本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車安全保護(hù)裝置，尤其涉及一種車頂用接地開關(guān)。

背景技術(shù)：

壓接地開關(guān)屬于安全保護(hù)裝置，當(dāng)工作人員需上車頂檢查或維修時(shí)，操作接地開關(guān)可以使機(jī)車上的斷路器兩側(cè)的主回路接地，使機(jī)車主電路處于無電狀態(tài)。從而保證操作人員的人身安全。

現(xiàn)有技術(shù)中的接地開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不方便、安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種方便、簡潔、安全性高的車頂用接地開關(guān)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的車頂用接地開關(guān)，包括安裝在所述箱體組裝上的鎖頭面板組裝和面板組裝；

所述箱體組裝包括箱體，所述箱體的側(cè)壁外面裝有手把座和手柄、側(cè)壁內(nèi)面裝有轉(zhuǎn)輪，所述手把座通過螺栓與所述轉(zhuǎn)輪連接，所述轉(zhuǎn)輪連接有螺桿；

所述面板組裝包括面板，所述面板上裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)臂和兩個(gè)接地臂分別連接，所述轉(zhuǎn)臂的外端通過關(guān)節(jié)軸承與所述螺桿連接。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂用接地開關(guān)，用一個(gè)手柄通過連接桿連接同時(shí)控制兩個(gè)接地臂。與傳統(tǒng)接地開關(guān)相比，該接地開關(guān)具有方便、簡潔、安全性高的特點(diǎn)，對于與同平面縱向雙接地夾的配合更加方便安裝并且車頂開孔少。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂用接地開關(guān)的主視結(jié)構(gòu)示意圖，狀態(tài)為：動車運(yùn)行時(shí)，接地開關(guān)處于運(yùn)行位。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車頂用接地開關(guān)的左視(圖1的A-A向)結(jié)構(gòu)示意圖，狀態(tài)為：動車停止時(shí)，接地開關(guān)處于接地位。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中動車接地開關(guān)面板組裝剖視結(jié)構(gòu)示圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中動車接地開關(guān)鎖頭面板組裝結(jié)構(gòu)示圖。

圖5a、圖5b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例中動車接地開關(guān)鎖頭面板的正面和側(cè)面結(jié)構(gòu)示圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中動車接地開關(guān)接線盒組裝結(jié)構(gòu)示圖。

圖中：

1、面板組裝，2、箱體組裝，3、接線盒蓋，4、接線盒座，5、手柄，6、接地臂，7、轉(zhuǎn)臂，8、關(guān)節(jié)軸承，9、螺桿，10、轉(zhuǎn)輪，11、轉(zhuǎn)軸，12、內(nèi)螺紋圓錐銷，13、面板，14、鎖頭面板，15、鑰匙，16、鑰匙，17、鎖芯聯(lián)動裝置，18、接線排，19、螺釘，20、箱體，21、手把座，22、M12的螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型的車頂用接地開關(guān)，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括安裝在所述箱體組裝上的鎖頭面板組裝和面板組裝；

所述箱體組裝包括箱體，所述箱體的側(cè)壁外面裝有手把座和手柄、側(cè)壁內(nèi)面裝有轉(zhuǎn)輪，所述手把座通過螺栓與所述轉(zhuǎn)輪連接，所述轉(zhuǎn)輪連接有螺桿；

所述面板組裝包括面板，所述面板上裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)臂和兩個(gè)接地臂分別連接，所述轉(zhuǎn)臂的外端通過關(guān)節(jié)軸承與所述螺桿連接。

所述鎖頭面板組裝包括鎖頭面板，所述鎖頭面板上裝有鎖芯、鎖塊、鎖芯聯(lián)動裝置和鑰匙。

所述面板上還裝有接線盒，所述接線盒包括接線盒座、接線盒蓋和兩個(gè)接線排。

所述轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)臂通過內(nèi)螺紋圓錐銷連接。

所述兩個(gè)接地臂分別連接在所述轉(zhuǎn)軸的兩端。

本實(shí)用新型的車頂用接地開關(guān)，用一個(gè)手柄通過連接桿連接同時(shí)控制兩個(gè)接地臂。與傳統(tǒng)接地開關(guān)相比，該接地開關(guān)具有方便，簡潔的特點(diǎn)，對于與同平面縱向雙接地夾的配合更加方便安裝并且車頂開孔少。

