本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種obd連接結(jié)構(gòu)、obd連接結(jié)構(gòu)的組裝方法和obd車載終端。

背景技術(shù)：

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展和對汽車安全重視度的不斷提高，汽車市場中的obd(onboarddiagnostics，車載自動診斷系統(tǒng))技術(shù)得到不斷的普及。汽車的obd診斷接口可以介入各種obd車載終端，obd車載終端連接到obd診斷接口上，利用汽車診斷技術(shù)，可以讀取車輛的狀態(tài)信息并做出故障診斷。

目前，業(yè)界較復(fù)雜的obd產(chǎn)品(通常指有2個主板)主要有以下兩種組裝方式：

1、直接連接方式：obd接頭16針直接焊接到兩塊pcb主板上，兩塊pcb主板之間通過排針排母進(jìn)行電氣連接。

2、中間轉(zhuǎn)接外加螺釘固定方式：

1)obd接頭與兩塊pcb主板之間使用一個中間pcb轉(zhuǎn)接板。pcb轉(zhuǎn)接板有16個過孔與obd接頭針腳對應(yīng)焊接，pcb轉(zhuǎn)接板上有焊接排針，其中一塊pcb主板焊接排母，pcb轉(zhuǎn)接板排針與pcb主板排母對接。

2)obd接頭上模具上有兩個螺釘孔，兩塊pcb主板中間兩個螺釘固定孔，底殼有4個塑膠柱。

3)pcb轉(zhuǎn)接板焊接在obd接頭16針上，兩塊pcb主板組成組件，然后pcb轉(zhuǎn)接板的排針與其中一塊pcb主板的排母對插，組成obd接頭與pcb主板組件，最后將obd接頭與pcb主板組件裝入底殼，使用2顆螺釘固定obd接頭在底殼上，再使用2顆螺釘固定pcb主板到底殼上。

對于這兩種方案，都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝困難、維護(hù)不易的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種obd連接結(jié)構(gòu)、obd連接結(jié)構(gòu)的組裝方法和obd車載終端，解決了現(xiàn)有技術(shù)中obd接頭的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝困難、維護(hù)不易的問題。

為實現(xiàn)上述設(shè)計，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

第一方面采用一種obd連接結(jié)構(gòu)，包括：用于與汽車obd診斷接口連接的obd接頭、第一電路板、第二電路板和pcb轉(zhuǎn)接板；

所述obd接頭的針腳穿過所述pcb轉(zhuǎn)接板，所述pcb轉(zhuǎn)接板設(shè)置有多條布線，所述obd接頭的針腳與所述布線對應(yīng)相連，所述pcb轉(zhuǎn)接板與所述obd接頭固定連接；

所述第一電路板和第二電路板間隔設(shè)置，所述第一電路板上的電路與所述第二電路板上的電路通過第一連接件相連；

所述第一電路板和第二電路板與所述pcb轉(zhuǎn)接板固定連接，所述第一電路板上的電路和/或第二電路板上的電路通過第二連接件以及所述布線與所述針腳對應(yīng)相連。

其中，所述第一電路板和第二電路板平行設(shè)置，所述第一電路板的第一端設(shè)置有第一固定件，所述第二電路板的第一端設(shè)置有第二固定件；所述pcb轉(zhuǎn)接板開設(shè)有固定孔；

每個所述第一固定件和第二固定件分別插入一個固定孔，以使所述第一電路板和第二電路板與所述pcb轉(zhuǎn)接板固定連接。

其中，所述第一電路板的第一端設(shè)置有第一焊盤，所述第二電路板的第一端設(shè)置有第二焊盤，所述pcb轉(zhuǎn)接板設(shè)置有第三焊盤，每個所述第一焊盤和第二焊盤分別與一個第三焊盤焊接。

