本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動汽車的高壓連接器。

背景技術(shù)：

電動汽車作為新能源汽車的代表，具備經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在汽車市場的占有率越來越高，然而隨著國家對電動乘用車的補(bǔ)貼政策越來越嚴(yán)苛，后期的補(bǔ)貼政策取消之后，電動汽車的成本壓力會是制約主機(jī)廠的主要因素。因此，開發(fā)同性能、低成本的汽車零部件成為汽車廠的主要研究方向。

其中，高壓大電流連接器在純電動汽車及混合動力汽車中應(yīng)用較多，它用于實(shí)現(xiàn)兩個部件之間的電連接，是電動汽車的高壓回路的關(guān)鍵零組件。目前，高壓連接器由插頭部和插座部組成，且插座部安裝有插座端子。其中，高壓連接器實(shí)現(xiàn)一對電插件電連接的方式為：插頭部的內(nèi)部插入一個電插件的線纜，插座部與另一個電插件進(jìn)行電連接，然后插頭部和插座部通過鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

現(xiàn)階段的高壓連接器成本在整車高壓線束上占據(jù)的分量很大，而現(xiàn)有技術(shù)中的高壓連接器由插座部和插頭部組成，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)高壓連接器成本高的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電用于電動汽車的高壓連接器。所述技術(shù)方案如下：

一種用于電動汽車的高壓連接器，所述裝置包括：

金屬盒；

與所述金屬盒的中下部內(nèi)側(cè)連接的塑料殼體，所述塑料殼體的上端部位于所述金屬盒上端部的外側(cè)；

與所述塑料殼體的中部內(nèi)側(cè)連接的多個壓線端子，每個所述壓線端子的下端部具有壓線殼體，且每個所述壓線端子的上端部位于所述塑料殼體上端部的外側(cè)，每個所述壓線端子的下端部位于所述塑料殼體的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體的下端部外側(cè)設(shè)置第一卡接凸臺，并在所述金屬盒的中下部設(shè)置與所述第一卡接凸臺進(jìn)行卡接的第一卡接凹槽。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體的外壁設(shè)置凹槽，且所述第一卡接凸臺位于所述凹槽上。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體的中部內(nèi)側(cè)設(shè)置第二卡接凸臺，并在所述壓線端子的中部設(shè)置與所述第二卡接凸臺進(jìn)行卡接的第二卡接凹槽。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體的內(nèi)壁連接有固定凸臺，且所述第二卡接凸臺安裝于所述固定凸臺的上表面。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體的中部外壁上安裝插頭密封圈。

優(yōu)選地，在所述塑料殼體下端部的內(nèi)側(cè)連接有線卡，且所述線卡位于所述壓線端子的下方；

在所述壓線端子與所述線卡之間安裝有線尾密封圈；

在所述金屬盒的下端部連接有尾蓋。

優(yōu)選地，所述線卡的外部設(shè)置多個第三卡接凸臺，并在所述塑料殼體的下端部設(shè)置與每個所述第三卡接凸臺進(jìn)行卡接的多個第三卡接凹槽。

優(yōu)選地，在所述尾蓋的外壁設(shè)置有多個第四卡接凸臺，并在所述金屬盒的下端部設(shè)置與每個所述第四卡接凸臺進(jìn)行卡接的多個第四卡接凹槽。

優(yōu)選地，所述金屬盒的上表面垂直連接有固定環(huán)耳，且所述固定環(huán)耳上具有多個圓孔。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

通過將壓線端子的上端部位于塑料殼體上端部的外側(cè)，且在壓線端子的下端部設(shè)置壓線殼體，使一個電插件的線纜插入壓線殼體內(nèi)，另一個電線插件與壓線端子的上端部進(jìn)行電連接，實(shí)現(xiàn)了這兩個電插件的電連接，故與現(xiàn)有的高壓連接器相比，本發(fā)明實(shí)施例中的高壓連接器僅用壓線端子就將一對電插件進(jìn)行電連接，降低了高壓連接器的成本，且在電動車性能保證的情況下，降低了整車的成本，提高了市場的競爭力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電動汽車的高壓連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電動汽車的高壓連接器的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的塑料殼體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的塑料殼體的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的尾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，對附圖中的各標(biāo)號說明如下：

