本實(shí)用新型涉及儲能器件領(lǐng)域，尤其涉及一種電池箱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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在目前新能源行業(yè)發(fā)展大環(huán)境下，新能源汽車發(fā)展尤為顯著，新能源汽車行業(yè)對結(jié)構(gòu)的安全涉及尤為重要，其中電池箱作為新能源汽車的重要危險源，所以在開始設(shè)計(jì)時就應(yīng)該考慮到起安全性。

現(xiàn)有電池箱主要存在一下缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)1：現(xiàn)有電池箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不緊湊，有限的空間放入一定量的電池，設(shè)計(jì)不合理會導(dǎo)致能量密度低，不能滿足續(xù)航需求。

缺點(diǎn)2：現(xiàn)有電池箱機(jī)構(gòu)強(qiáng)度不夠，會存在嚴(yán)重的安全隱患，有些電池箱一味的追求能量密度，而忽略了電池箱機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的需求。

缺點(diǎn)3：現(xiàn)有電池箱復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對安裝和制造都存在一定的難度，而且還增加制造成本和控制質(zhì)量的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理的新能源汽車的動力電池箱機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種動力電池箱機(jī)構(gòu)，包括箱蓋、箱體、內(nèi)框架和外固定架，所述內(nèi)框架設(shè)置在箱體內(nèi)部，所述箱蓋設(shè)置在箱體頂部，所述外固定架設(shè)置在箱體底部外側(cè)，其特征在于：

所述箱體頂部設(shè)置箱體外沿，所述箱體外沿設(shè)置多個透過自身的固定孔；

所述箱蓋設(shè)置箱蓋外沿，所述箱蓋外沿設(shè)置多個透過自身的固定孔，所述固定孔與箱體外沿的固定孔對應(yīng)匹配；

所述箱體與箱蓋之間還設(shè)置密封墊；

在實(shí)際安裝使用時，將密封墊放置在箱體與箱蓋之間，通過螺釘穿過箱蓋和箱體的固定孔，直接穿過密封墊，將箱蓋和箱體固定，通過箱蓋保護(hù)箱體內(nèi)部的電池，通過密封墊保證箱體的密封效果以及避免箱蓋和箱體之間震蕩和摩擦；

所述箱體側(cè)壁設(shè)置多個安裝孔，用于安裝電氣件等其他元件；

所述內(nèi)框架為雙層框架結(jié)構(gòu)，還包括上托架和下托架，通過雙層框架結(jié)構(gòu)可以安裝兩層模組，增加整個箱體的能量密度；

所述下托架焊接內(nèi)嵌在箱體的內(nèi)部，底部和箱體的底部接觸；

所述下托架四周還設(shè)有鈑金制成的多個支撐筋，所述支撐筋和箱體的側(cè)壁焊接固定；

所述支撐筋上部還設(shè)有安裝螺孔，通過螺栓穿過安裝螺孔將箱體與上托架、下托架緊固在一起；

所述上托架與支撐筋的連接處設(shè)置連接螺孔，所述連接螺孔與支撐筋的安裝螺孔對應(yīng)設(shè)置，通過螺栓穿過連接螺孔將上托架與支撐筋連接固定；

所述外固定架與箱體底部外壁焊接為一體，增加了整體的剛性，通過外固定架將整個箱體安裝固定。

本實(shí)用新型的有益效果為：

①通過將箱體的一層模組安裝優(yōu)化設(shè)計(jì)成兩層模組安裝，增加了整個箱體的緊湊度，提升了能量密度(此處提升了能量密度是在相同的電芯情況下)。

②合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將箱體內(nèi)部側(cè)框架與箱體和外固定框架連接成一個整體，提高了整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

③此結(jié)構(gòu)為簡單鈑金件折彎后焊接而成加工簡單，只需簡單的焊接工裝即可加工，而且整體質(zhì)量也容易保證，箱體的裝配是采用兩層分開裝配，減小了裝配的難度，降低了加工成本。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的支撐筋的俯視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的支撐筋的仰視示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，一種動力電池箱機(jī)構(gòu)，包括箱蓋1、箱體2、內(nèi)框架3和外固定架4，所述內(nèi)框架3設(shè)置在箱體2內(nèi)部，所述箱蓋1設(shè)置在箱體2頂部，所述外固定架4設(shè)置在箱體2底部外側(cè)，其特征在于：

所述箱體2頂部設(shè)置箱體外沿21，所述箱體外沿21設(shè)置多個透過自身的固定孔211；

所述箱蓋1設(shè)置箱蓋外沿11，所述箱蓋外沿11設(shè)置多個透過自身的固定孔111，所述固定孔111與箱體外沿21的固定孔211對應(yīng)匹配；

所述箱體2與箱蓋1之間還設(shè)置密封墊5；

所述箱體2側(cè)壁設(shè)置多個安裝孔；

所述內(nèi)框架3為雙層框架結(jié)構(gòu)，還包括上托架31和下托架32；

所述下托架32焊接內(nèi)嵌在箱體2的內(nèi)部，底部和箱體2的底部接觸；

所述下托架32四周還設(shè)有鈑金制成的多個支撐筋33，所述支撐筋33和箱體2的側(cè)壁焊接固定；

所述支撐筋33上部還設(shè)有安裝螺孔331，通過螺栓穿過安裝螺孔331將箱體2與上托架31、下托架32緊固在一起；

所述上托架31與支撐筋33的連接處設(shè)置連接螺孔311，所述連接螺孔311與支撐筋33的安裝螺孔331對應(yīng)設(shè)置，通過螺栓穿過連接螺孔311和連接螺孔311將上托架31與支撐筋33連接固定；

所述外固定架4與箱體2底部外壁焊接固定為一體，增加了整體的剛性，通過外固定架4將整個箱體2安裝固定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。