本實用新型屬于固定支座技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于純電動車動力電池的固定支座。

背景技術(shù)：

為緩解環(huán)境問題，減少尾氣排放，近年來政府大力發(fā)展新能源汽車，動力電池是新能源汽車的動力來源，動力電池的體積、重量較大，動力電池要求裝配位置準確，固定支座處要求強度高且不易松動。在動力電池的固定支座結(jié)構(gòu)方面，現(xiàn)有的固定動力電池的上支座直接與動力電池的下支座焊接在一起，再用U型螺栓將電池支座與車梁固定在一起，這種結(jié)構(gòu)雖然強度等方面滿足要求，但裝配位置難以把握，給動力電池的裝配帶來困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是設(shè)計一種用于純電動車動力電池的固定支座，使動力電池的裝配位置準確，固定支座強度高且不易松動。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種用于純電動車動力電池的固定支座，包括動力電池上支座、動力電池下支座，其特點是動力電池上支座與螺栓連接處設(shè)有固定孔，動力電池下支座上固定有螺栓固定座，螺栓穿過動力電池上支座的固定孔、螺栓固定座用螺母固定，動力電池下支座上設(shè)有用于與車梁固定的連接件。

為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的螺栓的上部為長方體斜凸臺，螺栓固定座的截面為T形，其橫邊為與固定孔形狀大小相同、中部為方形凹槽的凸臺，凹槽的兩側(cè)為開口狀，凹槽的開口寬度小于長方體斜凸臺的長度且不小于長方體斜凸臺的寬度，凹槽的底面至凸臺的底面之間的距離與動力電池上支座固定孔的厚度一致，豎邊安裝在動力電池下支座的安裝孔中，螺栓固定座設(shè)有用于穿過專用固定螺栓的孔。

為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，可以是所述的螺栓的中部為無螺紋的圓柱，下部為帶螺紋且有一用于安裝開口銷的細孔的圓柱，螺母上設(shè)有用于容納開口銷的開槽。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果：本實用新型是用于動力電池的固定支座結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的動力電池的下支座通過螺栓和U型螺栓與車梁固定在一起，保證動力電池下支座裝配位置準確；動力電池的上支座與動力電池的下支座通過螺栓、螺栓固定座、螺母、開口銷，將動力電池上支座和動力電池下支座固定在一起，實現(xiàn)動力電池的裝配位置準確，固定支座的強度高、不易松動的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型螺栓的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的螺栓固定座剖面示意圖。

圖4為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種用于純電動車動力電池的固定支座，參照圖1，是動力電池上支座1與螺栓2連接處設(shè)有固定孔7，動力電池下支座5上固定有螺栓固定座4，螺栓2穿過動力電池上支座1的固定孔7、螺栓固定座4用螺母6固定，將動力電池上支座1、動力電池下支座5連接固定在一起，動力電池下支座5上設(shè)有用于與車梁固定的連接件8，采用螺栓和U型螺栓與車梁固定在一起。

進一步地，參照圖2、圖3，是所述的螺栓2的頭部為長方體斜凸臺，螺栓固定座4的截面為T形，其橫邊為與固定孔7形狀大小相同、中部為方形凹槽10的凸臺，凹槽10的兩側(cè)為開口狀，凹槽10的開口寬度小于螺栓2長方體斜凸臺的長度且不小于長方體斜凸臺的寬度，這樣螺栓2的長方形凸臺在旋轉(zhuǎn)一定角度后可以沉入凹槽10內(nèi)，凹槽10的底面至凸臺的底面之間的距離與動力電池上支座1固定孔的厚度一致，可以保證將將動力電池上支座1、動力電池下支座5無縫隙連接固定在一起，同時長方形凸臺安裝在與其對應(yīng)配合的固定孔7中，起到定位、限位作用，豎邊安裝在動力電池下支座5的安裝孔中，螺栓固定座4設(shè)有用于穿過螺栓2的孔9。

更進一步，參照圖4，所述的螺栓2的中部為無螺紋的圓柱，下部為帶螺紋且有一用于安裝開口銷3的細孔的圓柱，螺母6上設(shè)有用于容納開口銷3的開槽，螺母6在螺栓2上緊固后，將開口銷3插入螺栓2的細孔及螺母6的開槽中，避免螺母6松動。