其中，所述第一電路板和第二電路板之間還連接有固定柱。

其中，所述第一連接件包括第一排針和第一排母，所述第一排針和第一排母中的一個設(shè)置于所述第一電路板，另一個設(shè)置于所述第二電路板；

所述第二連接件包括第二排針和第二排母，所述第二排針和第二排母中的一個設(shè)置于所述第一電路板，另一個設(shè)置于所述pcb轉(zhuǎn)接板。

其中，所述第一固定件至少為兩個；所述第二固定件至少為兩個；所述固定孔呈陣列分布。

第二方面采用一種obd連接結(jié)構(gòu)的組裝方法，包括：

制備第一電路板、第二電路板、pcb轉(zhuǎn)接板和用于與汽車obd診斷接口連接的obd接頭；

將所述第一電路板和第二電路板通過第一連接件電氣連接形成第一組件；

將所述obd接頭的針腳與所述pcb轉(zhuǎn)接板的布線對應(yīng)電氣連接，并將所述pcb轉(zhuǎn)接板與obd接頭相互固定形成第二組件；

將所述第一組件固定到第二組件并通過第二連接件電氣連接。

其中，所述將所述第一電路板和第二電路板通過第一連接件電氣連接形成第一組件，具體為：

將所述第一電路板與固定柱的第一端相連，將所述固定柱的第二端與所述第二電路板相連同時將所述第一電路板和第二電路板通過第一連接件電氣連接形成第一組件。

其中，所述制備第一電路板、第二電路板和pcb轉(zhuǎn)接板包括：

在所述第一電路板的第一端設(shè)置第一固定件和第一焊盤；在所述第二電路板的第二端設(shè)置第二固定件和第二焊盤，在所述pcb轉(zhuǎn)接板開設(shè)固定孔并設(shè)置第三焊盤；

所述將所述第一組件固定到第二組件并通過第二連接件電氣連接，包括：

將每個所述第一固定件和第二固定件分別插入一個固定孔，將所述第一焊盤和第二焊盤分別與一個所述第三焊盤焊接。

第三方面采用一種obd車載終端，包括前述任一項所述的obd連接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果為：在obd連接結(jié)構(gòu)中設(shè)置pcb轉(zhuǎn)接板，將obd轉(zhuǎn)接板與obd接頭固定并在obd轉(zhuǎn)接板上設(shè)置布線分別連接對應(yīng)的針腳；obd轉(zhuǎn)接板上開設(shè)固定孔，實現(xiàn)具體obd功能的電路板上設(shè)置與固定孔對應(yīng)的固定件，多個電路板先通過連接件連接成一個整體并完成電氣連接；連接后的電路板通過固定件插入固定孔實現(xiàn)連接，插拔方式實現(xiàn)的電路板的連接結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，組裝方便，與之對應(yīng)的，容易拆卸維護(hù)，避免拆卸過程中損壞obd接頭以及電路板的連接性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1中a處的局部放大圖；

圖3是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的pcb轉(zhuǎn)接板的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的組裝方法的方法流程圖。

其中：10-obd接頭；11-針腳；20-pcb轉(zhuǎn)接板；21-固定孔；22-第二連接件；23-第三焊盤；30-第一電路板；31-第一固定件；34-第一連接件；40-第二電路板；41-第二固定件。

具體實施方式

為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。

請參考圖1至圖3，圖1是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中a處的局部放大圖；圖3是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的pcb轉(zhuǎn)接板的結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，該obd連接結(jié)構(gòu)，包括：用于與汽車obd診斷接口連接的obd接頭10、第一電路板30、第二電路板40和pcb轉(zhuǎn)接板20；

obd接頭10的針腳穿過pcb轉(zhuǎn)接板20，pcb轉(zhuǎn)接板20設(shè)置有多條布線，obd接頭10的針腳與布線對應(yīng)相連，pcb轉(zhuǎn)接板20與obd接頭10固定連接；

第一電路板30和第二電路板40間隔設(shè)置，第一電路板30上的電路與第二電路板40上的電路通過第一連接件34相連；

第一電路板30和第二電路板40與pcb轉(zhuǎn)接板20固定連接，第一電路板30上的電路和/或第二電路板40上的電路通過第二連接件22以及布線與針腳對應(yīng)相連。

obd接頭10用于與汽車上的obd接口相配合，以從汽車讀取診斷數(shù)據(jù)。一般而言，obd接頭10為注塑件，針腳11在注塑過程中固定在obd接頭10內(nèi)部，針腳11的一端用于obd接頭10與汽車上的obd接頭10相配合時插入對應(yīng)的針腳孔進(jìn)行電氣連接，另一端接入pcb轉(zhuǎn)接板20上的布線。

pcb轉(zhuǎn)接板20上的布線通過電路印刷得到，在pcb轉(zhuǎn)接板20中，布線沒有復(fù)雜的功能實現(xiàn)，只用于實現(xiàn)兩個部件之間的連接。第一電路板30以及第二電路板40與pcb轉(zhuǎn)接的連接可以通過卡口的配合、夾持結(jié)構(gòu)等方式實現(xiàn)。

