本發(fā)明涉及汽車(chē)天線領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)用GPS天線。

背景技術(shù)：

隨著法規(guī)規(guī)定行車(chē)記錄儀在重卡車(chē)上的應(yīng)用以及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)功能的提升，為滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)信息傳遞、定位導(dǎo)航的需求，目前重卡車(chē)載天線往往需要配置兩個(gè)GPS天線，分別給行車(chē)記錄儀和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)獨(dú)立提供GPS信號(hào)。車(chē)載天線通常安裝于中控臺(tái)內(nèi)、前檔風(fēng)玻璃下、車(chē)頂頂蓋前方或后方，不同廠家根據(jù)需求的不同選擇不同的固定方式。這樣會(huì)導(dǎo)致占用空間大，零部件單件成本高、制造和設(shè)計(jì)費(fèi)用高等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種車(chē)用GPS天線。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種車(chē)用GPS天線，包括陶瓷天線組件和PCB板，陶瓷天線組件組合安裝在PCB板上，PCB板包括雙電源供電處理電路、電阻、前級(jí)放大器、濾波器、功分器、后級(jí)放大器A、后級(jí)放大器B，雙電源供電處理電路與電阻連接，電阻分別連接前級(jí)放大器、后級(jí)放大器A、后級(jí)放大器B，陶瓷天線組件連接前級(jí)放大器，前級(jí)放大器與濾波器連接，濾波器與功分器連接，功分器分別連接后級(jí)放大器A和后級(jí)放大器B，后級(jí)放大器A連接雙電源供電處理電路以及行車(chē)記錄儀信號(hào)接收端，后級(jí)放大器B連接雙電源供電處理電路以及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)信號(hào)接收端。

本發(fā)明的有益效果在于：節(jié)省車(chē)內(nèi)空間、方便整車(chē)設(shè)計(jì)布置、簡(jiǎn)化裝配工序、減少零部件數(shù)量，從而可降低零部件成本、制造成本、設(shè)計(jì)成本和整車(chē)重量。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)施例： 參見(jiàn)圖1。

一種車(chē)用GPS天線，包括陶瓷天線組件1和PCB板，陶瓷天線組件1組合安裝在PCB板上，PCB板包括雙電源供電處理電路8、電阻7、前級(jí)放大器2、濾波器3、功分器4、后級(jí)放大器A5、后級(jí)放大器B6，雙電源供電處理電路8與電阻7連接，電阻7分別連接前級(jí)放大器2、后級(jí)放大器A5、后級(jí)放大器B6，陶瓷天線組件1連接前級(jí)放大器2，前級(jí)放大器2與濾波器3連接，濾波器3與功分器4連接，功分器4分別連接后級(jí)放大器A5和后級(jí)放大器B6，后級(jí)放大器A5連接雙電源供電處理電路8以及行車(chē)記錄儀信號(hào)接收端也即是供電端，后級(jí)放大器B6連接雙電源供電處理電路8以及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)信號(hào)接收端也即是供電端。

本發(fā)明設(shè)計(jì)說(shuō)明：行車(chē)記錄儀GPS天線和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)GPS天線二合一的共用一個(gè)介質(zhì)天線，通過(guò)前級(jí)放大電路濾波器和功分器進(jìn)行兩路輸出，然后通過(guò)兩個(gè)后級(jí)放大器，將GPS天線信號(hào)分兩路輸出，同時(shí)前級(jí)放大采用雙電源供電處理電路，確保兩路分別獨(dú)立供電，互不影響。

本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。