本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及新能源汽車用低噪音電纜。
背景技術：
新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統(tǒng)、驅動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置，等等。電力驅動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內燃機汽車的不同點所在。電力驅動及控制系統(tǒng)由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置，各種傳感器等組成，而電動汽車的其它裝置基本上與內燃機汽車相同。由于新能源電動汽車具有無污染且噪聲低、能效比高、結構簡單且維修方便等長處，因而普遍受到人們的青睞。尤其，由于傳統(tǒng)的汽車不僅消耗大量的不可再生資源，而且會排放出大量的一氧化碳、碳氫化合物、氮氫化合物、細微顆粒及硫化物而損及環(huán)境，因而使新能源電動汽車越來越成為車輛發(fā)展的主流。
傳感器由傳統(tǒng)型向微型化、多功能化、數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡化等新型傳感器發(fā)展至今，大致經(jīng)歷了三代。從第一代的結構型傳感器(利用結構參量變化來感受和轉化信號)，第二代的固體型傳感器(由半導體、電介質、磁性材料等固體元件構成，利用這類材料的某些特性如熱電效應、霍爾效應、光敏效應等)，到第三代智能型傳感器(現(xiàn)代檢測技術與微型計算機技術相結合，具有一定的人工智能)，發(fā)展非常迅速。
此外，高增益鎖相信號放大器可對 0. 1 nV 的信號實施 200 dB 的總增益低噪音電纜必須具有與此相適應的技術狀態(tài)及高性能指標，但就現(xiàn)狀而言，低噪音電纜的整體技術要略落后于其它兩類技術(即高靈敏傳感器、高增益信號放大器)。因此，微弱信號測控技術的多領域應用及高靈敏傳感器、高增益放大器的實際使用推動了低噪音電纜的發(fā)展，也為低噪音電纜的研發(fā)提供了更大空間。低噪音電纜除有低噪音指標要求外，如同時還有其它要求時，諸如耐高溫、耐低溫、抗輻射、柔軟性等，則其開發(fā)、生產(chǎn)難度猛然提高，但實際需求又促使這些新型低噪音電纜向深入發(fā)展。
在彎曲、振動、沖擊、溫度變化等外界因素作用下，電纜本身產(chǎn)生的脈沖信號小于5mV的電纜稱為低噪音電纜，也稱防震儀表電纜。用于工業(yè)、醫(yī)學、國防等多個領域微小信號的測量。有聚乙烯絕緣低噪音電纜、F46絕緣低噪音電纜、耐輻照低噪音電纜、低電容低噪音電纜、水聽器電纜、水密低噪音電纜等多種型號規(guī)格的電纜。
低噪音電纜主要應用于微弱信號檢測的場合。源于微弱信號檢測學科中的“噪聲”理論，應將此類電纜稱之為“低噪聲”電纜才更為妥帖。但“低噪音”在工程實際使用中早已約定俗成，目前仍使用這一稱謂并將延續(xù)。值)的電纜定義為低噪音電纜。在某些條件下要求噪音值≤1 mV，這一要求就較為苛刻了。通常我們把來自于電纜外部的擾動稱之為干擾，而把來自于電纜內部因材料、結構等物理原因所產(chǎn)生的擾動稱之為噪音。因此，在某種意義上講，此類噪音也不妨稱之為結構噪音，一因其由電纜內部結構所引起;二可通過調整電纜結構來抑制。工程上將噪音值≤5 mV(各類噪音隨機疊加)
電纜中產(chǎn)生噪音的原因有：1）介質本身內部分子摩擦；2）電纜電容的改變；3）電纜介質的壓電效應；4）電纜中導體和介質摩擦產(chǎn)生電荷。
另外，現(xiàn)有技術的電纜其在強度、防護等綜合性能方面尚存在不足之處。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種噪音小、強度高、防護性能好的新能源汽車用低噪音電纜。
本實用新型通過以下技術手段實現(xiàn)解決上述技術問題的：一種新能源汽車用低噪音電纜，所述電纜從內至外依次包括增強芯層、導體層、半導體層、金屬編織層、絕緣層、鋁箔屏蔽層、增強樹脂層、護套層；所述導體層包括若干根導體，每兩根導體對絞形成一對導體，若干對導體設置在所述增強芯層的外圍并分布呈環(huán)形；每一根導體均包括若干根銅絲、包繞在所述若干根銅絲外側的云母帶以及填充在相鄰銅絲之間的第一防水層；在所述導體層與所述增強芯層、所述導體層與所述半導體層之間填充有第二防水層。
優(yōu)選地，在所述增強樹脂層與所述護套層之間設置有驅蟲層。