第一電路板30和第二電路板40中的至少一個通過第二連接件22實現(xiàn)與obd接頭10的電氣連接，即可以設(shè)置一個第二連接件22，第一電路板30和第二電路板40中的一個通過第二連接件22與obd接頭10直接相連，另一個通過前一個間接相連；又或者，設(shè)置兩個第二連接件22，第一電路板30和第二電路板40分別通過一個第二連接件22與obd接頭10直接相連。

綜上所述，在obd連接結(jié)構(gòu)中設(shè)置pcb轉(zhuǎn)接板，將obd轉(zhuǎn)接板與obd接頭固定并在obd轉(zhuǎn)接板上設(shè)置布線分別連接對應(yīng)的針腳；obd轉(zhuǎn)接板上開設(shè)固定孔，實現(xiàn)具體obd功能的電路板上設(shè)置與固定孔對應(yīng)的固定件，多個電路板先通過連接件連接成一個整體并完成電氣連接；連接后的電路板通過固定件插入固定孔實現(xiàn)連接，插拔方式實現(xiàn)的電路板的連接結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，組裝方便，與之對應(yīng)的，容易拆卸維護(hù)，避免拆卸過程中損壞obd接頭以及電路板的連接性能。

在圖1至圖3所示的方案中，第一電路板30和第二電路板40平行設(shè)置，第一電路板30的第一端設(shè)置有第一固定件31，第二電路板40的第一端設(shè)置有第二固定件40；pcb轉(zhuǎn)接板20開設(shè)有固定孔21；

每個第一固定件31和第二固定件41分別插入一個固定孔21，以使第一電路板30和第二電路板40與pcb轉(zhuǎn)接板20固定連接。

pcb轉(zhuǎn)接板20在制備過程中，開設(shè)貫穿pcb轉(zhuǎn)接板20的孔，即固定孔21，固定孔21可以插入形狀合適的其它部件。pcb轉(zhuǎn)接板20與obd接頭10可以通過膠粘、焊接、卡口等方式實現(xiàn)連接。布線可以設(shè)置在朝向obd接頭10的一側(cè)，也可以設(shè)置在背向obd接頭10的一側(cè)，為保證連接的穩(wěn)定性，針腳11與布線可以進(jìn)一步進(jìn)行焊接。

在本方案中，第一電路板30和第二電路板40分別印刷有實現(xiàn)整個設(shè)計功能所需的電路，安裝有對應(yīng)的電子元件，第一電路板30和第二電路板40通過第一連接件34連接形成一個完整的功能體。第一電路板30和第二電路板40在制備過程中，即在一側(cè)邊設(shè)置突出的固定件，第一電路板30和第二電路板40連接為一個整體后，第一電路板30上的每個第一固定件31和第二電路板40上的每個第二固定件41分別插入一個固定孔21，簡化了第一電路板30以及第二電路板40與obd接頭10的復(fù)雜連接關(guān)系。另外，為保證連接的穩(wěn)定性，第一固定件31以及第二固定件41均與對應(yīng)的固定孔21過盈配合。

在本實施例中，第一電路板30的第一端設(shè)置有第一焊盤，第二電路板40的第一端設(shè)置有第二焊盤，pcb轉(zhuǎn)接板20設(shè)置有第三焊盤23，每個第一焊盤和第二焊盤分別與一個第三焊盤23焊接。通過焊接，可以進(jìn)一步加強各個電路板之間連接的穩(wěn)定性，保證obd診斷的穩(wěn)定進(jìn)行。

另外，在第一電路板30和第二電路板40之間，僅僅依靠用于實現(xiàn)電氣連接的連接件，第一電路板30和第二電路板40之間的連接還比較脆弱，可以在進(jìn)一步在二者之間設(shè)置固定柱，保證連接的穩(wěn)定性。