1金屬盒，101第一卡接凹槽，102第四卡接凹槽，103固定環(huán)耳，1031圓孔；

2塑料殼體，201第一卡接凸臺，202凹槽，203第二卡接凸臺，2031第二卡接凸臺的上端部，2032第二卡接凸臺的下端部，204固定凸臺，205第三卡接凹槽；

3壓線端子，301壓線殼體，302第二卡接凹槽；

4插頭密封圈；

5線卡，501第三卡接凸臺；

6線尾密封圈；

7尾蓋，701第四卡接凸臺。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于電動汽車的高壓連接器，如圖1所示，該高壓連接器包括：金屬盒1；與金屬盒1的中下部內(nèi)側(cè)連接的塑料殼體2，塑料殼體2的上端部位于金屬盒1上端部的外側(cè)；與塑料殼體2的中部內(nèi)側(cè)連接的多個壓線端子3，每個壓線端子3的下端部具有壓線殼體301，且每個壓線端子3的上端部位于塑料殼體2上端部的外側(cè)，每個壓線端子3的下端部位于塑料殼體2的內(nèi)側(cè)。

其中，該高壓連接器中各個部分的組裝圖如圖2所示，從圖2中可以看出，塑料殼體2的下端部插入金屬盒1內(nèi)，且壓線端子3的下端部固定于塑料殼體2下端部的內(nèi)腔中，可使金屬盒1對塑料殼體2、壓線端子3進(jìn)行保護(hù)，防止汽車在汽車行駛過程中出現(xiàn)晃動而造成汽車的其他零部件對塑料殼體2、壓線端子3的磨損。

以下就該高壓連接器的工作原理給予說明。

當(dāng)需要對一對電插件進(jìn)行電連接時，可將壓線端子3的壓線殼體301壓緊一個電插件的線纜，即將線纜的尾部插入到壓線殼體301內(nèi)，而將壓線端子3不具有壓線殼體301的一端與另一個電插件進(jìn)行電連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了這兩個電插件的電連接。

需要說明的是，該高壓連接器相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中的高壓連接器的插頭，不具有配套的插座，為了將一對電插件進(jìn)行電連接，在需要安裝插頭(即本實(shí)施例中的高壓連接器)的電插件上設(shè)置與高壓連接器匹配的安裝孔，使塑料殼體2的上端部穿過該安裝孔，進(jìn)而使位于塑料殼體2上端部外側(cè)的壓線端子3的上端部進(jìn)入到電插件的內(nèi)部，最終實(shí)現(xiàn)將該電插件與壓線端子3不具有壓線殼體301的一端進(jìn)行電連接。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，為了便于將電插件的線纜穿過金屬盒1的底部插入到壓線端子3下端部而進(jìn)入到塑料殼體2的底部以及將塑料殼體2的下端部插入到金屬盒1內(nèi)，金屬盒1應(yīng)為具有豎直通孔的金屬殼體；同樣地，為了便于將電插件的線纜穿過塑料殼體2的底部而插入到壓線端子3下端部的壓線殼體301內(nèi)以及壓線端子3的上端部位于該高壓連接器的外部，塑料殼體2的頂部與底部應(yīng)是不封閉的，塑料殼體2應(yīng)具有通孔。

可見，通過將壓線端子3的上端部位于塑料殼體2上端部的外側(cè)，且在壓線端子3的下端部設(shè)置壓線殼體301，使一個電插件的線纜插入壓線殼體301內(nèi)，另一個電線插件與壓線端子3的上端部進(jìn)行電連接，實(shí)現(xiàn)了這兩個電插件的電連接，故與現(xiàn)有的高壓連接器相比，本發(fā)明實(shí)施例中的高壓連接器僅用壓線端子3就將一對電插件進(jìn)行電連接，降低了高壓連接器的成本，且在電動車性能保證的情況下，降低了整車的成本，提高了市場的競爭力。

