本實(shí)用新型涉及蓄電池接插件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鉚釘式接插板。

背景技術(shù)：

汽車(chē)蓄電池是汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中為汽車(chē)個(gè)器件供電的重要設(shè)備，由于汽車(chē)內(nèi)部用電點(diǎn)較多，通常通過(guò)連接片進(jìn)行分出后再轉(zhuǎn)接至所需點(diǎn)，所以在連接片上會(huì)接有較多的接頭，一般的連接片結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)進(jìn)電端進(jìn)行連接進(jìn)電線路后，再將轉(zhuǎn)接端子直接整齊排列于連接片上進(jìn)行供電，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是這種結(jié)構(gòu)的連接片無(wú)法滿足汽車(chē)供電要求，且連接穩(wěn)定性差，長(zhǎng)期使用容易損壞，損壞后維修麻煩，且沒(méi)有預(yù)留的接線端，從而在后期損壞維修或增加時(shí)就需要再更換，不能滿足后續(xù)平臺(tái)化以及整車(chē)高配化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種排布均勻、合理利用空間、安裝穩(wěn)定不會(huì)移動(dòng)、預(yù)留鉚接片設(shè)置適用于后續(xù)平臺(tái)化以及整車(chē)高配化的鉚釘式接插板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種鉚釘式接插板，包括連接板體、進(jìn)電端、折沿、定插片、凹槽、鉚接片、預(yù)留鉚接片、熔斷器、鉚釘件、接線端子、螺栓，所述的連接板體一側(cè)通過(guò)折沿設(shè)有進(jìn)電端，進(jìn)電端一側(cè)垂直設(shè)有定插片，連接板體上還開(kāi)有若干凹槽，連接板體周?chē)ㄟ^(guò)鉚釘件鉚接有若干鉚接片與預(yù)留鉚接片，鉚接片與預(yù)留鉚接片上均設(shè)有熔斷器，鉚接片與預(yù)留鉚接片另一端通過(guò)螺栓連接有接線端子。

作為優(yōu)選，所述的連接板體、折沿、進(jìn)電端與定插片為一體式設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的連接板體與進(jìn)電端不在同一平面上。

本實(shí)用新型的有益條件在于：排布均勻，合理利用空間，安裝穩(wěn)定不會(huì)移動(dòng)，預(yù)留鉚接片設(shè)置適用于后續(xù)平臺(tái)化以及整車(chē)高配化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型連接板體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種鉚釘式接插板，包括連接板體1、進(jìn)電端2、折沿3、定插片4、凹槽5、鉚接片6、預(yù)留鉚接片7、熔斷器8、鉚釘件9、接線端子10、螺栓11，所述的連接板體1一側(cè)通過(guò)折沿3設(shè)有進(jìn)電端2，進(jìn)電端2一側(cè)垂直設(shè)有定插片4，連接板體1上還開(kāi)有若干凹槽5，連接板體1周?chē)ㄟ^(guò)鉚釘件9鉚接有若干鉚接片6與預(yù)留鉚接片7，鉚接片6與預(yù)留鉚接片7上均設(shè)有熔斷器8，鉚接片6與預(yù)留鉚接片7另一端通過(guò)螺栓11連接有接線端子10。所述的連接板體1、折沿3、進(jìn)電端2與定插片4為一體式設(shè)置。所述的連接板體1與進(jìn)電端 2不在同一平面上。本實(shí)用新型的連接板體1與進(jìn)電端2不在同一平面上，錯(cuò)位設(shè)置安放時(shí)不會(huì)移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)定插片4使得進(jìn)電端2得以固定，連接板體1 周?chē)ㄟ^(guò)鉚釘件9鉚接有若干鉚接片6，連接牢固穩(wěn)定，長(zhǎng)期使用不會(huì)損壞，凹槽5的設(shè)置，使得較大的熔斷器8可通過(guò)凹槽5設(shè)置，不會(huì)使得占用面積較大，接線端子10通過(guò)螺栓11與鉚接片6與預(yù)留鉚接片7固定，拆裝方便，設(shè)置預(yù)留鉚接片7，適用于后續(xù)平臺(tái)化以及整車(chē)高配化。