優(yōu)選地，在增強樹脂層的外側開設有凹槽，在所述凹槽中填充有驅蟲層。
優(yōu)選地，若干個所述驅蟲層分布呈環(huán)形狀。
優(yōu)選地，所述驅蟲層的材質為薰衣草或者豬籠草或者食蟲草或者天竺葵或者擬除蟲菊酯類化合物微膠囊。
優(yōu)選地，所述增強芯層為碳纖維繩芯、高強聚乙烯纖維繩芯、芳綸1313繩芯、芳綸1414繩芯的一種或幾種混紡。
優(yōu)選地，所述絕緣層的材質包括聚乙烯、乙丙橡膠、聚四氟乙烯的一種。
優(yōu)選地，所述增強樹脂層包括聚碳酸酯類樹脂、玻璃樹脂、環(huán)氧樹脂中的一種。
優(yōu)選地，所述護套層的材質包括鍍鋅鋼帶、硅烷交聯(lián)聚乙烯、氯丁橡膠中的一種。
優(yōu)選地，所述第一防水層、所述第二防水層的材質均為環(huán)氧樹脂、聚氨酯、聚酰亞胺的一種。
本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型通過在纜芯與金屬金屬編織層中間包覆一層半導電材料，該半導電層的厚度優(yōu)選為0.2mm～0.5mm，導電率優(yōu)選為55%，實現(xiàn)屏蔽效果噪音值≤3 mV的技術效果。通過在本實用新型電纜的最內層設置增強芯層以及次外層設置增強樹脂層，提高電纜的強度，也彌補了填充層的存在導致電纜的強度下降的問題。通過采用對絞的方式進一步提高纜芯的強度。通過金屬編織層、鋁箔屏蔽層的設置，可以抵抗外電磁信號的影響。通過防水層、云母帶的設置，能分別達到防水、防火的技術效果。另外，各防水層以填充的形式設置，合理利用空間，減少電纜的空間占有量。
進一步，通過在增強樹脂層的外側開設有凹槽，在凹槽中填充有驅蟲層，防止了外界蟲類咬損電纜。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1所示，本實施公開一種新能源汽車用低噪音電纜，電纜從內至外依次包括增強芯層1、導體層、半導體層3、金屬編織層4、絕緣層5、鋁箔屏蔽層6、增強樹脂層7、護套層8。導體層包括若干根導體，每兩根導體對絞形成一對導體，若干對導體設置在增強芯層1的外圍并分布呈環(huán)形。每一根導體均包括若干根銅絲21、包繞在若干根銅絲21外側的云母帶22以及填充在相鄰銅絲21之間的第一防水層91。在導體層與增強芯層1、導體層與半導體層3之間填充有第二防水層92。
本實用新型通過在纜芯與金屬金屬編織層4中間包覆一層半導電材料，該半導電層的材質優(yōu)選采用聚乙烯與石墨稀的混合材料，其中 聚乙烯:石墨稀的質量比為1~3:0.5~6。該半導電層的厚度優(yōu)選為0.2mm～0.5mm，導電率優(yōu)選為55%，實現(xiàn)屏蔽效果噪音值≤3 mV的技術效果。當然其他現(xiàn)有技術的半導電材料也應該在本實用新型的保護范圍內。
通過在本實用新型電纜的最內層設置增強芯層1以及次外層設置增強樹脂層7，提高電纜的強度，也彌補了填充層導致電纜的強度下降。通過采用對絞的方式進一步提高纜芯的強度。通過金屬編織層4、鋁箔屏蔽層6的設置，可以抵抗外電磁信號的影響。通過防水層、云母帶22的設置，能分別達到防水、防火的技術效果。另外，各防水層以填充的形式設置，合理利用空間，減少電纜的空間占有量。
在有些實施例中，在增強樹脂層7與護套層8之間設置有驅蟲層10。
通過在增強樹脂層7與護套層8之間設置有驅蟲層10，防止了外界蟲類咬損電纜。
在有些實施例中，在增強樹脂層7的外側開設有凹槽，在凹槽中填充有驅蟲層10。若干個驅蟲層10分布呈環(huán)形狀。
在有些實施例中，驅蟲層10的材質為薰衣草或者豬籠草或者食蟲草或者天竺葵或者擬除蟲菊酯類化合物微膠囊，或者其他現(xiàn)有技術的驅蟲劑。
在有些實施例中，將纖維布浸入溶有驅蟲劑的溶液中，進行浸軋?zhí)幚?，烘干后，將驅蟲劑附在纖維布上，形成驅蟲層10。
在有些實施例中，增強芯層1為碳纖維繩芯、高強聚乙烯纖維繩芯、芳綸1313繩芯、芳綸1414繩芯的一種或幾種混紡。
在有些實施例中，絕緣層5的材質包括聚乙烯、乙丙橡膠、聚四氟乙烯的一種。
在有些實施例中，增強樹脂層7包括聚碳酸酯類樹脂、玻璃樹脂、環(huán)氧樹脂中的一種。
在有些實施例中，護套層8的材質包括鍍鋅鋼帶、硅烷交聯(lián)聚乙烯、氯丁橡膠中的一種。
在有些實施例中，第一防水層91、第二防水層92的材質均為環(huán)氧樹脂、聚氨酯、聚酰亞胺的一種。
本實用新型的金屬編織層4為現(xiàn)有技術的金屬編織材料制成，如鍍銀銅絲21編織，編織密度優(yōu)選為90%~96%。
需要說明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。