進(jìn)一步地，在實(shí)際操作中，塑料殼體2的下端部與金屬盒1連接的方式有多種，例如螺旋連接與焊接，本實(shí)施例為了便于將兩者進(jìn)行安裝與拆卸，選取卡扣連接的方式，具體方式如圖1所示：在塑料殼體2的下端部外側(cè)設(shè)置第一卡接凸臺201，并在金屬盒1的中下部設(shè)置與第一卡接凸臺201進(jìn)行卡接的第一卡接凹槽101。其實(shí)現(xiàn)連接的原理為：由于塑料殼體2具有一定的彈性，可先給塑料殼體2的下端部施加一定的壓力，使塑料殼體2的下端部以及位于其下端部的第一卡接凸臺201變形而插入到金屬盒1的內(nèi)部，當(dāng)?shù)谝豢ń油古_201到達(dá)位于金屬盒1中下部的第一卡接凹槽101上方時，第一卡接凸臺201釋放塑料殼體2給予的壓力而進(jìn)入到第一卡接凹槽101內(nèi)，實(shí)現(xiàn)塑料殼體2與金屬盒1的連接；同樣地，若將塑料殼體2從金屬盒1拆卸下來，只需給塑料殼體2的下端部施加一定的壓力，便可使第一卡接凸臺201離開第一卡接凹槽101，再向上提拉塑料殼體2即可。

更進(jìn)一步地，為了更加方便地將塑料殼體2與金屬盒1進(jìn)行安裝與拆卸，比如減少向塑料殼體2施加的壓力以及縮短兩者的安裝與拆卸時間，如圖1所示，在塑料殼體2的外壁設(shè)置凹槽202，且第一卡接凸臺201位于凹槽202上，其中凹槽202的形狀有多種，本實(shí)施例不進(jìn)行限制，例如凹槽202可設(shè)置為斜型凹槽，即斜形凹槽202的深度由上至下逐漸增大。

進(jìn)一步地，為了便于壓線端子3的安裝與拆卸，本發(fā)明實(shí)施例中的壓線端子3與塑料殼體2中下部的連接方式選取為卡扣連接方式，具體為：在塑料殼體2的內(nèi)側(cè)設(shè)置第二卡接凸臺203(如圖3所示，圖3為塑料殼體2的俯視圖)，并在壓線端子3的中部設(shè)置與第二卡接凸臺203進(jìn)行卡接的第二卡接凹槽302(如圖1所示)，壓線端子3和塑料殼體2通過第二卡接凸臺203與第二卡接凹槽302配合安裝在一起。其中，為了避免壓線端子3沿著第二卡接凸臺203的外壁而從第二卡接凸臺203上滑脫，如圖3所示，可將第二卡接凸臺203的形狀設(shè)置為T形，即第二卡接凸臺的上端部2031的橫截面積大于第二卡接凸臺的下端部2032的橫截面積，當(dāng)?shù)诙ń影疾?02到達(dá)第二卡接凸臺203的上方時，給壓線端子3提供擠壓力使第二卡接凹槽302穿過第二卡接凸臺的上端部2031而進(jìn)入到第二卡接凸臺的下端部2032，即便高壓連接器發(fā)生晃動也只會使壓線端子3沿著第二卡接凸臺的下端部2032移動，而不會穿過第二卡接凸臺的上端部2031，因?yàn)楦邏哼B接器發(fā)生晃動而向壓線端子3提供的力不足于使壓線端子3穿過第二卡接凸臺的上端部2031從而脫離第二卡接凸臺203。在實(shí)際操作過程中，若壓線端子3在塑料殼體2的擺動幅度過大的話，會增大電插件的電纜從壓線端子3的壓線殼體301掉落的風(fēng)險，可將第二卡接凸臺的下端部2032的高度等于或略大于壓線端子3上端部的厚度，避免壓線端子3沿著第二卡接凸臺的下端部2032進(jìn)行滑動；

更進(jìn)一步地，如圖4所示，在塑料殼體2的內(nèi)壁連接固定凸臺204(圖4為塑料殼體2的仰視圖)，第二卡接凸臺203安裝于固定凸臺204的上表面，且第二卡接凸臺203位于固定凸臺204的上表面的位置與第二卡接凹槽302位于壓線端子3的位置相對應(yīng)，即當(dāng)壓線端子3從塑料殼體2的底部穿過直至壓線殼體301接觸到固定凸臺204時，第二卡接凹槽302到達(dá)第二卡接凸臺203的正上方，這不僅能實(shí)現(xiàn)壓線端子3與塑料殼體2的快速卡扣連接，也對壓線端子3起到限位作用，減少了壓線端子3在塑料殼體2內(nèi)的擺動幅度。

