本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)傳熱的電芯殼體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，節(jié)能與環(huán)保已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。電動(dòng)汽車由于在節(jié)能和減排方面優(yōu)勢(shì)明顯，已受到國(guó)內(nèi)外的重視。發(fā)展電動(dòng)汽車，關(guān)鍵是動(dòng)力電池。而電池的電化學(xué)性能和循環(huán)壽命受溫度影響顯著。溫度過(guò)高，電池容易出現(xiàn)過(guò)熱、燃燒、爆炸等安全問(wèn)題。因此，合理的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，對(duì)動(dòng)力電池的循環(huán)壽命和安全性而言，具有重要意義。目前，大部分針對(duì)電池的熱管理工作是基于電池模組進(jìn)行的。如采用相變材料吸熱的方式，對(duì)模組熱量進(jìn)行管理；采用熱管冷卻的方式，對(duì)模組降溫。而我們知道，模組是由眾多電芯（電池單體）排列組裝而成，模組的熱量也是產(chǎn)生于這些電芯內(nèi)部。且根據(jù)目前的研究發(fā)現(xiàn)，電芯中心區(qū)域的熱量一般難以傳遞，跟其他區(qū)域相比，電芯中心溫度較高，對(duì)電芯性能影響較大，所以促進(jìn)電芯中心區(qū)域的熱量傳遞是電池?zé)崃抗芾砉ぷ鞯年P(guān)鍵點(diǎn)之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種增強(qiáng)傳熱的電芯殼體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以促進(jìn)電芯中心區(qū)域的熱量傳遞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括方形的電芯殼體，所述的電芯殼體在表面積較大的兩個(gè)側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有矩形的肋片，所述的肋片包括沿電芯殼體中心線兩側(cè)布置的第一肋片與第二肋片，所述肋片的長(zhǎng)度與電芯殼體的高度相吻合。

所述的肋片沿其長(zhǎng)度方向均勻間隔設(shè)置有圓形的通孔，所述的通孔沿肋片的寬度方向居中布置。

所述的電芯殼體平行排列形成電池模組時(shí)，其相鄰的兩個(gè)電芯殼體上的第一肋片、第二肋片貼合在一起，且第一肋片與第二肋片上通孔的圓心相吻合。

所述肋片的材質(zhì)與電芯殼體的材質(zhì)相同。

所述的肋片由銅、鋁或不銹鋼制成。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)肋片的設(shè)置可以使電芯中心區(qū)域熱量的傳遞面積增加，能夠增強(qiáng)熱量傳遞，保證電芯安全；同時(shí)肋片上的通孔可以在電芯組成電池模組時(shí)，為內(nèi)部熱量的釋放提供通道，給電池模組的熱量管理提供了有利條件。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型反排成電池模組時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型正排成電池模組時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示的一種增強(qiáng)傳熱的電芯殼體結(jié)構(gòu)，包括方形的電芯殼體1，電芯殼體1在表面積較大的兩個(gè)側(cè)面上分別對(duì)稱設(shè)有矩形的肋片，肋片包括沿電芯殼體中心線兩側(cè)布置的第一肋片21與第二肋片22，肋片的長(zhǎng)度與電芯殼體1的高度相吻合。具體地說(shuō)，即第一肋片21與第二肋片22位于電芯殼體1的兩側(cè)，形成點(diǎn)對(duì)稱關(guān)系，其對(duì)稱點(diǎn)為電芯殼體1的中心點(diǎn)。第一肋片21與第二肋片22通過(guò)電芯殼體1的中心高溫區(qū)域，使中心區(qū)域的熱量傳遞面積增加，能夠增強(qiáng)熱量傳遞，保證電芯安全。

進(jìn)一步的，肋片沿其長(zhǎng)度方向均勻間隔設(shè)置有圓形的通孔3，通孔3沿肋片的寬度方向居中布置。圓孔3能為內(nèi)部熱量的釋放提供通道，為電池模組的熱量管理工作提供有利條件。

進(jìn)一步的，電芯殼體1平行排列形成電池模組時(shí)，其相鄰的兩個(gè)電芯殼體1上的第一肋片21、第二肋片22貼合在一起，且第一肋片21與第二肋片22上通孔3的圓心相吻合。

實(shí)施例一：

如圖5所示的電池模組，由正負(fù)極柱交叉排列形成電芯反排。

實(shí)施例二：

如圖6所示的電池模組，由正負(fù)極柱正對(duì)排列形成電芯正排。

無(wú)論是實(shí)施例一中的電芯反排還是實(shí)施例二中的電芯反排，都能保證電芯的排列整齊一致。

進(jìn)一步的，肋片的材質(zhì)與電芯殼體1的材質(zhì)相同。

進(jìn)一步的，肋片由銅、鋁或不銹鋼制成。

本實(shí)用新型的有益效果在于：1）本實(shí)用新型有利于電芯中心區(qū)域熱量的釋放，避免中心溫度過(guò)高，防止對(duì)電芯安全造成不利影響；2）本實(shí)用新型中的第一肋條片與第二肋片成點(diǎn)對(duì)稱關(guān)系，所以在電芯周轉(zhuǎn)存放時(shí)，無(wú)論正負(fù)極擺放順序如何，都能保證電芯排列整齊一致；3）肋片中心線上設(shè)有若干圓形通孔，當(dāng)帶有圓形通孔的電芯平行排列組成電池模組時(shí)，通孔能為內(nèi)部熱量的釋放提供通道，為電池模組熱量管理工作提供有利條件。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。