本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及支撐裝置和電池架。

背景技術(shù)：

受益于近幾年在政策扶持下的環(huán)保轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展速度一直較為迅速，使得新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都持續(xù)地快速增長。由于在新行業(yè)的探索階段中，相關(guān)技術(shù)不夠成熟，因此早期投入研發(fā)和生產(chǎn)的一批新能源汽車已經(jīng)面臨被淘汰和需要被回收的局面，然而這些新能源汽車上面的電芯卻可以被回收再利用。

現(xiàn)有技術(shù)對新能源汽車的電芯進行回收的短板在于，由于各種不同的新能源汽車中的電芯規(guī)格不同，因此現(xiàn)有的用于對新能源汽車的電芯進行更換的儲能式移動充電車的結(jié)構(gòu)無法與各種規(guī)格的電芯均保持一致性裝配，并且由于被回收的各種規(guī)格的電芯數(shù)量有限，因此現(xiàn)有的儲能式移動充電車也難以實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，由于電芯的重量很大，現(xiàn)有的充電車不便于收納或取出被回收的電芯，從而需要較高的勞動力成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的用于更換和固定電池箱的支撐裝置和電池架，不僅能夠節(jié)省勞動力成本，還能夠匹配各種不同規(guī)格的電池箱。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于更換和固定電池箱的支撐裝置，其特征在于，包括：底部框架；傳送結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述底部框架中，用于沿預(yù)設(shè)的移動路徑移動所述電池箱；多個固定部，設(shè)置于所述底部框架上并且位置可調(diào)整，用于固定所述電池箱；以及至少一個限位部，設(shè)置于所述底部框架上并凸起于所述底部框架，用于阻擋所述電池箱繼續(xù)移動以對所述電池箱進行定位。

優(yōu)選地，所述傳送結(jié)構(gòu)包括至少一組滾輪，在每組滾輪中各滾輪的軸相互平行且與所述移動路徑垂直。

優(yōu)選地，所述底部框架包括多個邊框以及與所述邊框固定的一個或多個滾輪支架，每個所述滾輪組分別設(shè)置于對應(yīng)的一個所述滾輪支架中，在每個所述滾輪支架中，每個所述滾輪的軸的兩端被所述滾輪支架定位并支撐。

優(yōu)選地，每個所述滾輪支架與所述移動路徑垂直。

優(yōu)選地，所述底部框架還包括一個或多個支撐梁，每個所述支撐梁的兩端分別固定于在所述移動路徑方向上相對的兩個所述邊框上。

優(yōu)選地，所述多個固定部分別設(shè)置于所述多個邊框上以用于與所述電池箱的底面邊緣固定。

優(yōu)選地，所述底部框架的不同位置處設(shè)有多個固定孔，每個所述固定部根據(jù)所述電池箱的尺寸選擇性地與所述多個固定孔之一通過螺釘固定連接。

優(yōu)選地，每個所述固定部與所述電池箱通過螺栓結(jié)構(gòu)相連。

優(yōu)選地，所述至少一個限位部固定在所述底部框架的與所述移動路徑方向垂直的一個邊框上。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種電池架，其特征在于，包括：至少一個如上所述的支撐裝置；外框，其與支撐裝置固定以形成電池箱的容置空間。

優(yōu)選地，所述電池架包括至少兩個所述支撐裝置，各所述支撐裝置在所述外框內(nèi)平行設(shè)置，每個所述支撐裝置用于放置一個所述電池箱。

根據(jù)本發(fā)明各實施例提供的支撐裝置和電池架，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便，通過在支撐裝置中設(shè)置用于輔助電池箱移動的滾輪、用于對電池箱進行定位的限位部以及用于固定電池箱的固定部，使得電池箱能夠快速移入電池架或快速從電池架中移出，不僅能夠節(jié)省操作人員的體力、提高了作業(yè)效率，還能夠匹配各種不同規(guī)格的電池箱，使得設(shè)置有本發(fā)明提供的電池架的充電車能夠量產(chǎn)，適合推廣。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發(fā)明實施例的描述，本發(fā)明的上述以及其他目的、特征和優(yōu)點將更為清楚。