進(jìn)一步地，如圖1所示，在塑料殼體2的中部外壁上安裝插頭密封圈4，以避免有水進(jìn)入到電插件的內(nèi)部。如上述實(shí)施例所述，為了便于需要安裝插頭的電插件與該高壓連接器進(jìn)行電連接，需在電插件上設(shè)置與高壓連接器匹配的安裝孔，這就要求塑料殼體2上部插入該安裝孔內(nèi)時，塑料殼體2中部的外壁與該安裝孔的內(nèi)壁之間沒有空隙，而在實(shí)際操作中，塑料殼體2的中部尺寸很難加工成與該安裝孔的尺寸相同，為了保證與高壓連接器連接后的電插件具有較高的防水性能，可在塑料殼體2的中部套有插頭密封圈4，該插頭密封圈4可優(yōu)選為橡膠密封圈，因?yàn)橄鹉z密封圈具有彈性且防水的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)塑料殼體2中部的外壁與該安裝孔的內(nèi)壁之間無空隙。

更進(jìn)一步地，為了防止水進(jìn)入到高壓連接器的內(nèi)部，避免位于高壓連接器內(nèi)部的線纜的絕緣層滲入水，如圖1所示，在塑料殼體2下端部的內(nèi)側(cè)連接有線卡5，且線卡5位于壓線端子3的下表面；在壓線端子3與線卡5之間安裝有線尾密封圈6；在金屬盒1的下端部連接有尾蓋7。通過在高壓連接上安裝線卡5、線尾密封圈6與尾蓋7這三道防水部件，可保證高壓連接器的防水性能，另外如上述實(shí)施方式所述，在塑料殼體2的中部外壁上安裝插頭密封圈4，保證了安裝高壓連接器的電插件的防水性能，上述兩道密封圈的設(shè)計(jì)保證了安裝在電插件的高壓連接器的防水性能達(dá)到IPX7。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，為了能有效防止水通過金屬盒1的下端部進(jìn)入到高壓連接器的內(nèi)部，就要使地電插件的線纜充滿線卡5、線尾密封圈6與尾蓋7的內(nèi)腔。

需要說明的是，線卡5不僅能避免水進(jìn)入到高壓連接器的內(nèi)部，而且也可以對線纜提供一定的夾緊力以使線纜不易從壓線端子3的壓線殼體301內(nèi)脫落，這就要求線卡5應(yīng)具有一定的彈性，即當(dāng)線卡5的內(nèi)部填滿線纜時，可對位于線卡5內(nèi)部的線纜施加一定的夾緊力，使線纜不易從線卡5內(nèi)滑脫，從而避免線纜從壓線殼體301內(nèi)脫落，保證了兩個電插件的有效電連接。

如上述實(shí)施例所述，在塑料殼體2的下端部內(nèi)側(cè)連接線卡5與限位密封圈6是為了避免有水進(jìn)入到高壓連接器的內(nèi)部，故本實(shí)施例為了避免水從線卡5與塑料殼體2的下端部內(nèi)側(cè)的縫隙或者從限位密封圈6與塑料殼體2的下端部內(nèi)側(cè)的縫隙流入到連接器的內(nèi)部，將塑料殼體2的下端部的內(nèi)腔形狀設(shè)置與線卡5以及限位密封圈6的形狀設(shè)置相同，且塑料殼體2的下端部的內(nèi)腔尺寸等于線卡5的尺寸、小于限位密封圈6的尺寸，例如本實(shí)施例中的線卡5與限位密封圈6有兩個圓環(huán)組成，則塑料殼體2的下端部的內(nèi)腔形狀為兩個并排設(shè)置的圓。其中，線卡5采用卡扣連接的方式與塑料殼體2的下端部進(jìn)行連接，具體如圖1所示：線卡5的外部設(shè)置多個第三卡接凸臺501，并在塑料殼體2的下端部設(shè)置與每個第三卡接凸臺501進(jìn)行卡接的多個第三卡接凹槽205，線卡5和塑料殼體2通過第三卡接凸臺501與第三卡接凹槽205配合安裝在一起。進(jìn)一步地，為了使線卡5的第三卡接凸臺501能更加省力地卡入到塑料殼體2的下端部的第三卡接凹槽205內(nèi)，線卡5的材質(zhì)可優(yōu)選為塑料，因?yàn)樗芰暇哂幸欢ǖ膹椥裕鬃冃巍?/p>