在本實施例中，第一連接件34包括第一排針和第一排母，第一排針和第一排母中的一個設(shè)置于第一電路板30，另一個設(shè)置于第二電路板40；同時，第二連接件22包括第二排針和第二排母，第二排針和第二排母中的一個設(shè)置于第一電路板30，另一個設(shè)置于pcb轉(zhuǎn)接板20。

排針和排母可以實現(xiàn)快速和標(biāo)準(zhǔn)化的連接，減少安裝工序。

其中，第一固定件31至少為兩個；第二固定件41至少為兩個，第一固定件31和第二固定件41在第一電路板30和第二電路板40組裝后整體后也呈陣列分布，與之對應(yīng)的，固定孔21呈陣列分布，一般而言，組成2×2的陣列已經(jīng)可以實現(xiàn)穩(wěn)固的連接。

通過多個固定件以及多個焊盤，例如兩個，相比于一個固定件或焊盤，可以在結(jié)構(gòu)復(fù)雜度上升很小的情況下，大幅度提高連接狀態(tài)的穩(wěn)定性。

同時，還可以使pcb轉(zhuǎn)接板20的側(cè)邊緣凸出于obd接頭10的側(cè)面。

在obd接頭10的插拔過程中，通過pcb轉(zhuǎn)接板20的側(cè)邊緣可以實現(xiàn)插拔過程中對obd接頭10的限位，避免力度過大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。當(dāng)然，凸出的側(cè)邊緣可以做一定的包覆設(shè)置。

請參考圖4，其是本發(fā)明具體實施方式中提供的一種obd連接結(jié)構(gòu)的組裝方法的方法流程圖，如圖所示，該組裝方法包括：

步驟s401：制備第一電路板、第二電路板、pcb轉(zhuǎn)接板和用于與汽車obd診斷接口連接的obd接頭。

制備第一電路板、第二電路板、pcb轉(zhuǎn)接板和obd接頭一方面主要包括對電路印刷的制備，另一方便主要包括對連接結(jié)構(gòu)的制備，以供實現(xiàn)第一電路板、第二電路板、pcb轉(zhuǎn)接板以及obd接頭之間的機械固定，具體可以是各種卡扣、夾持機構(gòu)等。在本方案中，具體在第一電路板的第一端設(shè)置第一固定件和第一焊盤；在第二電路板的第二端設(shè)置第二固定件和第二焊盤，在pcb轉(zhuǎn)接板開設(shè)固定孔并設(shè)置第三焊盤。

步驟s402：將第一電路板和第二電路板通過第一連接件電氣連接形成第一組件。

具體的，在前一步驟中制備的第一電路板和第二電路板的基礎(chǔ)上，將第一電路板與固定柱的第一端相連，將固定柱的第二端與第二電路板相連同時將第一電路板和第二電路板通過第一連接件電氣連接形成第一組件。固定柱在第一連接件之外提供了輔助的支撐點，組裝時受力更加均勻，組裝后的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

步驟s403：將obd接頭的針腳與pcb轉(zhuǎn)接板的布線對應(yīng)電氣連接，并將pcb轉(zhuǎn)接板與obd接頭相互固定形成第二組件。

obd接頭在注塑生產(chǎn)過程中即固定好針腳，具體連接時，針腳穿過pcb轉(zhuǎn)接板上預(yù)留的針孔并與pcb轉(zhuǎn)接板上的布線對應(yīng)相連實現(xiàn)電氣連接；同時，將obd接頭和pcb轉(zhuǎn)接板固定形成第二組件。

步驟s404：將第一組件固定到第二組件并通過第二連接件電氣連接。

第一組件和第二組件的連接主要是第一電路板以及第二電路板與pcb轉(zhuǎn)接板的固定連接和電氣連接，固定連接基于前序步驟中制備得到的形狀，將每個第一固定件和第二固定件分別插入一個固定孔，將第一焊盤和第二焊盤分別與一個第三焊盤焊接；電氣連接通過排針插入排母中實現(xiàn)。

綜上所述，通過上述步驟，各個電路板之間的組裝方式簡單，減少了組裝過程中的復(fù)雜操作，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

本發(fā)明實施例還公開了一種obd車載終端，包括上述的obd連接結(jié)構(gòu)。具體請參考上述的實施例，由于本obd車載終端采用了上述所有實施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實施例的技術(shù)方案所帶來的有益效果。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。