本發(fā)明涉及電氣領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車高壓電連接器。

背景技術(shù)：

新能源汽車高壓電連接器包括插座、插頭。插座包括插座外殼、插座絕緣體、插座公針，插座絕緣體為帶法蘭的套狀構(gòu)件，其后端部插裝在插座外殼前端內(nèi)孔中，法蘭固定連接在插座外殼的前端面；插座公針安裝在插座絕緣體前端內(nèi)孔中。插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、插頭母針，插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)孔中，插頭母針安裝在插頭絕緣體內(nèi)孔中。線纜插入插頭母針后端，與插頭母針連接。新能源汽車高壓電連接器使用時(shí)，插頭插入插座中，插座公針插入插頭母針前端孔中，與插頭母針連接。現(xiàn)有新能源汽車高壓電連接器的主要缺陷在于：插頭沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸較大，使用時(shí)占用新能源汽車較大的板前空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種能顯著減少插頭沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸，從而顯著減少插頭在新能源汽車內(nèi)占用板前空間的嵌入式新能源汽車高壓電連接器。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。

嵌入式新能源汽車高壓電連接器，包括插座、插頭；所述插座包括插座外殼、插座絕緣體、插座公針；所述插座絕緣體為帶法蘭的套狀構(gòu)件，其后端部插裝在插座外殼前端內(nèi)孔中，法蘭固定連接在插座外殼的前端面；所述插座公針安裝在插座絕緣體前端內(nèi)孔中；所述插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、插頭母針；所述插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內(nèi)孔中；所述插頭母針安裝在插頭絕緣體內(nèi)孔中；其改進(jìn)之處在于：所述插座絕緣體用于安裝插座公針的前端內(nèi)孔為大端在前的階梯狀內(nèi)孔，所述插座公針從插座絕緣體的前端插裝在插座絕緣體前端內(nèi)孔中；所述插座公針外壁與插座絕緣體前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)??；所述插座公針設(shè)置于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面。

當(dāng)插座、插頭處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，所述插頭母針位于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面。

所述插座絕緣體后端部、插座外殼前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。

所述徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)包括插座絕緣體后端部、插座外殼前端內(nèi)孔徑向、軸向結(jié)合的交接處設(shè)置的密封圈ⅰ。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果：

1.插座公針設(shè)置于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面，顯著減小插頭沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸，顯著減少使用時(shí)插頭在新能源汽車內(nèi)板前占用的空間。

2.當(dāng)插座、插頭處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，插頭母針位于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面，這樣，插頭母針前置了，進(jìn)一步減小插頭沿插座公針中心軸線方向的結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)一步減少使用時(shí)插頭在新能源汽車內(nèi)板前占用的空間。

3.插座絕緣體后端部、插座外殼前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)，加上插座公針外壁與插座絕緣體前端內(nèi)孔結(jié)合處的徑向密封結(jié)構(gòu)ⅰ，形成組合式密封結(jié)構(gòu)，顯著提高插座防水性能，插頭未插裝到插座時(shí)，插座能有效地防水，對(duì)腔體中的元器件進(jìn)行有效的保護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中插座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中插頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中ⅰ部分放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖所示嵌入式新能源汽車高壓電連接器，包括插座1、插頭2；插座1包括插座外殼1.1、插座絕緣體1.3、插座公針1.5；插座絕緣體1.3為帶法蘭的套狀構(gòu)件，其后端部插裝在插座外殼1.1前端內(nèi)孔中，法蘭固定連接在插座外殼1.1的前端面；插座公針1.5安裝在插座絕緣體1.3前端內(nèi)孔中；插頭2包括插頭外殼2.4、插頭絕緣體2.3、插頭母針2.1、線纜2.5；插頭絕緣體2.3固定連接在插頭外殼2.4內(nèi)孔中；插頭母針2.1安裝在插頭絕緣體2.3內(nèi)孔中；插座絕緣體1.3用于安裝插座公針1.5的前端內(nèi)孔為大端在前的階梯狀內(nèi)孔，插座公針1.5從插座絕緣體1.3的前端插裝在插座絕緣體1.3前端內(nèi)孔中；插座公針1.5外壁與插座絕緣體1.3前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)ⅰ1.4；插座公針1.5設(shè)置于插座外殼1.1內(nèi)孔中，不伸出插座外殼1.1與插頭外殼2.4結(jié)合端面；線纜2.5從插頭外殼2.4后端插入插頭母針2.1后端，與插頭母針2.1連接。

當(dāng)插座1、插頭2處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，插頭母針2.1位于插座外殼1.1內(nèi)孔中，不伸出插座外殼1.1與插頭外殼2.4結(jié)合端面。

插座絕緣體1.3后端部、插座外殼1.1前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)1.2，本實(shí)施例中，徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)1.2包括插座絕緣體1.3后端部、插座外殼1.1前端內(nèi)孔徑向、軸向結(jié)合的交接處設(shè)置的密封圈ⅰ。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種嵌入式新能源汽車高壓電連接器，包括插座、插頭；插座包括插座外殼、插座絕緣體、插座公針；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、插頭母針；插座公針從插座絕緣體前端插裝在插座絕緣體前端階梯狀內(nèi)孔中；插座公針外壁與插座絕緣體前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)Ⅰ；插座公針設(shè)置于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面；進(jìn)一步改進(jìn)在于：當(dāng)插座、插頭處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，插頭母針位于插座外殼內(nèi)孔中，不伸出插座外殼與插頭外殼結(jié)合端面；插座絕緣體后端部、插座外殼前端內(nèi)孔結(jié)合處設(shè)有徑向、軸向復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明插頭在新能源汽車內(nèi)占用空間小，密封防水性能好。

技術(shù)研發(fā)人員：顏國兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇賽洋機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.15
技術(shù)公布日：2017.08.01