本實(shí)用新型涉及一種自帶泄壓裝置的電容。

背景技術(shù)：

大功率電力電容是鐵路車輛變流系統(tǒng)的重要元件，起到穩(wěn)壓、儲(chǔ)能的作用。在鐵路牽引應(yīng)用中，大功率電力電容采用充油或充軟樹脂來加強(qiáng)電容內(nèi)部的絕緣性能并提高散熱性能。實(shí)際工作中，電容經(jīng)常受到過電壓、電流沖擊，電容薄膜不斷發(fā)生自愈反應(yīng)。自愈反應(yīng)過程中，鍍金屬層薄膜被擊穿、汽化，釋放出氣體，電容內(nèi)部壓力也逐步升高，電容外殼出現(xiàn)鼓脹，如果不及時(shí)更換會(huì)發(fā)生電容爆裂事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自帶泄壓裝置的電容，能夠自動(dòng)釋放內(nèi)部壓力，防止電容爆裂。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：電容頂部設(shè)置泄壓裝置，該泄壓裝置包括：底部閥門、壓力閾值設(shè)定部、連接桿和頂部閥門，其中，連接桿的兩端分別設(shè)置底部閥門和頂部閥門，連接桿的中部設(shè)置壓力閾值設(shè)定部，底部閥門和壓力閾值設(shè)定部位于電容內(nèi)部，頂部閥門位于電容的外部。

所述的壓力閾值設(shè)定部為彈簧。

所述的頂部閥門處設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)連接報(bào)警信號(hào)輸出電路。

所述的電容端子采用母排式連接。

所述的電容外殼采用無磁不銹鋼材質(zhì)。

技術(shù)效果

本實(shí)用新型在電容上加裝泄壓裝置，當(dāng)電容內(nèi)部壓力達(dá)到臨界閾值時(shí)，電容通過泄壓裝置自動(dòng)釋放壓力，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示電容需要更換。本實(shí)用新型的電容端子采用母排式連接，避免端子部位局部發(fā)熱，熱量傳入內(nèi)部繞組使電容過早老化，適用于大電流應(yīng)用。同時(shí)，電容外殼使用無磁不銹鋼，可以防止外殼磁化產(chǎn)生的渦流發(fā)熱；并且強(qiáng)化電容結(jié)構(gòu)，避免外殼的爆裂。

附圖說明

圖1為泄壓裝置剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下將對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例給出詳細(xì)的說明。盡管本實(shí)用新型將結(jié)合一些具體實(shí)施方式進(jìn)行闡述和說明，但需要注意的是本實(shí)用新型并不僅僅只局限于這些實(shí)施方式。相反，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

如圖1所示，本實(shí)施例在電容頂部設(shè)置泄壓裝置，該泄壓裝置包括：底部閥門1、壓力閾值設(shè)定部2、連接桿3和頂部閥門4，其中，連接桿3的兩端分別設(shè)置底部閥門1和頂部閥門4，連接桿3的中部設(shè)置壓力閾值設(shè)定部2，底部閥門1和壓力閾值設(shè)定部2位于電容內(nèi)部，頂部閥門4位于電容的外部。

所述的壓力閾值設(shè)定部2為彈簧。

所述的頂部閥門4處設(shè)有微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)連接報(bào)警信號(hào)輸出電路。

所述的電容端子采用母排式連接。

所述的電容外殼采用無磁不銹鋼材質(zhì)。

當(dāng)電容內(nèi)部壓力增大時(shí)向上推動(dòng)底部閥門1，電容內(nèi)部壓力閾值通過壓力閾值設(shè)定部2確定，當(dāng)內(nèi)部壓力超過閾值時(shí)底部閥門1被推開。泄壓裝置上半部分在電容外，在頂部還有一個(gè)頂部閥門4，防止氣體泄露；當(dāng)?shù)撞块y門1被打開時(shí)，頂部閥門4也被打開，內(nèi)部壓力被釋放。泄壓裝置上半部分設(shè)有一組微動(dòng)開關(guān)，閥門動(dòng)作時(shí)觸動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，輸出報(bào)警信號(hào)。

本實(shí)用新型中的實(shí)施例僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。