本實用新型涉及一種接插件，具體涉及一種用于汽車連接器的側裝式端子。

背景技術：

在純電動或混合動力汽車高壓電氣系統(tǒng)中，為防止帶電高壓部件意外斷開、脫落引發(fā)的危險，需持續(xù)不斷地對系統(tǒng)進行監(jiān)測，當監(jiān)測到高壓系統(tǒng)斷開時，主動切斷高壓電源，這就是通常所說的高壓互鎖High Voltage Interlock，HVIL。目前，在高壓互鎖回路中使用的兩個端子通過導線連接如圖1所示，圖中箭頭方向為電流方向形成閉合回路，生產(chǎn)效率低，工藝復雜。

另外，傳統(tǒng)端子安裝定位方式有兩種：一種是靠護套的彈性掛接結構固定端子；另一種是依靠端子本身的彈性掛接結構。這兩種端子安裝形式有一個共同特點：掛接受力方向與連接器連接受力方向一致，連接器安裝時，端子掛接結構容易受力損壞。而且在復雜的使用環(huán)境中，由于高溫、高振動等因素的影響，傳統(tǒng)的掛接形式很容易出現(xiàn)端子脫落，接觸不良等問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是傳統(tǒng)的高壓互鎖回路中使用的端子生產(chǎn)效率低，工藝復雜，容易出現(xiàn)端子脫落，接觸不良等，提供一種生產(chǎn)效率高，制造工藝簡單，增強端子保持力以及電連接穩(wěn)定性的側裝式端子。

為解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：一種側裝式端子，包括內層端子和鋼卡，內層端子和鋼卡均為矩形結構，內層端子套接在鋼卡中，鋼卡垂直于插針的插入方向插接在護套內，所述的內層端子上端為接觸部，內層端子的左、右兩側設有凹坑，鋼卡上端設有與接觸部相配合的接觸彈片和掛接彈片。

所述鋼卡兩側的掛接彈片垂直于插針插入方向。

所述的內層端子的前面設有鎖合點、后面設有定位孔，鋼卡的前面設有與鎖合點相配合的鎖扣，后面設有與定位孔相配合的定位凸點。

所述的內層端子后面定位孔的下方設有定位槽，鋼卡后面定位凸點的下方設有與定位槽相配合的定位擋片。

所述的鋼卡左、右兩側定位彈片的上方或下方設有突出部。

所述的護套內設有防錯導向槽和彈片掛接結構，防錯導向槽與突出部相配合，彈片掛接結構與掛接彈片相配合。

進一步，所述內層端子可設有導線壓接尾翼。

采用上述結構的本實用新型端子能夠承受更高的抗拉脫能力，從而能更穩(wěn)固的安裝在護套中，確保電連接更加可靠。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術高壓互鎖回路實施方式結構示意圖；

圖2為本實用新型高壓互鎖回路實施方式結構示意圖；

圖3a為本實用新型內層端子軸視圖一；

圖3b為本實用新型內層端子軸視圖二；

圖4a為本實用新型鋼卡軸視圖一；

圖4b為本實用新型鋼卡軸視圖二；

圖5a為本實用新型內層端子與鋼卡相配合的立體結構示意圖；

圖5b為圖5a的剖視結構示意圖；

圖6a為與本實用新型相配合的護套側視結構示意圖；

圖6b為圖6a剖視結構示意圖；

圖7a為安裝前本實用新型與護套相配合的立體結構示意圖；

圖7b為圖7a立體剖視結構示意圖；

圖8為帶導線壓接尾翼的本實用新型與插針安裝前的立體結構示意圖；

圖9a為與帶導線壓接尾翼的本實用新型相配合的護套側視結構示意圖；

圖9b為帶導線壓接尾翼的本實用新型與護套相配合的剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖2至圖9b所示，本實用新型包括內層端子1和鋼卡2，內層端子1和鋼卡2均為矩形結構，內層端子1套接在鋼卡2中，鋼卡2垂直于插針5的插入方向插接在護套3內，所述的內層端子1上端為接觸部11，內層端子1的左、右兩側設有凹坑12；鋼卡2上端設有與接觸部11相配合的接觸彈片21，鋼卡2左、右兩側設有掛接彈片26；當插針插入接觸部時，鋼卡下表面200f和護套底面300f相接觸，從而提高了接插時的固定力，有利于提高了電氣連接時的安全性和接觸穩(wěn)定性。所述內層端子采用銅合金材料沖壓制成，材料成本低，導電性好；所述鋼卡采用類似彈簧鋼材料沖壓制成，材料可塑性強，易加工，彈性好；然后采用沖壓組合技術，將所述內層端子與鋼卡合成一體。鋼卡接觸彈片21為接觸部11提供持續(xù)正壓力。既能增大內層端子穩(wěn)定的正壓力，減小接觸電阻，又能提高復雜使用環(huán)境中的電接觸穩(wěn)定性。

所述鋼卡2左、右兩側的掛接彈片16垂直于插針插入方向。

所述的內層端子1的前面設有鎖合點18、后面設有定位孔13，鋼卡2的前面設有與鎖合點18相配合的鎖扣28，后面設有與定位孔13相配合的定位凸點24；所述內層端子的主體被制成矩形結構，為一體沖壓成型結構，在接縫處形成定位孔13；所述內層端子的左、右兩側設置有凹坑12，當鋼卡的掛接彈片26受力壓縮時，為掛接彈片26提供讓位空間，避免掛接彈片26根部過度變形，影響掛接彈片26自由回彈而引起的掛接量不足問題。

所述的內層端子1定位孔13的下方設有定位槽15，鋼卡2上定位凸點24的下方設有與定位槽相配合的定位擋片25。

所述的鋼卡2左、右兩側定位彈片26的上方或下方設有突出部27，鋼卡2左、右兩側的突出部27不對稱設置；用于防止鋼卡2錯誤方向插入護套時的限制。

所述的護套3內設有防錯導向槽37和彈片掛接結構36，防錯導向槽37與突出部27相配合，彈片掛接結構36與掛接彈片26相配合。

本實用新型將鋼卡包裹于內層端子外側，安裝時，先將定位凸點24對應的定位孔13，通過沖壓模具擠壓鎖扣28扣合于鎖合點18，此時，接觸彈片21置于接觸部11外側，為接觸部11提供持續(xù)而穩(wěn)定的正壓力。使用時，將包裹了內層端子的鋼卡橫向安裝于接收結構護套內，護套的防錯導向槽37與突出部27相配合，彈片掛接結構36與掛接彈片26相配合，鋼卡下表面200f與護套底面300f接觸。

所述內層端子上設有導線壓接尾翼4。導線壓接尾翼4的設置將本實用新型變異為壓線端子，利用端面與護套連接定位，端子保持力更大，使本實用新型得到更為廣泛的應用。同時，本實用新型的護套結構可以擴展成多線位連接器，可廣泛應用于多種不同的場合。

以上所述，僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不局限本實用新型的保護范圍，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的權利要求范圍。應當指出，對于本技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型原理左提下的進行的修改、改進和等同替換等，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍內。