圖1示出本發(fā)明第一實施例的電池架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出圖1中的支撐裝置的一種替代的實施例。

圖3示出本發(fā)明第二實施例的電池架中的支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將參照附圖更詳細地描述本發(fā)明。在各個附圖中，相同的元件采用類似的附圖標記來表示。為了清楚起見，附圖中的各個部分沒有按比例繪制。此外，在圖中可能未示出某些公知的部分。

在下文中描述了本發(fā)明的許多特定的細節(jié)，例如器件的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、處理工藝和技術(shù)，以便更清楚地理解本發(fā)明。但正如本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解的那樣，可以不按照這些特定的細節(jié)來實現(xiàn)本發(fā)明。

下面，參照附圖對本發(fā)明進行詳細說明。

圖1示出本發(fā)明第一實施例的支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出圖1中的支撐裝置的一種替代的實施例。

如圖1所示，支撐裝置1100設(shè)置在充電車中，支撐裝置1100包括底部框架1110、傳送結(jié)構(gòu)1120、多個固定部1130以及至少一個限位部1140。底部框架1110包括滾輪支架1111和多個邊框1112，多個邊框1112例如圍成矩形，其中的一個邊框作為終止邊沿1112e，電池箱的移動路徑與終止邊沿1112e垂直，即，在將電池箱放在支撐裝置1100上時，電池箱從與終止邊沿1112e相對的邊框開始朝向終止邊沿1112e所在方向移動，在將電池箱從支撐裝置1100上取出時，電池箱朝遠離終止邊沿1112e的方向移出；傳送結(jié)構(gòu)1120被滾輪支架1111定位，傳送結(jié)構(gòu)由多個滾輪1121實現(xiàn)，每個滾輪1121的周向表面用于與電池箱底面接觸以輔助電池箱在移動路徑上移動，從而在放入或取出電池箱時節(jié)省人力；限位部1140設(shè)置于底部框架1110的終止邊沿1112e處并凸起于底部框架1110，從而當電池箱的側(cè)面到達終止邊沿1112e時，限位部1140能夠與電池箱的側(cè)面接觸以阻擋電池箱在移入充電車的方向上繼續(xù)移動，從而對電池箱進行定位并防止電池箱在更換過程中滑落；多個固定部1130可拆卸地固定在底部框架1110的邊框處以與電池箱的底面邊緣對應(yīng)，固定部1130的位置可調(diào)，當電池箱被限位部1140定位后，每個固定部1130與電池箱的底面邊緣通過螺栓等連接結(jié)構(gòu)固定，從而使電池箱被固定在支撐裝置1100上，而由于支撐裝置1100直接或間接地與整個充電車固定，因此電池箱能夠被固定在電動車的電池倉內(nèi)。

在如圖1所示的實施例中，底部框架1110的各個邊框1112圍成矩形，然而本發(fā)明實施例的底部框架的形狀不限于此，在一些替代的實施例中，底部框架可以為橢圓形、梯形或其他形狀，限位部和定位部的位置可以根據(jù)底部框架的形狀做適應(yīng)性的調(diào)整。

在如圖1所示的實施例中，用于實現(xiàn)傳送結(jié)構(gòu)1120的多個滾輪1121沿著電池箱的移動路徑排位一列，各個滾輪的軸向方向相互平行并與電池箱的移動路徑垂直，然而本發(fā)明實施例的滾輪排列不限于此。作為一種優(yōu)選的實施例，如圖2所示，傳送結(jié)構(gòu)1120中的多個滾輪1121分為沿兩列排列的滾輪組1121a和1121b。在每個滾輪組中，各滾輪1121沿著電池箱的移動路徑排列，且各滾輪的軸相互平行并與電池箱的移動路徑垂直；同時，底部框架1110包括兩個滾輪支架1111a和1111b，滾輪組1121a設(shè)置于滾輪支架1111a中，滾輪組1121b設(shè)置于滾輪支架1111b中，每個滾輪1121的軸的兩端分別被對應(yīng)的滾輪支架定位并支撐。具體地，底部框架1110還可以包括支撐梁1113，該支撐梁1113與底部框架1110的終止邊沿1112e及其相對的邊框固定。優(yōu)選地，支撐梁1113與移動路徑平行，但本發(fā)明實施例的支撐梁不限于此。

