本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家對(duì)新能源行業(yè)政策的大力支持，國(guó)內(nèi)外企業(yè)不斷在新能源汽車方面加大研發(fā)的力度，新能源汽車蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車的技術(shù)日益成熟，目前國(guó)標(biāo)尚在征求意見稿中，隨著產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展，電池包尺寸標(biāo)準(zhǔn)化勢(shì)在必行，所以電池包在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要按照國(guó)標(biāo)征求意見稿要求，合理地制定電池包尺寸參數(shù)，靈活地確定電池包的安裝位置。目前所采用的電池包外框加工工藝為壓鑄鋁、焊接或者沖壓(鋁或鋼)，壓鑄或者沖壓需要開模具，針對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)尺寸的電池包需開發(fā)不同尺寸的模具，工藝復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)成本高；而鋼框結(jié)構(gòu)，較重，不適應(yīng)汽車輕量化設(shè)計(jì)要求，此外采用焊接方式連接，成本高，結(jié)構(gòu)易變形，材料力學(xué)性能衰減，操作費(fèi)力不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出一種電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件，采用這種冷連接方式，使電池包擴(kuò)展性強(qiáng)，且使電池包框體強(qiáng)度、剛性較高，安裝拆卸較為方便。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件,所述電池包框體主要由數(shù)根直線橫梁、直線縱梁、直線立梁通過轉(zhuǎn)角連接件拼合而成，其特征在于:所述轉(zhuǎn)角連接件包括L型轉(zhuǎn)角體；所述L型轉(zhuǎn)角體的L型兩條邊端部分別具有連接塊，L型的側(cè)面上具有L型連接塊；所述電池包框體組裝時(shí)，所述連接塊分別插入所述直線橫梁和直線縱梁端部孔中，所述L型連接塊插入所述直線立梁端部孔中，并通過鎖緊件固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述轉(zhuǎn)角連接件為鑄件。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述轉(zhuǎn)角連接件上位于所述L型連接塊的相對(duì)側(cè)面上設(shè)有密封槽。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件，能夠?qū)?shù)根直線橫梁、直線縱梁、直線立梁插接拼合構(gòu)成電池包框型殼體結(jié)構(gòu)，根據(jù)所需要求的電池框尺寸大小，選擇不同長(zhǎng)度尺寸的直線橫梁、直線縱梁、直線立梁，再通過本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)角連接件拼合固定，從而使電池包具有拓展性，減少模具的開發(fā)，滿足不同車型安裝尺寸要求；此外安裝拆卸方便，提高了電池框的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型的電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的電池包框體用轉(zhuǎn)角連接件，電池包框體采用數(shù)根直線橫梁11、直線縱梁12、直線立梁13通過轉(zhuǎn)角連接件14插接拼合后再通過螺釘、螺栓等連接件鎖緊固定，使電池包具有拓展性強(qiáng)，且制作工藝簡(jiǎn)單，制作成本低，省時(shí)省力，直線橫梁11、直線縱梁12、直線立梁13均選用擠壓鋁型材；轉(zhuǎn)角連接件14為鑄件，轉(zhuǎn)角連接件14包括L型轉(zhuǎn)角體140，L型轉(zhuǎn)角體140中L型兩條邊端部分別具有矩形連接塊141，L型的側(cè)面上具有L型連接塊142；電池包框體組裝時(shí)，矩形連接塊141分別插入直線橫梁11和直線縱梁12端部孔中，所述L型連接塊142插入直線立梁13端部孔中，并通過鎖緊件固定。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，免除目前電池包框體采用的熱焊所帶來的材料力學(xué)性能損失，以及焊接變形問題，轉(zhuǎn)角連接件與電池包蓋體連接接縫處設(shè)有密封凹槽143，密封凹槽143設(shè)置在L型連接塊142相對(duì)的側(cè)面上，在密封凹槽143內(nèi)有密封墊或密封膠等密封材料，滿足IP67防水等級(jí)要求。

在L型轉(zhuǎn)角體140上開設(shè)減重凹槽144，以減輕轉(zhuǎn)角連接件的重量，以減輕汽車所承載的電池包的重量。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。