本實用新型涉及一種調(diào)整上節(jié)油箱與箱沿縫隙的裝置，尤其適用于在變壓器油箱箱壁和箱沿組裝階段，屬于變壓器機械加工技術領域。

背景技術：

鐘罩式油箱為變壓器油箱主要采用的一種結(jié)構(gòu)形式，由上下節(jié)組成，如圖1。上下節(jié)油箱通過箱沿利用焊接或者螺栓連接。在鐘罩式油箱的主要制造工藝為先將下節(jié)油箱焊接完成，以下節(jié)油箱為基準來配合安裝上節(jié)油箱。

為了便于上節(jié)油箱的安裝，在制作箱沿時，箱沿內(nèi)孔尺寸保證正公差，此時箱壁與箱沿存在一定的縫隙。在安裝上節(jié)油箱時，以往的制造工藝為，操作者在油箱內(nèi)部采用工具頂住箱壁，外部拉拽箱壁的方法將箱壁與箱沿逐漸減小。但是該方法不宜操作，需2-3個人在油箱內(nèi)外同時操作，且費時費力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種調(diào)整上節(jié)油箱與箱沿縫隙的裝置，操作簡便，在夠在滿足質(zhì)量前提下，省時省力，提高效率，解決背景技術存在的上述問題。

一種調(diào)整上節(jié)油箱與箱沿縫隙的裝置，包含上節(jié)油箱、上節(jié)油箱箱沿、下節(jié)油箱箱沿、下節(jié)油箱、加強鐵、縫隙、轉(zhuǎn)動桿、調(diào)整裝置，所述上節(jié)油箱的下端設有上節(jié)油箱箱沿，下節(jié)油箱的上端設有下節(jié)油箱箱沿，下節(jié)油箱箱沿與下節(jié)油箱箱沿固定連接，上節(jié)油箱與上節(jié)油箱箱沿之間設有縫隙；所述加強鐵的一側(cè)焊接在上節(jié)油箱的箱壁上，加強鐵的另一側(cè)設有卡鉤結(jié)構(gòu)，調(diào)整裝置包含調(diào)整裝置主體頭部、調(diào)整裝置主體尾部和頂絲，調(diào)整裝置主體頭部為T形結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)的端部卡設在加強鐵的卡鉤結(jié)構(gòu)上，調(diào)整裝置主體尾部為倒凹字形，倒凹字形的一端垂直固定在T形結(jié)構(gòu)尾部的上方，倒凹字形的另一端垂直向下伸出，頂絲的一端設有轉(zhuǎn)動桿，頂絲的另一端垂直穿過倒凹字形另一端的伸出端，與上節(jié)油箱箱沿相鄰。

所述調(diào)整裝置主體尾部倒凹字形一端的長度小于倒凹字形另一端的長度。

所述轉(zhuǎn)動桿為撬棍。

將調(diào)整裝置安裝在焊接在上節(jié)油箱加強鐵內(nèi)部，并卡住加強鐵，同時將頂絲頂住上節(jié)油箱箱沿。由于加強鐵與上節(jié)油箱的箱壁焊接為一個整體，在利用撬棍等工具將頂絲旋轉(zhuǎn)同時將上節(jié)油箱箱沿向上節(jié)油箱內(nèi)部頂?shù)倪^程中，在加強鐵內(nèi)部的調(diào)整裝置將加強鐵連同上節(jié)油箱一起向上節(jié)油箱外部移動，這就形成了上節(jié)油箱箱沿與上節(jié)油箱的相對運動，其間的縫隙逐漸縮小，直至滿足要求。

本實用新型的積極效果：安裝方便，制作和操作簡便，在夠在滿足質(zhì)量前提下，省時省力，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型上節(jié)油箱和下節(jié)油箱安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型調(diào)整裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型調(diào)整裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中A-A部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型安裝調(diào)整裝置后的剖面俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型安裝調(diào)整裝置后的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖中：上節(jié)油箱1、上節(jié)油箱箱沿2、下節(jié)油箱箱沿3、下節(jié)油箱4、調(diào)整裝置主體頭部5、頂絲6、調(diào)整裝置主體尾部7、加強鐵9、縫隙8、轉(zhuǎn)動桿10。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明：

一種調(diào)整上節(jié)油箱與箱沿縫隙的裝置，包含上節(jié)油箱1、上節(jié)油箱箱沿2、下節(jié)油箱箱沿3、下節(jié)油箱4、加強鐵9、縫隙8、轉(zhuǎn)動桿10、調(diào)整裝置，所述上節(jié)油箱1的下端設有上節(jié)油箱箱沿2，下節(jié)油箱4的上端設有下節(jié)油箱箱沿3，下節(jié)油箱箱沿2與下節(jié)油箱箱沿3固定連接，上節(jié)油箱1與上節(jié)油箱箱沿2之間設有縫隙8；所述加強鐵9的一側(cè)焊接在上節(jié)油箱1的箱壁上，加強鐵9的另一側(cè)設有卡鉤結(jié)構(gòu)，調(diào)整裝置包含調(diào)整裝置主體頭部5、調(diào)整裝置主體尾部7和頂絲6，調(diào)整裝置主體頭部5為T形結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)的端部卡設在加強鐵9的卡鉤結(jié)構(gòu)上，調(diào)整裝置主體尾部7為倒凹字形，倒凹字形的一端垂直固定在T形結(jié)構(gòu)尾部的上方，倒凹字形的另一端垂直向下伸出，頂絲6的一端設有轉(zhuǎn)動桿10，頂絲6的另一端垂直穿過倒凹字形另一端的伸出端，與上節(jié)油箱箱沿2相鄰。

所述調(diào)整裝置主體尾部7倒凹字形一端的長度小于倒凹字形另一端的長度。

調(diào)整裝置，其結(jié)構(gòu)見圖2和圖3，由調(diào)整裝置主體頭部5、調(diào)整裝置主體尾部7和頂絲6組成。將調(diào)整裝置安裝在箱壁加強鐵內(nèi)部，將頂絲6頂住上節(jié)油箱的箱沿，見圖5。通過撬棍等工具對頂絲的旋轉(zhuǎn)，將上節(jié)油箱箱沿頂向上節(jié)油箱的箱壁方向，同時在加強鐵內(nèi)部的調(diào)整裝置帶動加強鐵連同上節(jié)油箱一起向上節(jié)油箱箱沿方向移動，形成上節(jié)油箱和上節(jié)油箱箱沿的相對運動，見圖6。