本發(fā)明涉及壓力控制裝置領域，具體涉及一種壓力開關。

背景技術：

目前壓力開關柱銷是一個實心銷，柱銷頭部直接與橫向換擋桿或撥頭的v型槽接觸。柱銷運動時，常常由于潤滑不良，造成開關柱銷和開關殼體變形，甚至斷裂，導致變速器掛擋時有卡滯現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種壓力開關，以克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本發(fā)明實現(xiàn)滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，摩擦阻力減小，開關柱銷和開關殼體不易變形，掛擋更輕便。

為達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種壓力開關，包括開關殼體，開關殼體的端部連接有開關柱銷，開關柱銷的端部設置有球窩，球窩中均勻布置有若干第一鋼球，球窩中還設置有與每個第一鋼球均接觸的第二鋼球。

進一步地，裝配時，橫向換擋桿上的v型槽與第二鋼球露出球窩的部分配合連接，操縱殼體與開關殼體配合連接。

進一步地，操縱殼體通過螺紋與開關殼體配合連接。

進一步地，球窩的直徑為10mm。

進一步地，第一鋼球的直徑為1mm。

進一步地，第二鋼球的直徑為8mm。

進一步地，球窩的邊沿設有能夠防止第二鋼球脫落的翻邊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益的技術效果：

本發(fā)明將原來開關柱銷與橫向換擋桿的v型槽的滑動摩擦變?yōu)榈诙撉蚺cv型槽的滾動摩擦，摩擦阻力減小，開關柱銷和開關殼體不易變形，掛擋更輕便；另外本發(fā)明的結構減小了潤滑對壓力開關的影響，即使?jié)櫥涣迹瑝毫﹂_關的可靠性也能由本身的結構保證。

進一步地，球窩的邊沿設置翻邊，防止第二鋼球的脫落。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的裝配示意圖。

其中，1、第二鋼球；2、第一鋼球；3、開關柱銷；4、開關殼體；5、操縱殼體；6、橫向換擋桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明：

參見圖1和圖2，一種壓力開關，包括開關殼體4，開關殼體4的端部連接有開關柱銷3，開關柱銷3的端部設置有球窩，球窩中均勻布置有若干第一鋼球2，球窩中還設置有與每個第一鋼球2均接觸的第二鋼球1，球窩的邊沿設有能夠防止第二鋼球1脫落的翻邊，第一鋼球2的直徑為1mm，第二鋼球1的直徑為8mm，裝配時，橫向換擋桿6上的v型槽與第二鋼球1露出球窩的部分配合連接，操縱殼體5通過螺紋與開關殼體4配合連接。

下面結合附圖對本發(fā)明實施過程作進一步說明：

本壓力開關包括φ8的第二鋼球1、φ1的第一鋼球2、開關柱銷3、開關殼體4等零件。開關柱銷3一端有直徑為φ10的球窩，球窩里均勻布滿第一鋼球2，第二鋼球1與每一個第一鋼球2接觸，并由球窩邊沿的翻邊卡住，防止脫落，掛檔時，橫向換擋桿6上的v型槽轉動，帶動第二鋼球1滾動，實現(xiàn)滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，摩擦阻力減小，開關柱銷3和開關殼體4不易變形，掛擋更輕便。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種壓力開關，包括開關殼體，開關殼體的端部連接有開關柱銷，開關柱銷的端部設置有球窩，球窩中均勻布置有若干第一鋼球，球窩中還設置有與每個第一鋼球均接觸的第二鋼球。本發(fā)明實現(xiàn)滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，摩擦阻力減小，開關柱銷和開關殼體不易變形，掛擋更輕便。

技術研發(fā)人員：蒲緒剛;張波
受保護的技術使用者：陜西法士特齒輪有限責任公司
技術研發(fā)日：2017.06.08
技術公布日：2017.09.22