本實用新型涉及電連接器的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種八芯冷壓導線連接電連接器。

背景技術：

傳統(tǒng)的電連接器的導線處理方式為焊接式的，連接不方便，不可靠。

人們迫切希望獲得一種技術效果優(yōu)良的八芯冷壓導線連接電連接器。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目是提供一種八芯冷壓導線連接電連接器。

所述八芯冷壓導線連接電連接器包括插針端連接器1和插座端連接器2，插針端連接器1和插座端連接器2相連接，其特征在于：所述插針端連接器1構成如下：連帽11、針絕緣體12、插針13、波紋彈簧4、卡簧15、插針殼體16、第一尾帽17、第一套環(huán)18和第一封線套19；其中，8根插針13固定連接在針絕緣體12內側，針絕緣體12的一端與第一封線套19相連，插針13與第一封線套19內的導線壓接相連，針絕緣體12卡接固定于連帽11和插針殼體16內側，連帽11的一端通過波紋彈簧4和卡簧15連接于插針殼體16的一端外側，第一尾帽17的一端套在插針殼體16的外側，第一尾帽17的另一端通過第一套環(huán)18螺紋連接在第一封線套19的外側；所述插座端連接器2構成如下連接螺帽21、孔絕緣體22、卡環(huán)23、插孔24、波紋彈簧4、插座殼體25、第二尾帽26、第二套環(huán)27、第二封線套28；其中，8個插孔24固定連接在孔絕緣體22內，孔絕緣體22的一端與第二封線套28相連，插孔24與第二封線套28內的導線壓接相連，孔絕緣體22的一端通過卡環(huán)23連接在連接螺帽21內側，孔絕緣體22的另一端卡接在插座殼體25內側，連接螺帽21和插座殼體25的一端通過波紋彈簧4相連，第二尾帽26的一端螺紋連接在插座殼體25的另一端，第二尾帽26的另一端通過第二套環(huán)27螺紋連接在第二封線套28的外側。

插針殼體16與第一尾帽17和針絕緣體12接觸處均設置有O型圈3，孔絕緣體22和卡環(huán)23接觸處設置有O型圈3，插座殼體25與第二尾帽26和孔絕緣體22接觸處均設置有O型圈3。

所述八芯冷壓導線連接電連接器為車輛信號系統(tǒng)模塊產(chǎn)品，能夠適應導線與電連接器的快速插合，具備體積小，連接快的特點。采用直插螺紋連接方式，接觸體尾部采用冷壓式，同時采用高強度及高導電性能的錫青銅材料，并通過收口連接方式與插針插孔相連，使八芯冷壓導線連接電連接器成為高可靠連接的電連接器。

所述八芯冷壓導線連接電連接器內部導通裝置由插針、插孔及互相連接；內部由針孔絕緣體、保證產(chǎn)品的電氣性能，外部由尾螺帽、殼體、連帽及連接螺帽相互導通連接保證屏蔽外部信號。

插針、插孔材料為錫青銅材料，滿足高導通電信號的同時，也保證彼此連接時的抗變形能力；針孔絕緣體采用尼龍材料，在滿足絕緣需求的同時具備較高的韌性強度；尾螺帽、殼體、連帽及連接螺帽采用黃銅，材料具有高屏蔽效果及高導通性能，所以整個產(chǎn)品具有電信號、微電流條件下進行電氣傳輸?shù)奶攸c、抗沖擊振動、防鹽霧等優(yōu)點。

所述八芯冷壓導線連接電連接器解決小八芯圓形導線能與電連接器端子冷壓連接的難題，推高連接器傳遞信號可靠性，提高質量及效率，也更能適應信號系統(tǒng)產(chǎn)品的電氣性能，避免了使用焊接式導線連接，具有電信號、微電流條件下進行電氣傳輸?shù)奶攸c，具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。

附圖說明

圖1為插針端連接器結構示意圖；

圖2為插座端連接器結構示意圖；

圖3為八芯冷壓導線連接電連接器立體圖；

圖4為插針端連接器主視圖；

圖5為插針端連接器左視圖；

圖6為插座端連接器主視圖；

圖7為插座端連接器左視圖。

具體實施方式

實施例1

所述八芯冷壓導線連接電連接器包括插針端連接器1和插座端連接器2，插針端連接器1和插座端連接器2相連接，其特征在于：所述插針端連接器1構成如下：連帽11、針絕緣體12、插針13、波紋彈簧4、卡簧15、插針殼體16、第一尾帽17、第一套環(huán)18和第一封線套19；其中，8根插針13固定連接在針絕緣體12內側，針絕緣體12的一端與第一封線套19相連，插針13與第一封線套19內的導線壓接相連，針絕緣體12卡接固定于連帽11和插針殼體16內側，連帽11的一端通過波紋彈簧4和卡簧15連接于插針殼體16的一端外側，第一尾帽17的一端套在插針殼體16的外側，第一尾帽17的另一端通過第一套環(huán)18螺紋連接在第一封線套19的外側；所述插座端連接器2構成如下連接螺帽21、孔絕緣體22、卡環(huán)23、插孔24、波紋彈簧4、插座殼體25、第二尾帽26、第二套環(huán)27、第二封線套28；其中，8個插孔24固定連接在孔絕緣體22內，孔絕緣體22的一端與第二封線套28相連，插孔24與第二封線套28內的導線壓接相連，孔絕緣體22的一端通過卡環(huán)23連接在連接螺帽21內側，孔絕緣體22的另一端卡接在插座殼體25內側，連接螺帽21和插座殼體25的一端通過波紋彈簧4相連，第二尾帽26的一端螺紋連接在插座殼體25的另一端，第二尾帽26的另一端通過第二套環(huán)27螺紋連接在第二封線套28的外側。

插針殼體16與第一尾帽17和針絕緣體12接觸處均設置有O型圈3，孔絕緣體22和卡環(huán)23接觸處設置有O型圈3，插座殼體25與第二尾帽26和孔絕緣體22接觸處均設置有O型圈3。

所述八芯冷壓導線連接電連接器為車輛信號系統(tǒng)模塊產(chǎn)品，能夠適應導線與電連接器的快速插合，具備體積小，連接快的特點。采用直插螺紋連接方式，接觸體尾部采用冷壓式，同時采用高強度及高導電性能的錫青銅材料，并通過收口連接方式與插針插孔相連，使八芯冷壓導線連接電連接器成為高可靠連接的電連接器。

所述八芯冷壓導線連接電連接器內部導通裝置由插針、插孔及互相連接；內部由針孔絕緣體、保證產(chǎn)品的電氣性能，外部由尾螺帽、殼體、連帽及連接螺帽相互導通連接保證屏蔽外部信號。

插針、插孔材料為錫青銅材料，滿足高導通電信號的同時，也保證彼此連接時的抗變形能力；針孔絕緣體采用尼龍材料，在滿足絕緣需求的同時具備較高的韌性強度；尾螺帽、殼體、連帽及連接螺帽采用黃銅，材料具有高屏蔽效果及高導通性能，所以整個產(chǎn)品具有電信號、微電流條件下進行電氣傳輸?shù)奶攸c、抗沖擊振動、防鹽霧等優(yōu)點。

所述八芯冷壓導線連接電連接器解決小八芯圓形導線能與電連接器端子冷壓連接的難題，推高連接器傳遞信號可靠性，提高質量及效率，也更能適應信號系統(tǒng)產(chǎn)品的電氣性能，避免了使用焊接式導線連接，具有電信號、微電流條件下進行電氣傳輸?shù)奶攸c，具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。