本實(shí)用新型屬于電纜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度鋼芯鋁絞線。

背景技術(shù)：

在輸電線路中，經(jīng)常使用的電纜是鋼芯鋁絞線，現(xiàn)有的鋼芯鋁絞線中絞合的導(dǎo)線均為圓線結(jié)構(gòu)，導(dǎo)線之間為線接觸，接觸面積小，導(dǎo)致導(dǎo)線的載流量小。同時(shí)，圓鋁線之間有較大的空隙，容易讓潮氣侵入腐蝕，尤其在氣候潮濕的地域，鋼芯與鋁線之間會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕，極易導(dǎo)致鋁線斷裂。

此外，普通鋼芯鋁絞線的抗拉能力不強(qiáng)，抗風(fēng)荷載和冰荷載能力差，尤其在較極端的天氣里，如極冷或極熱的天氣，鋼芯鋁絞線容易受到影響，而極端惡劣天氣又恰是用電的高峰期，大量空調(diào)、電熱設(shè)備和制冷設(shè)備的使用容易導(dǎo)致供電不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種抗拉防腐的高強(qiáng)度鋼芯鋁絞線。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種高強(qiáng)度鋼芯鋁絞線，包括高強(qiáng)度鋼芯和多層鋁導(dǎo)體層，所述鋁導(dǎo)體層包覆在高強(qiáng)度鋼芯外，并由多根鋁導(dǎo)線絞合擠壓制成，所述鋁導(dǎo)線的橫截面為Z型或S型，且相鄰兩層鋁導(dǎo)體中的鋁導(dǎo)線絞合方向相反；所述高強(qiáng)度鋼芯和鋁導(dǎo)體層之間設(shè)有防腐填充層；所述鋁導(dǎo)體層外側(cè)依次包覆有絕緣層、彈性填充層和防水護(hù)套層，所述彈性填充層中設(shè)有多個(gè)彈簧，所述彈簧的一端連在絕緣層外側(cè)，另一端連在防水護(hù)套層內(nèi)側(cè)，多個(gè)彈簧之間填充輕質(zhì)彈性材料；所述防水護(hù)套層外涂有增滑劑。

優(yōu)選的：所述的鋁導(dǎo)體層設(shè)置為三層，各層的鋁導(dǎo)線數(shù)由內(nèi)向外依次為10根、16根、24根。

優(yōu)選的：所述的彈簧數(shù)目為8個(gè)。

優(yōu)選的：所述的輕質(zhì)彈性材料為TPE。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：鋼芯和鋁絞線結(jié)構(gòu)緊密，抗拉強(qiáng)度大，能夠防風(fēng)減震，減少積雪雨水天氣的影響。具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型在鋼芯鋁絞線與外側(cè)的防水護(hù)套間設(shè)置有彈簧的彈性層，能夠起到減震的效果，當(dāng)遇到大風(fēng)天氣，纜線受到風(fēng)吹的牽扯力，彈性層能起到緩沖作用，由于彈簧兩端的作用力是相同的，但防水護(hù)套的質(zhì)量遠(yuǎn)小于鋼芯鋁絞線，故防水護(hù)套相對(duì)于鋼芯鋁絞線在彈簧和風(fēng)的作用力下發(fā)生震動(dòng)，可以減少風(fēng)對(duì)纜線的牽拉作用力。同時(shí)，在雨雪天氣里，雪水滴落在防水護(hù)套上，防水護(hù)套受雪水和彈簧提供的雙重作用力的影響，發(fā)生小范圍的震顫，這樣不僅減小了雨雪對(duì)纜線的沖擊力，而且能加速雨雪的滴落，減輕纜線負(fù)重。防水護(hù)套最外層的增滑劑也加快了雨雪滴落。

此外，將多根鋁絞線絞合擠壓成Z型或S型，增大了鋁線間的接觸面積，減小鋁線間隙，這樣可以減少鋁線間放電，減少電能在輸送過程中的消耗。并且在高強(qiáng)度鋼芯和鋁絞線之間填充防腐材料，能夠避免鋼芯鋁絞線被腐蝕，使其能夠使用多種環(huán)境，增強(qiáng)其使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示的一種高強(qiáng)度鋼芯鋁絞線，包括高強(qiáng)度鋼芯1和多層鋁導(dǎo)體層3，所述鋁導(dǎo)體層3包覆在高強(qiáng)度鋼芯1外，并由多根鋁導(dǎo)線絞合擠壓制成，所述鋁導(dǎo)線的橫截面為Z型或S型，且相鄰兩層鋁導(dǎo)體中的鋁導(dǎo)線絞合方向相反。將多根鋁導(dǎo)線絞合擠壓成Z型和S型使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加緊密，進(jìn)一步增強(qiáng)了其抗拉強(qiáng)度，并縮少了鋁導(dǎo)線間隙，減少了鋁導(dǎo)線間的放電，這樣有效減少電力在輸送過程中的消耗。

進(jìn)一步的，所述的鋁導(dǎo)體層3設(shè)置為三層，各層的鋁導(dǎo)線數(shù)由內(nèi)向外依次為10根、16根、24根。相鄰兩層鋁導(dǎo)體層3的絞合方向相反，鋁導(dǎo)體層3可以是如圖1所示的最內(nèi)層S型，中間Z型，最外層S型，或者如圖2所示的最內(nèi)層Z型，中間S型，最外層Z型均可。

為增強(qiáng)其防腐性能，延長(zhǎng)其使用壽命，所述高強(qiáng)度鋼芯1和鋁導(dǎo)體層3之間設(shè)有防腐填充層2，減少鋼芯與鋁導(dǎo)體的腐蝕。所述鋁導(dǎo)體層3外側(cè)依次包覆有絕緣層4、彈性填充層5和防水護(hù)套層6，所述彈性填充層5中設(shè)有多個(gè)彈簧，所述彈簧的一端連在絕緣層4外側(cè)，另一端連在防水護(hù)套層6內(nèi)側(cè)，多個(gè)彈簧之間填充輕質(zhì)彈性材料。所述彈簧的數(shù)目可以是如圖1所示的8個(gè)，也可以設(shè)置更少或者更多，以4～16為宜，彈簧數(shù)目過少使得鋁導(dǎo)體層3與防水護(hù)套層6之間受力不均衡，容易損壞彈簧，甚至對(duì)高強(qiáng)度鋼芯2和鋁導(dǎo)體層3的結(jié)構(gòu)造成影響；彈簧數(shù)目過多又會(huì)使防水護(hù)套層6過于平衡，難以通過震顫減小受力并加速雨雪滑落。彈簧間填充的輕質(zhì)彈性材料可以為普通橡膠，或者更好的是，所述的輕質(zhì)彈性材料為TPE，TPE具有高彈性、高強(qiáng)度，能起到很好的緩沖作用。為了減少雨雪等本實(shí)用新型上的停留時(shí)間，減小纜線負(fù)荷，所述防水護(hù)套層6外涂有增滑劑，可以加速雨雪滑落。