐘彈簧的立體圖；

圖3是本實用新型一實施例中汽車時鐘彈簧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記對照表：

1-定子 2-轉(zhuǎn)子 3-柔性扁平電纜

11-環(huán)形槽 12-第一三角標(biāo)識 13-定子接插件

21-透視窗口 22-第二三角標(biāo)識 23-轉(zhuǎn)子接插件

31-噴碼

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的具體實施方式。

容易理解，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，在不變更本實用新型實質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實現(xiàn)方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術(shù)方案的示例性說明，而不應(yīng)當(dāng)視為本實用新型的全部或視為對實用新型技術(shù)方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。

本實施例中，如圖1-3所示，汽車時鐘彈簧，包括定子1、轉(zhuǎn)子2和柔性扁平電纜3，定子1中設(shè)有環(huán)形槽11，柔性扁平電纜3收容在環(huán)形槽11中，柔性扁平電纜3一端與定子1連接，另一端與轉(zhuǎn)子2連接，轉(zhuǎn)子2相對于定子1轉(zhuǎn)動時，柔性扁平電纜3隨轉(zhuǎn)子2在環(huán)形槽11中移動，轉(zhuǎn)子2上開設(shè)有透視窗口21，柔性扁平電纜3上設(shè)有噴碼31，當(dāng)汽車時鐘彈簧處于零位時，噴碼31正好與透視窗口21對準(zhǔn)。

本實施例中，如圖2-3所示，定子1為圓環(huán)形底座，轉(zhuǎn)子2為圓形轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)子2覆蓋在定子1的上方，柔性扁平電纜3在上下方向上位于定子1與轉(zhuǎn)子2之間。

本實施例中，如圖3所示，定子1包括定子接插件13，轉(zhuǎn)子2包括轉(zhuǎn)子接插件23，轉(zhuǎn)子接插件23位于環(huán)形槽11的上方，柔性扁平電纜3的一端與定子接插件13連接，另一端與轉(zhuǎn)子接插件23連接。

具體地，如圖3所示，柔性扁平電纜3的一端與環(huán)形槽11的外壁面上的定子接插件13連接，另一端與位于環(huán)形槽11的內(nèi)壁面的轉(zhuǎn)子接插件23連接。柔性扁平電纜3與定子接插件13和轉(zhuǎn)子接插件23連接后，彎折、繞制在環(huán)形槽11中。

由于轉(zhuǎn)子2覆蓋在定子1的上方，柔性扁平電纜3位于轉(zhuǎn)子2與定子1之間，從汽車時鐘彈簧的外面一般是看不到柔性扁平電纜3的，只有透過透視窗口21可以看到部分柔性扁平電纜3。

當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動時，柔性扁平電纜3與定子接插件13連接的一端固定不動，柔性扁平電纜3與轉(zhuǎn)子接插件23連接的一端隨著轉(zhuǎn)子2一起在轉(zhuǎn)動，并帶動柔性扁平電纜3的其他部分一起在環(huán)形槽11中移動。

噴碼31設(shè)置在柔性扁平電纜3的一段上，當(dāng)汽車時鐘彈簧處于零位時，噴碼31正好與轉(zhuǎn)子2的透視窗口21對準(zhǔn)，噴碼31區(qū)別于柔性扁平電纜3的其他部分。當(dāng)從透視窗口21觀察到噴碼31時，可以判斷此時汽車時鐘彈簧處于零位。通過這種防錯設(shè)計，可以更好地判斷汽車時鐘彈簧是否處于零位，且成本較低，可實施性強(qiáng)。

可選地，噴碼31帶有顏色。噴碼31可以帶有區(qū)別于柔性扁平電纜3的醒目的顏色，例如：紅色、黃色。便于快速觀察。

可選地，噴碼31帶有熒光。噴碼31中可以加涂熒光粉，使噴碼31的顏色更加耀眼、醒目，易于觀察。并且，熒光的材料在夜晚，微弱的光線條件下，也能夠立刻分辨。

可選地，噴碼31還可以為醒目的圖案、文字、標(biāo)識等，只要能夠方便識別，與柔性扁平電纜3的其他部分區(qū)別開來，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

較佳地，如圖1-2所示，定子1上設(shè)有第一三角標(biāo)識12，轉(zhuǎn)子2上設(shè)有第二三角標(biāo)識22，第一三角標(biāo)識12與第二三角標(biāo)識22對準(zhǔn)，并且透視窗口21位于第二三角標(biāo)識22順時針方向85-95°的位置。

在安裝轉(zhuǎn)子和定子時，第一三角標(biāo)識12和第二三角標(biāo)識22能夠方便定子1和轉(zhuǎn)子2安裝時對準(zhǔn)、定位。根據(jù)柔性扁平電纜3的長度，噴碼31的位置，將透視窗口21設(shè)置在第二三角標(biāo)識22順時針方向85-95°的位置。當(dāng)汽車時鐘彈簧處于零位時，噴碼31也位于第二三角標(biāo)識22順時針方向85-95°的位置。

可選地，噴碼31的長度為10-30mm。長度方向是指沿柔性扁平電纜3的延伸方向。

噴碼31在這個長度范圍內(nèi)，能夠便于觀察。如果太短，噴碼31不明顯；如果太長，噴碼31超出了透視窗口21的區(qū)域，造成浪費(fèi)。

可選地，噴碼31的寬度與柔性扁平電纜3的寬度相同。即使傾斜觀察透視窗口21，也能夠清楚地看到噴碼31。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。