本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的蓄電池維修孔蓋。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及，人們對汽車的要求越來越高。其中，蓄電池一般通過支架安裝裝置固定在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，且蓄電池安裝結(jié)構(gòu)多是安裝在發(fā)動機(jī)艙的前縱梁上?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了使維修人員對蓄電池的檢修更加方便，一般在發(fā)動機(jī)艙裝飾板上設(shè)置有蓄電池維修孔蓋，當(dāng)需要對蓄電池進(jìn)行維修時，只需打開維修孔蓋就能進(jìn)行檢修。

目前，蓄電池維修孔蓋一般通過卡接的方式可拆卸地連接在發(fā)動機(jī)艙裝飾板上，但是，現(xiàn)有蓄電池維修孔蓋上的卡頭存在著設(shè)計不合理的情況，導(dǎo)致維修時蓄電池維修孔蓋開啟不易。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車的蓄電池維修孔蓋，本實用新型解決的技術(shù)問題是如何在保證蓄電池維修孔蓋安裝穩(wěn)定性的同時使蓄電池維修孔蓋的開啟更加方便。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車的蓄電池維修孔蓋，包括板狀的蓋體，所述蓋體的兩端分別具有按壓開關(guān)和卡角，靠近按壓開關(guān)的蓋體兩側(cè)側(cè)邊上均具有向下凸出的卡頭一，靠近卡角的蓋體兩側(cè)側(cè)邊上均具有向下凸出的卡頭二，其特征在于，所述卡頭一上具有保持面一，所述保持面一相對卡頭一卡入方向的傾斜角度β₁為55°～65°，所述卡頭二上具有保持面二，所述保持面二相對卡頭二卡入方向的傾斜角度β₂為70°～90°。

本汽車的蓄電池維修孔蓋中的保持面是指蓋體上的卡頭卡接在發(fā)動機(jī)艙裝飾板上并與發(fā)動機(jī)艙裝飾板直接接觸的卡接接觸面，區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本汽車的蓄電池維修孔蓋通過對各卡頭上的保持面相對卡頭卡入方向的傾斜角度β做出改進(jìn)，在保證蓄電池維修孔蓋安裝穩(wěn)定性的同時使得蓄電池維修孔蓋的開啟更加方便；具體來說，通過將卡頭一上保持面一的傾斜角度β₁設(shè)計為55°～65°，使得只需施加較小的力就能使卡頭一與發(fā)動機(jī)艙裝飾板脫離，從而使得蓄電池維修孔蓋的開啟更加省力方便；同時，通過將卡頭二上保持面二的傾斜角度β₂設(shè)計為70°～90°，保證了蓄電池維修孔蓋與發(fā)動機(jī)機(jī)艙裝飾板卡接配合時的安裝穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，在上述的汽車的蓄電池維修孔蓋中，所述保持面一相對卡頭一卡入方向的傾斜角度β₁為60°。通過施加相同的開啟環(huán)境，對現(xiàn)有技術(shù)與改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行手指感應(yīng)力檢測，經(jīng)過多輪調(diào)試發(fā)現(xiàn)，傾斜角度β₁越小，開啟時需要的拆卸力越小，但考慮到蓄電池維修孔蓋在不進(jìn)行維修作業(yè)時，需要較強(qiáng)的保持力來保證維修孔蓋的穩(wěn)定性，為避免動態(tài)使用中松動、脫卡，因此，通過反復(fù)試驗得到，當(dāng)保持面一的傾斜角度β₁為60°時為最優(yōu)方案，既能保證蓄電池維修孔蓋安裝穩(wěn)定性，又能使蓄電池維修孔蓋的開啟省力方便。

作為優(yōu)選，在上述的汽車的蓄電池維修孔蓋中，所述保持面二相對卡頭二卡入方向的傾斜角度β₂為82°。結(jié)合保持面一的傾斜角度β₁，通過反復(fù)試驗得到，當(dāng)保持面二的傾斜角度β₂為82°時為最優(yōu)方案，此時既能保證蓄電池維修孔蓋安裝穩(wěn)定性，又能使蓄電池維修孔蓋的開啟省力方便。

