本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火開關(guān)的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種工程車用點(diǎn)火開關(guān)的改進(jìn)發(fā)明。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車操作的舒適性要求越來越高，點(diǎn)火開關(guān)作為汽車的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與操作方便性非常重要，然而現(xiàn)有的點(diǎn)火開關(guān)，其導(dǎo)電端子的隔熱性能差，旋鈕切換檔位不清晰。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、檔位切換分明的工程車用點(diǎn)火開關(guān)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：該種工程車用點(diǎn)火開關(guān)，包括有旋鈕與旋鈕座，旋鈕通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在旋鈕座上，其特征在于：所述旋鈕座前端設(shè)有膠木，膠木上穿設(shè)有若干對(duì)導(dǎo)電端子，所述旋鈕前端為八角形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的旋鈕座內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒紋，該內(nèi)齒紋與旋鈕前端八角形結(jié)構(gòu)相匹配，所述八角形結(jié)構(gòu)上設(shè)有金屬條，金屬條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別連通各對(duì)導(dǎo)電端子。

本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的工程車用點(diǎn)火開關(guān)，在旋鈕前端設(shè)置八角形結(jié)構(gòu)與旋鈕座內(nèi)的內(nèi)齒紋相匹配，使得旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以明確感受到旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)量，保證了檔位切換的準(zhǔn)確性；同時(shí)膠木具有絕緣隔熱的作用，保證了點(diǎn)火開關(guān)的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該工程車用點(diǎn)火開關(guān)，包括有旋鈕1與旋鈕座2，旋鈕1通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在旋鈕座2上，所述旋鈕座2前端設(shè)有膠木3，膠木3具有絕緣隔熱的特性，膠木3上穿設(shè)有若干對(duì)導(dǎo)電端子4，每對(duì)導(dǎo)電端子4與汽車內(nèi)部的電驅(qū)動(dòng)功能結(jié)構(gòu)相連，所述旋鈕1前端為八角形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的旋鈕座2內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)齒紋5，該內(nèi)齒紋與旋鈕1前端八角形結(jié)構(gòu)6相匹配，施力于旋鈕1時(shí)，八角形結(jié)構(gòu)6可克服內(nèi)齒紋5進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)量由內(nèi)齒紋5進(jìn)行控制，使得檔位切換分明，所述八角形結(jié)構(gòu)上設(shè)有金屬條7，金屬條7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別連通各對(duì)導(dǎo)電端子4。

綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。