本實用新型屬于電池模組加工技術(shù)，尤其是涉及一種用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)。

背景技術(shù)：

電池模組是指若干個電池模塊經(jīng)串并聯(lián)方式組合，并加保護線路板及外殼后，能夠直接供電的組合體。因此，在電池模組的生產(chǎn)過程中，需要將若干個電池模塊進行壓緊固定，目前該工序大多通過人工在裝配線上進行作業(yè)，而人工作業(yè)不可避免地存在如下缺點：

1，勞動強度大，裝配效率低，浪費人力；

2，人工操作誤差大，經(jīng)常出現(xiàn)相鄰兩塊電池模塊之間的空隙較大，造成后續(xù)加緊固螺釘時無法安裝到位，增加了作業(yè)難度；

3，存在一定的生產(chǎn)安全隱患，特別是針對一些重量比較大的模組，工作人員在操作過程中易發(fā)生碰傷或砸傷等安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電池模組采用人工壓緊存在的效率低、勞動強度大和誤差大的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)，其包括底座，所述底座上對稱設(shè)置有兩塊推壓板，所述推壓板位于電池模組裝配線的兩側(cè)，且所述推壓板連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件驅(qū)動對應(yīng)的推壓板對電池模組裝配線的電池模塊進行壓緊。

特別地，所述推壓板與所述底座之間設(shè)置有導(dǎo)向組件。

特別地，所述導(dǎo)向組件為由滑塊和直線滑軌組成的滑動副。

特別地，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、傳動組件、絲杠和絲杠螺母，所述驅(qū)動電機通過傳動組件連接絲杠，所述絲杠螺母固定于所述推壓板上，所述絲杠穿設(shè)于所述絲杠螺母中且其兩端設(shè)置于軸承座上。

特別地，所述傳動組件包括兩個同步帶輪和同步帶，所述兩個同步帶輪分別安裝于驅(qū)動電機的輸出軸和絲杠上，所述同步帶連接于兩個同步帶輪之間。

本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)采用兩個推壓板在電池模塊的兩側(cè)對電池模塊進行自動壓緊，不僅工作效率高，省時省力；而且壓緊效果好，便于后續(xù)加緊固螺釘?shù)淖鳂I(yè)，操作安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式1提供的用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、底座；2、推壓板；3、滑塊；4、直線滑軌；5、驅(qū)動電機；6、同步帶輪；7、同步帶；8、絲杠；9、絲杠螺母；10、軸承座。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

請參閱圖1所示，圖1是本實用新型具體實施方式1提供的用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

本實施例中，一種用于電池模組裝配的壓緊機構(gòu)包括底座1，所述底座1布置于電池模組裝配線的下方，且所述底座1的兩端對稱設(shè)置有兩塊推壓板2，所述推壓板2位于電池模組裝配線的兩側(cè)，所述推壓板2的底部兩端均設(shè)置有滑塊3，配合所述滑塊3與所述底座1的兩端平行間隔固定有兩根直線滑軌4，所述推壓板2通過滑塊3可移動地裝配于所述直線滑軌4上。

所述推壓板2連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機5、兩個同步帶輪6、同步帶7，絲杠8和絲杠螺母9，所述驅(qū)動電機5固定于所述底座1上，所述絲杠螺母9固定于所述推壓板2的底部，所述絲杠8穿設(shè)于所述絲杠螺母9中且其兩端設(shè)置于軸承座10上，所述軸承座10固定于所述底座1上，所述兩個同步帶輪6分別安裝于驅(qū)動電機5的輸出軸和絲杠8上，所述同步帶7連接于兩個同步帶輪6之間。

工作時，驅(qū)動電機5啟動通過同步帶輪6和同步帶7帶動絲杠8轉(zhuǎn)動，進而帶動絲杠螺母9沿絲杠8移動，最終由絲杠螺母9帶動兩個推壓板2靠近合攏，將電池模組裝配線上的電池模塊進行壓緊。壓緊后，驅(qū)動電機5反轉(zhuǎn)最終帶動兩個推壓板2進行回位。

以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。