本發(fā)明屬于汽車連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用多功能插頭。

背景技術(shù)：

汽車連接器是汽車零部件之一，目前汽車連接器約占連接器產(chǎn)業(yè)15％左右，連接器一般包括插頭和插座，現(xiàn)有技術(shù)中，連接器的插頭結(jié)構(gòu)單一，使用局限性大，且其插頭與插座直接通過金屬端子連接，連接不緊密，容易脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車用多功能插頭，以實現(xiàn)滿足不同插座需要。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車用多功能插頭，包括殼體，所述殼體包括可拆卸連接的第一殼體和第二殼體；

所述第一殼體上設(shè)置有第一金屬端子，所述第一殼體內(nèi)設(shè)置有第一線板，所述第一線板與所述第一金屬端子連接；所述第一殼體的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁上鉸接有扁形的第二金屬端子，所述第二金屬端子與所述第一線板連接；

所述第二殼體前端上設(shè)有兩個電源插腳，所述前端平面上設(shè)置有能夠容納電源插腳的兩個插槽，所述第二殼體后端設(shè)有與所述第一金屬端子相配合的插孔，所述第二殼體的側(cè)壁還鉸接有金屬柱腳，所述第二殼體內(nèi)設(shè)有第二線板；所述電源插腳、金屬柱腳均與所述第二線板連接；

所述第一金屬端子通過插孔與所述第二線板連接。

進一步的，所述第一金屬端子為并列設(shè)置的多排柱形金屬端子。

進一步的，所述第一金屬端子與所述第一殼體連接處設(shè)置有圓臺凸起，所述圓臺凸起上設(shè)置有環(huán)形螺紋。

進一步的，所述第一金屬端子外包覆有絕緣管，所述絕緣管一端開口，另一端與所述第一殼體密封，所述第一金屬端子與所述絕緣管之間具有間隙，且所述第一金屬端子的端部位于所述絕緣管外。

進一步的，所述第二金屬端子外包覆有柔性絕緣套。

進一步的，所述第一殼體1的第三側(cè)壁和第四側(cè)壁上設(shè)置有握持部16，所述握持部16為具有螺紋的塊狀凸起。

進一步的，所述第一殼體的第三側(cè)壁和第四側(cè)壁上設(shè)置有限位塊。

進一步的，所述殼體為圓柱狀或長方體狀。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種車用多功能插頭具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明提供了一種車用多功能插頭，通過在殼體上設(shè)置多種結(jié)構(gòu)的金屬端子，可以同時滿足不同插座需求；

(2)本發(fā)明利用圓凸臺與插座螺紋連接，使得連接更加緊密和牢固；

(3)本發(fā)明設(shè)置在金屬端子外的絕緣管可以有效的起到防水作用，可以避免外部水分導致的觸電或短路發(fā)生；

(4)本發(fā)明設(shè)置的第一金屬端子外包覆的絕緣管和圓臺凸起配合，可以有效的起到防水作用，確保插頭使用過程中的安全性；

(5)本發(fā)明設(shè)置的握持部可以增加操作者的握持手感，操作者體驗度好；

(6)本發(fā)明的限位塊可以避免插頭過深的插入插座中破壞線板，從而確保插頭安全。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的一種車用多功能插頭的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的一種車用多功能插頭的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的第二殼體的局部示意圖。

附圖標記說明：

1-第一殼體；2-第二殼體；3-第一金屬端子；4-第一側(cè)壁；5-第二側(cè)壁；6-第二金屬端子；7-電源插腳；8-插槽；9-插孔；10-金屬柱腳；11-圓臺凸起；12-環(huán)形螺紋；13-絕緣管；14-第三側(cè)壁；15-第四側(cè)壁；16-握持部；17-限位塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

本發(fā)明提供一種車用多功能插頭，如圖1和圖2所示，包括圓柱狀或長方體狀的殼體，所述殼體包括可拆卸連接的第一殼體1和第二殼體2，第一殼體1上并列設(shè)置有多排柱形第一金屬端子3，所述第一金屬端子3與所述第一殼體1連接處設(shè)置有圓臺凸起11，所述圓臺凸起11上設(shè)置有環(huán)形螺紋12。所述第一殼體1內(nèi)設(shè)置有第一線板，所述第一線板與所述第一金屬端子3連接；所述第一金屬端子3位于所述第一殼體1上，所述第二殼體2上開設(shè)有與所述第一金屬端子3相配合的插孔9，所述第二殼體2上設(shè)置有金屬柱腳10；所述第一金屬端子3外包覆有絕緣管13，所述絕緣管13一端開口，另一端與所述第一殼體1密封連接；所述第一金屬端子3與所述絕緣管13之間具有間隙，且所述第一金屬端子3的端部位于所述絕緣管13外。

所述第一殼體1的第一側(cè)壁5和第二側(cè)壁6上鉸接有扁形的第二金屬端子6，所述第二金屬端子6與所述第一線板連接，且所述第二金屬端子6外包覆有柔性絕緣套。所述第一殼體1的第三側(cè)壁5和第四側(cè)壁6上設(shè)置有握持部16，所述握持部16為具有螺紋的塊狀凸起。所述第一殼體1的第三側(cè)壁14和第四側(cè)壁15上設(shè)置有限位塊17。

所述第二殼體2前端上設(shè)有兩個電源插腳7，所述前端平面上設(shè)置有能夠容納電源插腳7的兩個插槽8，所述第二殼體2后端設(shè)有與所述第一金屬端子3相配合的插孔9，所述第二殼體2的側(cè)壁還鉸接有金屬柱腳10，所述第二殼體2內(nèi)設(shè)有第二線板；所述電源插腳7、金屬柱腳10均與所述第二線板連接；

所述第一金屬端子3通過插孔9與所述第二線板連接。

在使用過程中，當使用金屬柱腳10時，第二殼體2前端的兩個電源插腳7旋轉(zhuǎn)九十度正好落在兩個插槽8內(nèi)，從而只留金屬柱腳10使用；當使用第二殼體2前端的兩個電源插腳7時，可將金屬柱腳7向第二殼體2外部旋轉(zhuǎn)移出，從而只留第二殼體2前端的兩個電源插腳7使用，保證在使用過程中互不影響。

本發(fā)明提供的車用多功能插頭，在使用時第一殼體1和第二殼體2既可以分別單獨作為插頭使用，又可以將其串聯(lián)起來，作為一個整體使用，第一殼體1的第一側(cè)壁4和第二側(cè)壁5上設(shè)置有扁形的第二金屬端子6，整體上可以適用多種插座；第一金屬端子3外包覆的絕緣管13和圓臺凸起11配合，可以有效的起到防水作用，確保插頭使用過程中的安全性；握持部16可以增加操作者的握持手感，操作者體驗度好；限位塊17可以避免插頭過深的插入插座中破壞線板，從而確保插頭安全。

需要特別說明的是，本發(fā)明提供的車用多功能插頭，所述殼體并不僅僅限于兩個，也可以采用多個相似殼體依次串聯(lián)使用；殼體上還可以設(shè)置其他類型的金屬端子，以適用于不同類型的插座。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。