具體實(shí)施例：

為對本接地開關(guān)的目的、特征、技術(shù)效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖來說明本接地開關(guān)。其中，以圖紙的左右方向定義左側(cè)、右側(cè)，附圖的上、下方向，定義上部、下部。

如圖1所示，所述接地開關(guān)具有一面板組裝1，一箱體組裝2，所述面板組裝和所述箱體組裝通過四個(gè)M8螺栓固定在一起。

如圖1、圖2、圖3所示，所述面板組裝具有一面板13，一轉(zhuǎn)軸11，一轉(zhuǎn)臂7，兩接地臂6。轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸先后放入面板內(nèi)，通過M12的內(nèi)螺紋圓錐銷12使兩者固定。

如圖4、圖5a、圖5b所示，所述鎖頭面板組裝具有一鎖頭面板14，一鎖芯聯(lián)動裝置17，兩把鑰匙15和16.所述鎖頭面板組裝通過四個(gè)M4螺釘19安裝在所述箱體組裝上。

如圖2所示，所述箱體組裝具有一螺桿9，一箱體20，一手把座21，一轉(zhuǎn)輪10。所述轉(zhuǎn)輪和所述轉(zhuǎn)手把座通過一個(gè)M12的螺栓22固定，安裝在所述面板內(nèi)，螺桿通過關(guān)節(jié)軸承8與轉(zhuǎn)輪固定。

如圖6所示，所述接線盒具有一個(gè)接線盒座4，一個(gè)接線盒蓋3，個(gè)接線排18。所述接線盒座通過四個(gè)M4螺釘固定在箱體上，所述接線排通過M4螺釘與箱體連接，所述接線盒座與接線盒蓋通過螺栓連接。

下面說明本實(shí)用新型的工作原理和動作過程：

如圖1和圖2所示，當(dāng)所述接地開關(guān)處于運(yùn)行位時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述手柄5，將所述手柄從水平位置旋轉(zhuǎn)到圖2所示位置，所述手柄旋轉(zhuǎn)帶動所述手柄座21旋轉(zhuǎn)，從而使所述轉(zhuǎn)盤10旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)盤帶動所述螺桿9豎直方向的位移，拉動所述轉(zhuǎn)臂7，所述轉(zhuǎn)臂與所述轉(zhuǎn)軸10由于所述內(nèi)螺紋圓錐銷12固定的原因，一起轉(zhuǎn)動，從而所述兩個(gè)接地臂6同時(shí)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述手柄旋轉(zhuǎn)到所述箱體20接地位的手柄槽內(nèi)時(shí)，動作完成，所述兩個(gè)接地臂與水平面成80°角。此時(shí)旋轉(zhuǎn)所述鑰匙15，所述鑰匙16，可以將所述鑰匙15取下。

當(dāng)所述接地開關(guān)處于接地位時(shí)，旋轉(zhuǎn)所述手柄5，所述手柄帶動所述手柄座54旋轉(zhuǎn)，則所述轉(zhuǎn)盤10旋轉(zhuǎn)，帶動所述螺桿9向下移動，則所述螺桿拉動所述轉(zhuǎn)臂7旋轉(zhuǎn)，使通過所述內(nèi)螺紋圓錐銷12與之固定的所述轉(zhuǎn)軸10一起轉(zhuǎn)動，所述兩個(gè)接地臂6同時(shí)隨之轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述手柄旋轉(zhuǎn)到所述箱體20水平的手柄槽內(nèi)時(shí)，動作完成，所述兩個(gè)接地臂6落于所述安全夾23內(nèi)。此時(shí)旋轉(zhuǎn)所述鑰匙,15、所述鑰匙16，可將所述鑰匙16取下。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。