進(jìn)一步地，為了便于尾蓋7與金屬盒1的下端部進(jìn)行連接或拆卸，在尾蓋7的外壁設(shè)置有多個第四卡接凸臺701(如圖5所示)，并在金屬盒1的下端部設(shè)置與每個第四卡接凸臺701進(jìn)行卡接的多個第四卡接凹槽102(如圖1所示)，尾蓋7與金屬盒1通過第四卡接凸臺701與第四卡接凹槽102配合安裝在一起，通過給尾蓋7提供一定地擠壓力，使尾蓋7變形，便可實(shí)現(xiàn)將尾蓋7的第四卡接凸臺701卡到或離開金屬盒1的第四卡接凹槽102。其中，為了便于將尾蓋7進(jìn)行變形，本實(shí)施例將尾蓋7的材質(zhì)優(yōu)選為塑料，塑料不僅價格便宜，且具有一定的彈性，易變形。

如上述實(shí)施方式所述，本發(fā)明實(shí)施例中的高壓連接器由于不含有插座，若要與電插件進(jìn)行電連接，需要在電插件上設(shè)置安裝孔，使高壓連接器的塑料殼體2的上端部穿過該安裝孔，從而將壓線端子3不具有壓線殼體301的一端與電插件進(jìn)行連接，本實(shí)施例為了將高壓連接器牢固地插入到電插件的安裝孔內(nèi)，如圖1所示，在金屬盒1的上表面垂直連接固定環(huán)耳103，且固定環(huán)耳103上具有多個圓孔1031，故，可將螺栓穿過固定環(huán)耳103上的圓孔1031，使金屬盒1的上表面固定到電插件上，避免高壓連接器從電插件的安裝孔內(nèi)掉落的情況。

以下就該高壓連接器的使用方法進(jìn)行說明：

先將壓線端子3的壓線殼體301壓接一個電插件對應(yīng)平方數(shù)的線纜(既該電插件的線纜能充滿壓線殼體301的內(nèi)腔，且不易從壓線殼體301內(nèi)掉出)，然后將該線纜依次套上線尾密封圈6與線卡5，再將壓線端子3、線尾密封圈6與線卡5依次穿過尾蓋7、金屬盒1進(jìn)入到塑料殼體2的內(nèi)部，并依次將壓線端子3與塑料殼體2、線卡5與塑料殼體2、金屬盒1與塑料殼體2、金屬盒1與尾蓋7進(jìn)行兩兩卡扣連接；最后將塑料殼體2的上端部穿過另一個電插件的安裝孔，且該電插件需要拆蓋，使位于壓線端子3的上端部進(jìn)入到電插件的內(nèi)部與該電插件進(jìn)行螺栓連接，最終實(shí)現(xiàn)這一對電插件的電連接，然后再將螺栓穿過固定環(huán)耳103上的圓孔1031，使金屬盒1的上表面固定到電插件上。

需要說明的是，該高壓連接器不僅適用于高壓非屏蔽線纜，也適用于高壓屏蔽線纜。若電插件的線纜需要屏蔽功能，則需要將非屏蔽高壓線纜整體采用編織度在85％以上的屏蔽網(wǎng)包裹，可將屏蔽網(wǎng)的尾端通過鋁圈壓接到金屬盒1上，達(dá)到整體屏蔽效果。本實(shí)施例采用整體屏蔽的優(yōu)點(diǎn)在于高壓線纜總成的轉(zhuǎn)彎半徑更小(因?yàn)椴⒎菍Ω邏壕€纜中的每根電線都采用屏蔽網(wǎng))，對于整車的布置更有利。

總之，本實(shí)施例提供的高壓連接器不僅不需要插座，節(jié)省了成本，而且也可通過螺栓連接將壓線端子不具有壓線殼體的一端與電插件進(jìn)行連接，該連接方式可靠，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的連接器的鎖止結(jié)構(gòu)失效后，插頭和插座連接不可靠，導(dǎo)致接觸電阻增大，溫度過高，可能引起燒車的風(fēng)險。

上述所有可選技術(shù)方案，可以采用任意結(jié)合形成本公開的可選實(shí)施例，在此不再一一贅述。

以上所述僅是為了便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不用以限制本發(fā)明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。