本公開涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種高壓連接器、高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)及車輛。
背景技術(shù)：
高壓連接器，高壓接插件位于高壓線束兩端，用于高壓線束和零部件之間連接在一起的裝置。目前所使用的高壓連接器通過高壓接線端子導(dǎo)通高壓，通過低壓來進行高壓互鎖，但是并無高壓連接狀態(tài)的確認裝置，只能通過電腦采集車輛高壓系統(tǒng)所發(fā)出的數(shù)據(jù)來確認當(dāng)前狀態(tài)是否是高壓導(dǎo)通或斷開狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生絕緣故障時無法判斷絕緣故障所發(fā)生的位置，只能通過絕緣表來測量各個高壓用電器和線束端的絕緣值，以此來確定發(fā)生絕緣故障的用電器件。解決后再通過電腦進行數(shù)據(jù)采集，再判斷故障是否已經(jīng)排除。在車輛連接或者斷開高壓時，對當(dāng)前狀態(tài)的確認需要專業(yè)設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集，解讀數(shù)據(jù)后才能確認，過程比較麻煩，當(dāng)發(fā)生絕緣故障時，對問題的排查不方便，不能做到及時準確的確認故障發(fā)生位置。另外，當(dāng)發(fā)生故障時，對一般使用者來說隨意插拔高壓連接器容易造成生命危險。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本公開的第一個目的是提供一種高壓連接器，該高壓連接器能夠確認高壓連接器的插頭部件和插座部件在連接后是否具有高壓絕緣故障。
本公開的第二個目的是提供一種高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括本公開第一個目的提供的高壓連接器。
本公開的第三個目的是提供一種車輛，包括本公開第二個目的提供的高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開的第一個方面提供一種高壓連接器，包括卡接配合的插頭部件和插座部件，所述插座部件上安裝有提示裝置以用于提示所述插頭部件和所述插座部件在連接后是否具有高壓絕緣故障，所述插頭部件上安裝有與所述提示裝置構(gòu)成低壓回路的低壓線束，并且，該低壓線束具有電信號接收端。
可選地，所述提示裝置為指示燈，所述指示燈具有引腳，該引腳與所述低壓線束的一端電連接，所述低壓線束的另一端為所述電信號接收端。
可選地，所述提示裝置為兩個指示燈，該兩個指示燈分別具有第一引腳，所述低壓線束為兩束，兩束所述低壓線束的一端分別具有與所述第一引腳插接配合的第二引腳，兩束所述低壓線束的另一端分別為所述電信號接收端。
可選地，所述兩個指示燈由雙色LED燈構(gòu)成。
可選地，所述插座部件的外表面形成用于安裝所述指示燈的第一安裝孔。
可選地，所述插頭部件內(nèi)形成有供所述低壓線束穿過的第二安裝孔。
可選地，所述插頭部件內(nèi)設(shè)置有安裝板，該安裝板上形成有用于安裝兩束高壓線束的兩個安裝部，所述第二安裝孔形成在該兩個安裝部之間。
可選地，所述插頭部件上形成有彈性凸起部，所述插座部件上形成有第三安裝孔，所述彈性凸起部卡接在所述第三安裝孔中。
根據(jù)本公開的第二個方面提供一種高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括根據(jù)本公開的第一個方面提供一種高壓連接器，以及整車控制器，該整車控制器分別與所述高壓線束與所述低壓線束電連接以用于根據(jù)所接收的高壓絕緣故障信號控制所述提示裝置發(fā)出提示信息。
根據(jù)本公開的第三個方面提供一種車輛，包括根據(jù)本公開的第二個方面提供一種高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
通過上述技術(shù)方案，如果低壓線束的電信號接收端在插頭部件和插座部件卡接后接收到高壓絕緣故障信號，電信號接收端通過低壓線束將高壓絕緣故障信號發(fā)送給安裝在插座部件上的提示裝置，提示裝置用于顯示高壓絕緣故障信號，操作人員可以根據(jù)該高壓絕緣故障信號做出相應(yīng)的調(diào)整。
本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對本公開的限制。在附圖中：
圖1是根據(jù)本公開一示例性實施方式的高壓連接器的爆炸視圖；
圖2是根據(jù)本公開一示例性實施方式的高壓連接器的插座部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是根據(jù)本公開一示例性實施方式的高壓連接器的插頭部件一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是根據(jù)本公開一示例性實施方式的高壓連接器的插頭部件的另一個角度結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是根據(jù)本公開一示例性實施方式的高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
附圖標(biāo)記說明
1 插座部件 2 插頭部件
3 提示裝置 4 低壓線束
5 高壓線束 6 整車控制器
11 第一安裝孔 12 第三安裝孔
21 第二安裝孔 22 安裝板
23 彈性凸起部 51 安裝部
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。
本公開中，未做相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指以相應(yīng)附圖的圖面方向為基準的上、下，“內(nèi)、外”通常是針對相應(yīng)零部件本身的輪廓而言。
