本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車電池組防撞保護裝置。

背景技術(shù)：

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們對環(huán)保意識的重視，汽車的普及率越來越高，同時對汽車尾氣排放的要求也越來越高，節(jié)能和低排放的油電混合汽車以及節(jié)能、無污染的理想“零排放”純電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。

電動汽車或油電混合動力汽車均包括驅(qū)動電機控制器、電池系統(tǒng)、動力電力線路等電動汽車的核心部件，其整車的構(gòu)成較傳統(tǒng)燃油汽車從電力傳輸?shù)奖Ｗo要復(fù)雜得多。

目前，電動汽車大多采用與普通燃油汽車類似的安全保護裝置，僅能對乘坐人員提供劇烈撞擊下的保護。但是，整體結(jié)構(gòu)缺乏對高壓電池組保護，碰撞損壞的高壓電池組可能對電動汽車中的人員造成二次傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動汽車電池組防撞保護裝置，該裝置采用多重緩沖用以抵消碰撞過程中的沖擊，最大程度保護電池組不受損害，防止二次傷害。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

電動汽車電池組防撞保護裝置，包括有底無蓋的整體呈長方體型的盒體，其特征在于：在所述盒體左右兩端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有卡槽，隔板可插入到所述卡槽內(nèi)并將盒體內(nèi)部區(qū)域分隔為左右兩邊的兩個碰撞緩沖區(qū)和中間位置的電池組存放區(qū)，碰撞緩沖區(qū)沿著盒體長度方向的長度為10～30cm，在電池組存放區(qū)內(nèi)裝有若干個電池架，所述電池架呈倒置的“門”字形且在電池架的左右兩側(cè)豎向平行設(shè)有若干橡膠板，橡膠板豎直方向的兩邊向外突出形成曲面結(jié)構(gòu)，電池裝在電池架內(nèi)。

進一步地，在所述電池架兩側(cè)壁頂面設(shè)有沿著水平方向設(shè)有突出的卡口，電池卡在電池架，使得其隨同電池架一起移動。

進一步地，在所述盒體底面沿著長度方向開設(shè)兩條平行的滑槽，在所述電池架底面對應(yīng)的位置處設(shè)有四個凸起，電池架裝入到盒體內(nèi)時，凸起插入到滑槽內(nèi)，一方面起到快速定位的作用，另一方面，限制電池架以及內(nèi)部裝套的電池的移動方向只能沿著盒體長度方向移動。

進一步地，在所述碰撞緩沖區(qū)內(nèi)裝填有橡膠球或者泡沫球，釋放吸收碰撞過程中沖力。

進一步地，在所述盒體的四周側(cè)壁上以及電池架的側(cè)壁上開設(shè)有若干散熱孔，使得盒體具有良好的散熱效果。

本實用新型的有益效果是：

汽車碰撞中較多的是追尾事件，汽車長度方向沖擊程度劇烈。防撞保護裝置整體采用樹脂材料制成，例如PE、PVC、PC、PS等，輕質(zhì)高強且絕緣。裝置沿著長度方向安裝，各個電池單獨裝在電池架內(nèi)然后在裝入盒體內(nèi)，相互之間不接觸且由于相鄰的橡膠板和電磁架自身的緩沖作用，使得電池組之間碰撞損壞減少，降低了安全事故的發(fā)生。再者，汽車發(fā)生碰撞時，盒體兩邊的碰撞緩沖區(qū)首先巨大的沖力受到破壞，碰撞緩沖區(qū)內(nèi)裝填的橡膠球或者泡沫球會吸收抵消一部分沖擊力，且電池架兩側(cè)曲面結(jié)構(gòu)的橡膠板受到?jīng)_擊而發(fā)生形變，使得傳到電池上的才沖擊力進一步降低。在沖擊過程中，電池可隨著電池架在盒體內(nèi)定向移動，不會固定位置不動，可進一步減少沖擊損壞，防止造成二次損害。本實用新型涉及了多重緩沖用以抵消碰撞過程中的沖擊，最大程度保護電池組不受損害，防止二次傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是盒體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是盒體俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是電池架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是電池架仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及技術(shù)方案的優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如附圖1～5所示，電動汽車電池組防撞保護裝置，包括有底無蓋的整體呈長方體型的盒體1，其特征在于：在所述盒體1左右兩端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有卡槽1-1，隔板2可插入到所述卡槽1-1內(nèi)并將盒體1內(nèi)部區(qū)域分隔為左右兩邊的兩個碰撞緩沖區(qū)3和中間位置的電池組存放區(qū)4，碰撞緩沖區(qū)3沿著盒體1長度方向的長度為10～30cm，在電池組存放區(qū)4內(nèi)裝有若干個電池架5，所述電池架5呈倒置的“門”字形且在電池架5的左右兩側(cè)豎向平行設(shè)有若干橡膠板6，橡膠板6豎直方向的兩邊向外突出形成曲面結(jié)構(gòu)，電池7裝在電池架6內(nèi)。碰撞發(fā)生時，碰撞緩沖區(qū)3首先受到?jīng)_擊損壞，沖擊力得到釋放。繼續(xù)沖擊過程中，由于電池架5上曲面結(jié)構(gòu)的橡膠板6發(fā)生形變，使得沖擊力進一步降低。且相鄰的電池架5由于橡膠板6進行緩沖使得電池架5之間的沖擊得到緩沖。

在所述電池架5兩側(cè)壁頂面設(shè)有沿著水平方向設(shè)有突出的卡口5-1。

在所述盒體1底面沿著長度方向開設(shè)兩條平行的滑槽1-2，在所述電池架5底面對應(yīng)的位置處設(shè)有四個凸起5-2，電池架5裝入到盒體1內(nèi)時，凸起5-2插入到滑槽1-2內(nèi)。

在所述碰撞緩沖區(qū)3內(nèi)裝填有橡膠球或者泡沫球。

在所述盒體1的四周側(cè)壁上以及電池架5的側(cè)壁上開設(shè)有若干散熱孔8。