本實(shí)用新型涉及縱包模技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種預(yù)定型飛機(jī)縱包模。

背景技術(shù)：

網(wǎng)絡(luò)線單屏蔽在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)鋁箔是直包在上面的容易散開(kāi)，外被機(jī)的機(jī)頭距離比較長(zhǎng)，在這段距離需要保護(hù)，保持鋁箔直包在網(wǎng)絡(luò)線成纜線芯上不散開(kāi)，在重疊處不翻折，以免造成產(chǎn)品性能下降，急需對(duì)其定形的預(yù)包帶裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)定型飛機(jī)縱包模，具備產(chǎn)品性能穩(wěn)定好，可提高產(chǎn)品性能的優(yōu)點(diǎn)，解決了網(wǎng)絡(luò)線成纜線芯上易散開(kāi)，在重疊處發(fā)生翻折，以造成產(chǎn)品性能下降的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)定型飛機(jī)縱包模，包括飛機(jī)縱包模本體，所述飛機(jī)縱包模本體包括成型區(qū)、固定圈、過(guò)線孔、固定板、定位孔、壓片、墊片、進(jìn)線孔和鋁箔進(jìn)料槽，飛機(jī)縱包模本體的頂部設(shè)置有成型區(qū)，成型區(qū)的底部設(shè)置有固定圈，固定圈的下側(cè)設(shè)置有過(guò)線孔，過(guò)線孔的底部設(shè)置有固定板，固定板的底部設(shè)置有壓片，壓片的數(shù)量為2個(gè)，壓片之間的飛機(jī)縱包模本體上設(shè)置有墊片，墊片的底部設(shè)置有進(jìn)線孔，飛機(jī)縱包模本體的底部設(shè)置有鋁箔進(jìn)料槽。

優(yōu)選的，所述鋁箔進(jìn)料槽的重疊處設(shè)有高低縫。

優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)置有定位孔，定位孔的數(shù)量為2個(gè)，定位孔關(guān)于飛機(jī)縱包模本體對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述過(guò)線孔和進(jìn)線孔的內(nèi)圈均設(shè)置有橡膠墊圈。

優(yōu)選的，所述墊片采用高密度交聯(lián)聚乙烯材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在鋁箔進(jìn)料槽的重疊處設(shè)置的高低縫，成纜線芯穿過(guò)進(jìn)線孔，鋁箔在鋁箔進(jìn)料糟內(nèi)，內(nèi)模外徑周長(zhǎng)小于鋁箔寬度，鋁箔進(jìn)料糟重疊處有個(gè)高低縫，當(dāng)鋁箔緊貼鋁箔糟走線時(shí)，自動(dòng)形成高低，不翻折包覆在纜芯上，并通過(guò)外模，保持長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)，鋁箔緊包在線纜上，從而使產(chǎn)品性能穩(wěn)定，達(dá)到提高產(chǎn)品性能。

2、本實(shí)用新型通過(guò)在過(guò)線孔和進(jìn)線孔的內(nèi)圈均設(shè)置的橡膠墊圈，墊片采用高密度交聯(lián)聚乙烯材料制成，可對(duì)成纜線芯在進(jìn)行縱包模時(shí)進(jìn)行保護(hù)，避免成纜線芯穿孔時(shí)磨損，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖中：1-成型區(qū)，2-固定圈，3-過(guò)線孔，4-固定板，5-定位孔，6-壓片，7-墊片，8-進(jìn)線孔，9-鋁箔進(jìn)料槽，10-飛機(jī)縱包模本體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種預(yù)定型飛機(jī)縱包模，包括飛機(jī)縱包模本體10，所述飛機(jī)縱包模本體10包括成型區(qū)1、固定圈2、過(guò)線孔3、固定板4、定位孔5、壓片6、墊片7、進(jìn)線孔8和鋁箔進(jìn)料槽9，飛機(jī)縱包模本體10的頂部設(shè)置有成型區(qū)1，成型區(qū)1的底部設(shè)置有固定圈2，固定圈2的下側(cè)設(shè)置有過(guò)線孔3，過(guò)線孔3的底部設(shè)置有固定板4，固定板4的底部設(shè)置有壓片6，壓片6的數(shù)量為2個(gè)，壓片6之間的飛機(jī)縱包模本體10上設(shè)置有墊片7，墊片7的底部設(shè)置有進(jìn)線孔8，飛機(jī)縱包模本體10的底部設(shè)置有鋁箔進(jìn)料槽9。

所述鋁箔進(jìn)料槽9的重疊處設(shè)有高低縫，成纜線芯穿過(guò)進(jìn)線孔，鋁箔在鋁箔進(jìn)料糟9內(nèi)，內(nèi)模外徑周長(zhǎng)小于鋁箔寬度，鋁箔進(jìn)料糟9重疊處有個(gè)高低縫，當(dāng)鋁箔緊貼鋁箔進(jìn)料糟9走線時(shí)，自動(dòng)形成高低，不翻折包覆在纜芯上，并通過(guò)外模，保持長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)，鋁箔緊包在線纜上，從而使產(chǎn)品性能穩(wěn)定，達(dá)到提高產(chǎn)品性能，所述固定板4上設(shè)置有定位孔5，定位孔5的數(shù)量為2個(gè)，定位孔5關(guān)于飛機(jī)縱包模本體10對(duì)稱設(shè)置，所述過(guò)線孔3和進(jìn)線孔8的內(nèi)圈均設(shè)置有橡膠墊圈，所述墊片7采用高密度交聯(lián)聚乙烯材料制成，可對(duì)成纜線芯在進(jìn)行縱包模時(shí)進(jìn)行保護(hù)，避免成纜線芯穿孔時(shí)磨損，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

工作原理：該種預(yù)定型飛機(jī)縱包模，成纜線芯穿過(guò)進(jìn)線孔3，鋁箔在鋁箔進(jìn)料糟9內(nèi)，內(nèi)模外徑周長(zhǎng)小于鋁箔寬度，鋁箔進(jìn)料糟9重疊處有個(gè)高低縫，當(dāng)鋁箔緊貼鋁箔進(jìn)料糟9走線時(shí)，自動(dòng)形成高低，使得鋁箔緊不翻折包覆在纜芯上，保持長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)，鋁箔緊包在線纜上從而使產(chǎn)品性能穩(wěn)定，達(dá)到提高產(chǎn)品性能。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。