作為優(yōu)選，在上述的汽車的蓄電池維修孔蓋中，所述卡頭一上還具有與卡頭一卡入方向平行的延伸導(dǎo)向面一，所述保持面一的傾斜角度β₁為延伸導(dǎo)向面一與保持面一之間夾角的補(bǔ)角。通過設(shè)計延伸導(dǎo)向面一，將延伸導(dǎo)向面一作為保持面一的傾斜角度β₁的設(shè)計基準(zhǔn)，方便傾斜角度β₁的確定和卡頭一的成型制造。

作為優(yōu)選，在上述的汽車的蓄電池維修孔蓋中，所述卡頭二上還具有與卡頭二卡入方向平行的延伸導(dǎo)向面二，所述保持面二的傾斜角度β₂為延伸導(dǎo)向面二與保持面二之間夾角的補(bǔ)角。通過設(shè)計延伸導(dǎo)向面二，將延伸導(dǎo)向面二作為保持面二的傾斜角度β₂的設(shè)計基準(zhǔn)，方便傾斜角度β₂的確定和卡頭二的成型制造。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車的蓄電池維修孔蓋具有以下優(yōu)點(diǎn)：本蓄電池維修孔蓋通過對蓋體上各卡頭的保持面的傾斜角度進(jìn)行了改進(jìn)，優(yōu)化后的卡頭更適合裝配拆卸的實際需求，在保障安裝穩(wěn)定性的同時，大幅度提升了拆卸可行性，使得蓄電池維修孔蓋的開啟更加方便。

附圖說明

圖1是本汽車的蓄電池維修孔蓋一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本汽車的蓄電池維修孔蓋另一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本汽車的蓄電池維修孔蓋中卡頭一的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本汽車的蓄電池維修孔蓋中卡頭二的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、蓋體；2、按壓開關(guān)；3、卡角；4、卡頭一；41、保持面一；42、延伸導(dǎo)向面一；5、卡頭二；51、保持面二；52、延伸導(dǎo)向面二。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

本汽車的蓄電池維修孔蓋包括蓋體1、按壓開關(guān)2、卡角3、卡頭一4、保持面一41、延伸導(dǎo)向面一42、卡頭二5、保持面二51、延伸導(dǎo)向面二52。

具體來說，如圖1和圖2所示，本汽車的蓄電池維修孔蓋包括板狀的蓋體1，蓋體1的兩端分別具有按壓開關(guān)2和卡角3，靠近按壓開關(guān)2的蓋體1兩側(cè)側(cè)邊上均具有向下凸出的卡頭一4，靠近卡角3的蓋體1兩側(cè)側(cè)邊上均具有向下凸出的卡頭二5。

如圖3所示，卡頭一4上具有保持面一41，保持面一41相對卡頭一4卡入方向的傾斜角度β₁為55°～65°，優(yōu)選為60°?？^一4上還具有與卡頭一4卡入方向平行的延伸導(dǎo)向面一42，保持面一41的傾斜角度β₁為延伸導(dǎo)向面一42與保持面一41之間夾角的補(bǔ)角。

如圖4所示，卡頭二5上具有保持面二51，保持面二51相對卡頭二5卡入方向的傾斜角度β₂為70°～90°，優(yōu)選為82°。卡頭二5上還具有與卡頭二5卡入方向平行的延伸導(dǎo)向面二52，保持面二51的傾斜角度β2為延伸導(dǎo)向面二52與保持面二51之間夾角的補(bǔ)角。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了蓋體1、按壓開關(guān)2、卡角3、卡頭一4、保持面一41、延伸導(dǎo)向面一42、卡頭二5、保持面二51、延伸導(dǎo)向面二52等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。