本發(fā)明涉及通電線纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐高溫阻燃紫銅電纜及電纜的制備成型方法。
背景技術(shù)：
通電用的電線或電纜廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，其技術(shù)指標中的耐高溫、阻燃的性能直接關(guān)系到生產(chǎn)、生活的安全。而這種安全的特性在作為車用線纜時，其重要性就更為突出。車用線纜的耐高溫特性和阻燃特性差的情況下，當車子長時間處于大電流狀態(tài)，線纜有可能起火、短路，從而造成極其嚴重的交通事故，對人們的生命財產(chǎn)安全造成損失。車子長時間處于大電流的工作狀態(tài)，最多的情況是出現(xiàn)在山區(qū)的爬坡路段，而在中國，60%以上的地區(qū)屬于山地或丘陵地形，而大貨車也好、電動車也好，其長時間的在山地或丘陵地帶工作就需要耐高溫、阻燃電纜?，F(xiàn)有技術(shù)的耐高溫阻燃電纜，因其材料選用、結(jié)構(gòu)及加工工藝工序的問題，導(dǎo)致盡管有耐高溫阻燃的特性，但其持續(xù)耐高溫的能力達不到某些特殊場合的要求。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)中耐高溫阻燃電纜，因其材料選用、結(jié)構(gòu)及加工工藝工序的問題，導(dǎo)致盡管有耐高溫阻燃的特性，但其持續(xù)耐高溫的能力達不到某些特殊場合的要求的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種以紫銅為線芯，以硅膠和玻璃纖維為內(nèi)保護層和外保護層的耐高溫陰燃電纜，以及該電纜的制備成型方法。
耐高溫阻燃紫銅電纜，其特征在于：包括紫銅內(nèi)芯，所述的紫銅內(nèi)芯的各條銅線還具有鍍錫表層，還包括硅膠保護層、玻璃纖維編織的保護層。
耐高溫阻燃紫銅電纜的制備成型方法，其特征在于包括以下步驟：
a、紫銅線下料：按設(shè)計要求，將紫銅線下料；
b、紫銅鍍錫：在紫銅的表面鍍錫；
c、添加硅膠層：將紫銅線束的外表面包覆硅膠保護層；
d、纏繞玻璃纖維：在硅膠保護層外纏繞玻璃纖維，形成玻璃纖維保護層
e、沖壓接頭成型：將接頭置于沖壓設(shè)備中，將步驟d中處理后的電纜端頭與接頭對接好后，利用沖壓使接頭與電纜端頭緊密結(jié)合。
進一步的，使用時間越長，紫銅的氧化度越高，則其電流通過率下降，電阻增大，從而使溫度增高，形成老化，所以防止紫銅氧化，延長紫銅的氧化過程就成為提高紫銅制品的電導(dǎo)性能的重要手段和方法。所以本發(fā)明在步驟b鍍錫前，還包括紫銅防氧化處理，具體為：將紫銅線徹底去油后，置于過硝酸中直到出光亮，再清洗干凈，用重鉻酸鉀加醋鈍化，0.5-1.5分鐘，取出后清洗干凈，烘干機快速烘干。經(jīng)過上述處理后，紫銅的強度硬度還會有所加強。
進一步的，將防氧化處理后的紫銅線烘干后在1分鐘內(nèi)開始進入鍍錫工序。鍍錫的效果主要是為了增加電流的通過率。
紫銅，純銅是玫瑰紅色，金屬表面形成氧化銅膜后呈紫色，故工業(yè)純銅常稱紫銅或電解銅。紫銅導(dǎo)電性很好，大量用于制造電線、電纜、電刷等；紫銅導(dǎo)熱性好，常用來制造須防磁性干擾的磁學儀器、儀表，如羅盤、航空儀表等；塑性極好，易于熱壓和冷壓力加工，可制成管、棒、線、條、帶、板、箔等銅材。
硅膠是除強堿、氫氟酸外不與任何物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，不溶于水和任何溶劑，無毒無味，化學性質(zhì)穩(wěn)定。
進一步的，還在步驟d后，增加噴涂防滑漆的工序。防滑漆的使用，減少了玻璃纖維對后續(xù)操作人員及環(huán)境的不利影響，同時使電纜多了一層保護層。
進一步的，步驟e沖壓接頭成型前，需要將鍍錫銅線延伸出硅膠層至少1厘米以上，用于與接頭的高壓咬合，咬合時，胿膠層和玻璃纖維層不低于0.2毫米被同時咬合。
進一步的，所述的步驟c添加硅膠層是指在紫銅線束外直接套硅膠管，再進行加熱，利用硅膠加熱微縮的特性，使硅膠保護層與紫銅線接觸更緊密。
進一步的，所述的步驟c添加硅膠層是指將紫銅線束繃直后置于柱形槽中心位置，再向槽中灌注硅膠，等硅膠固化后即可進行步驟d的操作。
本發(fā)明通過紫銅線、硅膠、玻璃纖維及工序、工藝的改進，使制作的耐高溫阻燃電纜的壽命及性能得到了顯著的提升，完全可以作為持續(xù)大電流狀態(tài)下的電纜使用，尤其是作為山地或丘陵地區(qū)的大型客貨車、電動車，可以顯著提高電纜的壽命及耐高溫阻燃性能。
本發(fā)明的保護范圍不僅限于具體實施方式所公開的技術(shù)方案，凡利用本專利方法的結(jié)構(gòu)及制備方法的技術(shù)方案，在本發(fā)明專利申請技術(shù)方案的基礎(chǔ)上做出的等同替換、微小改進，均落入本發(fā)明的保護范圍。