需要說明的是，各滾輪支架1111不限于與移動路徑平行，還可以與移動路徑呈一定角度使得各個滾輪錯位排列。

作為一種優(yōu)選的實施例，每個滾輪1121的表面具有彈性層，用于使電池箱與滾輪表面接觸更充分，并防止電池箱受損。彈性層上還可以設(shè)置多個減振槽以減輕電池箱在移入和移出時經(jīng)受的振動幅度。

作為一種優(yōu)選的實施例，如圖1和圖2所示，每個固定部1130與底部框架1110可拆卸地固定連接，且底部框架1110的不同位置處設(shè)有多個固定孔10，每個固定部1130根據(jù)電池箱的尺寸選擇性地與多個固定孔之一通過螺釘固定連接，從而使支撐裝置能夠更加靈活地適用于多種規(guī)格的電池箱。

在如圖1和圖2所示的實施例中，支撐裝置1100能夠支撐一個電池箱或同層的多個電池箱。根據(jù)上述各實施例的支撐裝置，本發(fā)明還提出了一種電池架1000，電池架1000可以包括多個如上面各實施例所述的支撐裝置1100，每層支撐裝置1100上放置一個電池箱或同層的多個電池箱，從而充電車中可以容納更多數(shù)量的電池箱。

圖3示出本發(fā)明第二實施例的電池架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖3所示，本發(fā)明第二實施例的電池架1000包括外框1200以及固定在外框上的至少一個支撐裝置1100，其中，外框1200與各支撐裝置固定以形成電池箱的容納空間。下面以圖3所示的包括兩層支撐裝置的電池架為例進行說明。

如圖3所示，電池架1000中的各個支撐裝置相互平行設(shè)置，其中的各層支撐裝置1100與上述各實施例中所描述的支撐裝置相同，因此附圖標記也相同，在此不再贅述。外框1200包括支柱1210和防護框1220，防護框1220被各支柱1210支撐以與底部框架1100平行，防護框1220用于保證置于外框1200內(nèi)部的電池箱容置空間足夠大并在一定程度上防止外物擠壓或大尺寸物件掉落到電池箱上。相鄰的兩層支撐裝置1100通過支柱1210固定，各支柱1210的第一端例如分別設(shè)置于第一層的支撐裝置1100的四角處，各支柱1210的第二端分別與第二層的支撐裝置1100中對應(yīng)的一角固定，相鄰的兩個支撐裝置之間的各支柱的長度以及頂層支撐裝置與保護框之間的各支柱長度均大于電池箱的高度，從而第一層的支撐裝置與第二層的支撐裝置之間形成用于容置電池箱空間，第二層的支撐裝置1100與保護框之間形成另一個用于容置電池箱的空間。

需要說明的是，上述各實施例中，每層支撐裝置上可以僅放置一個電池箱，也可以放置多個電池箱，每層支撐裝置上的固定部和限位部的位置可以隨之做適應(yīng)性調(diào)整。在另一些實施例中，外框上也可以設(shè)置位置可調(diào)節(jié)的固定結(jié)構(gòu)以與電池箱固定連接，從而加強電池箱的固定。

根據(jù)本發(fā)明各實施例提供的支撐裝置和電池架，結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、操作方便，通過在支撐裝置中設(shè)置用于輔助電池箱移動的滾輪、用于對電池箱進行定位的限位部以及用于固定電池箱的固定部，使得電池箱能夠快速移入充電車或快速從充電車中移出，不僅能夠節(jié)省操作人員的體力、提高了作業(yè)效率，還能夠匹配各種不同規(guī)格的電池箱，使得充電車能夠量產(chǎn)，適合推廣。

應(yīng)當說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

依照本發(fā)明的實施例如上文所述，這些實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施例。顯然，根據(jù)以上描述，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本發(fā)明以及在本發(fā)明基礎(chǔ)上的修改使用。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。