如圖1和圖5所示，本公開提供的高壓連接器，包括卡接配合的插頭部件2和插座部件1，插座部件1上安裝有提示裝置3以用于提示在插頭部件2和插座部件1在連接后是否具有高壓絕緣故障，插頭部件2上安裝有與提示裝置3構(gòu)成低壓回路的低壓線束4，并且，該低壓線束4具有電信號接收端。通過上述技術(shù)方案，如果低壓線束4的電信號接收端在插頭部件2和插座部件1卡接后接收到高壓絕緣故障信號，電信號接收端通過低壓線束4將高壓絕緣故障信號發(fā)送給安裝在插座部件1上的提示裝置3，提示裝置3用于顯示高壓絕緣故障信號，操作人員可以根據(jù)該高壓絕緣故障信號做出相應(yīng)的調(diào)整。
具體地，在一種可選的實施方式中，提示裝置3可以是指示燈，指示燈具有引腳，該引腳與低壓線束4的一端電連接，另一端為電信號接收端。這樣，如果電信號接收端接收到插頭部件2和插座部件1在連接后有高壓絕緣故障時，電信號接收端將接收到的高壓絕緣故障信號通過低圧回路發(fā)送給指示燈，如果指示燈亮起表示插頭部件2和插座部件1在連接后有高壓絕緣故障，如果指示燈沒有亮起表示插頭部件2和插座部件1在連接后沒有高壓絕緣故障。通過指示燈可以更為方便操作人員通過觀察指示燈的亮與不亮以判斷高壓連接器的通斷狀態(tài)，即，是否具有高壓絕緣故障，尤其是在車輛調(diào)試的過程中，極大地方便調(diào)試人員了解當(dāng)前高壓連接器的連接狀況，間接地提高了車輛調(diào)試效率，同時，也方便后期維修人員確認高壓連接器的通斷，提高了維修人員的安全性。其他的變形方式中，提示裝置可以為多色聲光報警燈或者包括報警燈、揚聲器的組合等，其目的與原理類似以上描述，此處不再一一贅述。
在另外一種可選的實施方式中，如圖1所示，提示裝置3為兩個指示燈，該兩個指示燈分別具有第一引腳，低壓線束4為兩束，兩束低壓線束4的一端分別具有與第一引腳插接配合的第二引腳，兩束低壓線束的另一端分別為電信號接收端。這樣，插頭部件2和插座部件1在裝配完成以后，第一引腳和第二引腳車插接配合接觸時，電信號接收端在插頭部件2和插座部件1連接后未接收到高壓絕緣故障信號時，電信號接收端給高壓連接器的低圧回路發(fā)出一個正向電壓，此時，兩個指示燈中的一個亮起，當(dāng)電信號接收端在插頭部件2和插座部件1在連接后接收到有高壓絕緣故障信號時，電信號接收端給高壓連接器的低圧回路發(fā)出一個反向電壓，此時，兩個指示燈中的另一個亮起，通過兩個指示燈來顯示插頭部件和插座部件在連接后是否有高壓絕緣故障信號，可以更為準確方便的操作人員根據(jù)信號做出調(diào)整。另外，兩個指示燈可以是雙色LED燈構(gòu)成，這樣，通過雙色LED燈來顯示插頭部件和插座部件在連接后是否有高壓絕緣故障，可以更為準確地顯示高壓絕緣故障信號。
本公開中，如圖2所示，插座部件1的外表面形成用于安裝指示燈的第一安裝孔11，指示燈可以采用可拆卸的方式安裝在第一安裝孔11中，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便等優(yōu)點，尤其是在指示燈出現(xiàn)故障或者損壞時，可以更為方便操作人員更換指示燈。另外，需要說明的是，第一安裝孔11的形狀和位置可以根據(jù)實際工作需要合理設(shè)置，對此本公開不作具體限制。
另外，如圖4所示，插頭部件2內(nèi)形成有供低壓線束4穿過的第二安裝孔21，插頭部件2內(nèi)設(shè)置有安裝板22，安裝板22上形成有用于安裝兩束高壓線束5的兩個安裝部51，第二安裝孔21形成在安裝板22上且位于用于安裝兩束高壓線束5的高壓線束安裝部51之間。這樣，一方面，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，另一方面，可以保證插座部件1與插頭部件2在連接的過程中，低壓線束4的引腳與指示燈的引腳直接相接觸，保證高壓結(jié)緣故障信號的順利傳遞。
本公開中，如圖2和圖3所示，插頭部件2上形成有彈性凸起部23，插座部件1上形成有第三安裝孔12，這樣，操作人員在將插頭部件2與插座部件1卡接的過程中，彈性凸起部23卡接在第三安裝孔12中，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、工作安全可靠等特點。這里，彈性凸起部23可以采用彈性材料制作，另外，第三安裝孔12可以根據(jù)彈性凸起部23的大小和形狀合理設(shè)置。
本公開還提供一種高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，如圖5所示，包括根據(jù)本公開的第一個方面提供一種高壓連接器，以及整車控制器6，該整車控制器6分別與高壓線束與低壓線束電連接以用于接收高壓絕緣故障信號并且控制提示裝置發(fā)出提示信息。這里，關(guān)于高壓絕緣故障信號的檢測是由電池的BMS，即，電池管理系統(tǒng)來檢測的，通過電壓來檢測整車高壓回路的絕緣電阻值，當(dāng)檢測到的絕緣電阻值小于所規(guī)定的電阻值時，由電池管理系統(tǒng)發(fā)送給整車控制器，整車控制器接收到故障信號后顯示故障信息。另外，插頭部件與插座部件的在連接以后，插頭部件與插座部件上的高壓線束相接觸，這時，如果插頭部件與插座部件之間有高壓絕緣故障信號，該高壓絕緣故障信號將傳遞給整車控制器6，整車控制器6將檢測到的高壓絕緣故障信號通過低壓線束傳遞給提示裝置以顯示高壓絕緣故障信號。
本公開還提供一種車輛，包括根據(jù)本公開的第二個方面提供的高壓連接狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
以上結(jié)合附圖詳細描述了本公開的優(yōu)選實施方式，但是，本公開并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本公開的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護范圍。
另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本公開的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。